Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 19323]
Dienst/afdeling: RO
Consequenties
Inhoudelijk:
Zoals het overzicht laat zien heeft de heroverweging een aantal consequenties voor de
programmering van maatregelen. Een aantal projecten zal, althans op korte termijn, niet in uitvoering
worden genomen. Deze zijn als tweede prioriteit aangemerkt (zie bijlage 4). In grote lijnen heeft de
heroverweging de volgende consequenties:
Buiten de wegen die onderdeel uitmaken van de grote projecten (ZVK, HSL, Oost-
westflank, Vinex Teteringen en Heuvel, Breda NO) zullen de komende jaren geen
herprofileringen plaatsvinden om de inrichting van het wegennet af te stemmen op het
gewenste gebruik. Ook het uitvoeren van essentiële voetgangersoversteekplaatsen wordt
doorgeschoven tot na 2006.
De aanpak van Black spots is teruggebracht van 2 kruisingen naar 1 kruising per jaar.
In het programma Benutten kansen Openbaar Vervoer is de post onderhoud
haltes/infosysteem en promotieonderzoek geschrapt. Ook het realiseren van infrastructuur
in het kader van de pre-HOV moet worden ondergebracht onder de post HOV.
Het realiseren van fietsvoorzieningen wordt volledig doorgeschoven tot na 2006. Dit heeft
tevens tot gevolg dat de komende jaren geen gebruik zal kunnen worden gemaakt van
subsidiemogelijkheden voor fietsvoorzieningen.
Voor het realiseren van fietsenstallingen en maatregelen t.b.v. parkeer pendel zijn tot
2006 geen financiële mogelijkheden.
Financieel
De kosten na herschikking van priorteiten bedragen 3.115.000. Om dit programma te kunnen
uitvoeren, is ook een herschikking van middelen noodzakelijk, alsmede die van beschikbaar gekomen
subsidies. Concreet stellen wij voor om de eerder geprogrammeerde investering Ontsluiting
Steenakker te heroverwegen en de vrijvallende middelen vanwege de hogere subsidie voor de
onderdoorgang Westtangent voor het programma in te zetten.
Meevaller provinciale bijdrage tunnel Westtanaent
Voor de financiering van de tunnel Westtangent: raadsbesluit 30-05-2002 (nr. 18267) is uitgegaan van
een provinciale bijdrage van 4,7 miljoen. De Provinciale Staten van Noord Brabant hebben in de
vergadering van 27/28 juni 2002 besloten een maximum bijdrage van 6 miljoen aan dit project toe te
kennen.
Het voorstel is om de financiële middelen die door deze subsidie vrijkomen, 1,3 miljoen, binnen de
sector Verkeer Vervoer te behouden en zo het tekort aan beschikbare middelen voor Verkeer
Vervoer te verkleinen. Door deze opnieuw te besteden aan subsidiabele projecten zoals 30 km/uur
gebieden etc. kan maximaal rendement worden gehaald uit deze meevaller.
MlP-post Ontsluiting Steenakker:
In het huidige MIP is voor de ontsluiting Steenakker een post opgenomen van 1.815.000,- (fl.
4.000.000). Deze middelen waren nodig om de kruising Westerhagelaan-Noordelijke Rondweg te
reconstrueren (volledig maken van de kruising voor alle richtingen en het vervangen van de oude
verkeerslichteninstallatie) waarbij de aansluiting van Steenakker op de Noordelijke Rondweg zou
worden meegenomen om daarmee tevens de ontsluiting van de evenementenhal te realiseren. De
evenementenhal op deze plek is niet meer aan de orde. De maatregelen op de kruising
Westerhagelaan - Noordelijke Rondweg kunnen nu vereenvoudigd worden uitgevoerd waarbij
rekening kan worden gehouden met een mogelijke toekomstige aansluiting Steenakker.
De totale kosten voor deze kruising kan daarmee worden teruggebracht tot 1.000.000,-. De
resterende 815.000,- kunnen benut worden voor het programma 2003 Verkeer en Vervoer.
Dit deel van het voorstel impliceert het volgende. Door ontvangst van hogere subsidie, valt een
evenredig deel van het gereserveerde budget in het MIP vrij. Normaliter blijkt dit uit de jaarrekening
2002. Als uitgangspunt wordt het vrijvallende bedrag weer toegevoegd aan de algemene middelen,
waardoor een brede heroverweging van de inzet hiervan kan plaatsvinden, bij gelegenheid van de
Kadernota 2004.
-4-
