Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 19747]
Dienst/afdeling: PM
Op basis van een toelichting op de plannen voor het opgetilde water op de Markendaalseweg
"concludeerden partijen ter vergadering tot hun genoegen dat het plan ten opzichte van de 3 jaar
geleden gepresenteerde plannen kwalitatief is verbeterd en zeker economische impulsen zal geven
aan de westflank van de binnenstad" aldus een aan het college gerichte brief van de Kamer d.d.
12 november 2002. Wel spreekt de Kamer haar zorg uit over de overlast die voor consumenten en
bedrijfsleven zal ontstaan ten tijde van de bouwactiviteiten, de bereikbaarheid en de parkeer-
mogelijkheden en het beschikbare budget.
Vergunningen en handhaving
Onderzocht zijn welke zaken in het water en op of aan de weg van belang zijn in het kader van
vigerende vergunningen, dan wel noodzakelijk af te geven vergunningen.
Dit betreft met name de ligplaats van Spinola, de nabij gelegen kanoverhuur, de terrassen en
standplaatsen, evenementen, bomen, Mupi's, ABRI's, drievlaksborden en telefooncellen. In hoeverre
er door de ondernemers/gebruikers schade wordt geleden door tijdelijke verplaatsing dan wel tijdelijk
in het geheel geen gebruik kunnen maken van de toegewezen openbare ruimte, is afhankelijk van
diverse factoren zoals; tijdige en voldoende communicatie, in hoeverre bereikbaarheid is te
garanderen, de te treffen voorzieningen, tijdsduur van de reconstructie, normaal ondernemersrisico
etc. Deze kosten zijn momenteel niet in beeld te brengen.
De kosten die gemoeid zijn met tijdelijke verplaatsingen zijn niet in het beheerbudget opgenomen,
maar in het projectbudget ondergebracht.
De aanwezige waardevolle en gezonde bomen worden binnen het project zoveel mogelijk gespaard.
Dit gebeurt door ze waar mogelijk te handhaven. Waar dit niet kan worden de waardevolle en
gezonde bomen verplant. Voor 3 bomen wordt het advies gegeven ze te kappen. De te verplaatsen
bomen worden geruild tegen een voor de toekomstige situatie gewenste boomsoort. De samenvatting
van de bomennota is te vinden in de notitie 'Meer zicht op water Westflank' (bijlage 2).
In verband met de keuze van het kwaliteitsbeeld (intensief) voor het beheer en gebruik, wordt ervan
uitgegaan dat het gedeelte van de Westflank aan de binnenstadszijde onder de werkingssfeer van de
buitenruimteverordening zal gaan vallen. Hierover zal te zijner tijd aan uw raad een voorstel worden
voorgelegd. In het gebied zal een intensief toezicht en handhavingsniveau worden toegepast.
De kosten hiervan zijn verwerkt in het totaal van kosten voor het in stand houden van de buitenruimte.
Onttrekken Haven-parkeergarage
Ten behoeve van de aanleg van de haven zal de Havengarage grotendeels gesloopt moeten worden
en hierdoor zijn functie als openbare parkeergarage voor de binnenstad verliezen. Hiermee
verdwijnen 250 parkeerplaatsen. Ter compensatie wordt onder de politiebureaulocatie door Delta
projectontwikkeling een tweelaagse ondergrondse parkeergarage met 330 plaatsen gebouwd. Hiervan
zijn er minimaal 223 beschikbaar voor bezoekers van de binnenstad. De overige plaatsen worden in
principe bezet door bewoners en gebruikers van de bovenliggende woningen en commerciële ruimten.
Delta projectontwikkeling heeft met Q-park een contract afgesloten dat deze garage uiterlijk op 1 juni
2004 in gebruik kan worden genomen. De start van de sloop van de Havengarage is gepland per
september 2004.
Het straatparkeren zal door de uitvoering van de plannen voor de Westflank in delen worden
onttrokken. De halverwege 2003 te openen openbare garage De Prins (500 parkeerplaatsen) zal het
verlies aan straatparkeren compenseren overeenkomstig de besluiten m.b.t. de nota 'Navigeren in
Parkeren'.
Uitvoerings planning
Na vaststelling van het definitief plan zullen nog een aantal details van het plan verder uitgewerkt
moeten worden, zoals het ontwerp van de bruggen. Ook zal afstemming met de direct
belanghebbenden plaatsvinden e.e.a. binnen het taakstellende budget. Na bijstelling van de
begroting op basis van deze laatste details kan een gedetailleerde planning worden opgesteld.
Onderzocht wordt of door een andere wijze van voorbereiding en uitvoering tijdwinst is te behalen
binnen dezelfde financiële randvoorwaarden. Doel is de uitvoeringsplanning beter aan te laten sluiten
op de planning van de nieuwbouwprojecten aan de Markendaalseweg.
-3-
