Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 19323]
Dienst/afdeling: RO
Betreft:
Inleiding
Voorstel
Agendapuntnummer: 8
Aantal bijlagen: - 5 -
Uitvoeringsprogramma 2003 Verkeer en Vervoer.
In de Kadernota 2003 is aangegeven bij de begroting een uitvoeringsprogramma Verkeer en vervoer
zal worden gepresenteerd, waarbij de raad gevraagd zal worden het jaarkrediet te voteren. De in de
Kadernota aangekondigde Fase 3 Verkeersplan betreft een pakket van maatregelen om het verkeer-
en vervoersysteem in te richten op het verkeer in 2010 en verder. Dit moet leiden tot een breed,
samenhangend programma van maatregelen, waaronder verkeersmanagement, de completering van
het fietsnet en maatregelen uit de nieuwe beleidsnota openbaar vervoer. Ook het parkeer- en
stallingsbeleid wordt momenteel herijkt, als uitwerking van het Verkeersplan.
Het door de raad vastgestelde Verkeersplan (fase 2) en de nota openbaar vervoer kennen hoge
ambities. In de Kadernota 2003 is echter een beperkt volume voor verkeer en vervoer opgenomen ad
1 min. Heroverweging van de ambities voor de periode 2003-2006 is daarom noodzakelijk.
Het nu voorliggende voorstel betreft het resultaat van deze heroverweging. Het beoogt de vaststelling
van in de Kadernota bedoelde uitvoeringsplan voor het jaar 2003 (één jaarschijf), met een indicatieve
doorkijk voor de periode tot en met 2006.
1Het Uitvoeringsprogramma Verkeer en Vervoer 2003 vast te stellen.
2. In te stemmen met de daaruit voortvloeiende herschikking van middelen.
3. Ten behoeve van de uitvoering van dit uitvoeringsprogramma een krediet te voteren ad
€3.115.000,-.
4. Kennis te nemen van het overzicht Meerjareninvesteringen verkeer en vervoer 2003-2006.
Motivering/Toelichting
Oorspronkelijk concept meerjarenuitvoeringsprogramma 2003 t/m 2006
In een aantal stappen is een eerste meerjarenuitvoeringsprogramma 2003 t/m 2006 opgesteld op
basis van de volgende uitgangspunten:
de vertaling van vastgesteld beleid naar uitvoering (Verkeersplan, OV-nota en binnenkort de
Verkeerveiligheidsnota);
de kerntaken Verkeer en vervoer;
de grote projecten zoals Zuidelijk Vervoers Knooppunt (ZVK) en Hoogwaardig Openbaar Vervoer
(HOV) zijn buiten beschouwing gelaten omdat die hun eigen projectenlijn met financiering hebben;
de projecten waarvoor in het huidige Meerjaren Investeringsplan middelen zijn gereserveerd zijn
eveneens buiten beschouwing gelaten. Deze projecten zijn allemaal in voorbereiding genomen en
nagenoeg gereed voor start uitvoering nog in 2002 of in 2003. Een uitzondering hierop is de
uitvoering van de Oosterhoutseweg. Het ontwerp van de Oosterhoutseweg is gereed. De
uitvoering is voorzien voor begin 2004. Voor een toelichting bij de projecten die in het huidige MIP
zijn opgenomen zie bijlage 5;
de opgenomen projectkosten zijn bruto bedragen zonder rekening te houden met subsidies. Het is
nog niet bekend of subsidiëring mogelijk is en wat de hoogte van die subsidie dan mogelijk kan
zijn. Alleen voor de inrichting van 30km gebieden in 2003 is de subsidie bekend: deze is al in het
genoemde bedrag verrekend.
Het oorspronkelijk concept meerjarenuitvoeringsprogramma 2003 t/m 2006 is ter indicatie bijgevoegd
als bijlage 1Om dit programma uit te voeren is voor 2003 een bedrag van 4.245.000,- benodigd.
Dit voorstel beoogt niet het programma na 2003 nu vast te stellen.
-1-
