rijbaan 6 m.
parkeerplaatsen 2 m.
Op de kruispunten met de Olmstraat, de Pijnboomstraat en de Jasmijnstraat komen
plateau's
en blokhagen om te laten zien dat het hier om een kruispunt gaat. Ook komt een
witte steenslag over het asfalt. Als je daar overheen rijdt lijkt het een wit vlak.
Op de overige kruispunten komt geen plateau, maar wel blokhagen en ander asfalt.
De verlichting wordt lager, maximaal 6 meter hoog.
Het probleem dat auto's die uit de zijstraten komen, bij het oversteken het fietspad
zullen blokkeren, is opgelost door het fietspad op die plaatsen breder te maken. De
fietser kan er dan makkelijk achterlangs rijden.
De rotonde zal verdwijnen. Het is te gevaarlijk om een tweerichtingenfietspad op een
rotonde te hebben, daar is niemand aan gewend. Bovendien zou het fietspad een
rare knik moeten maken, die de fietsers toch niet zullen volgen. De rotonde wordt
een plateau.
Voor de kerk komt een plateau met een zebrapad en een bushalte.
De Wingerdstraat wordt afgesloten voor auto's. Daar kan de parkeerruimte worden
doorgetrokken.
De bus zal op de straat halteren.
Voorde Meidoorn komen meer fietsenstallingen en meer groen.
Op het plein komt meer groen en extra verlichting.
In 2003 moet het plan zijn uitgevoerd. De bouwwerkzaamheden beginnen direct na
of in de zomervakantie.
De heer Nollen ziet een probleem voor de ontsluiting van de parallelwegen. Als de
straten allemaal eenrichtingsverkeer worden, hoe kom je dan nog op de Lunetstraat.
Als de Meidoornstraat een voorrangsweg wordt, kom je er vanuit de zijstraten nooit
meer door.
De heer de Bokx antwoordt dat het veel rustiger wordt in de Meidoornstraat als het
Westerparklaan in 2006 (Westtangent) klaar is.
Nollen: waarom wacht de gemeente daar dan niet op?
De Bokx: de provincie heeft als voorwaarde gesteld dat dit jaar de fietsroute
aangelgd moet zijn. Anders verleent zij geen subsidie meer.
De Acaciastraat-Olmstraat zal wel minder als sluiproute worden gebruikt, omdat men
langer zal moeten wachten.
Nollen: er kunnen steeds maar 4 a 5 auto's per keer door het stoplicht. Je kunt het
verkeer beter naar de andere kant leiden.
De Bokx: het verkeer wordt tijdens de bouwwerkzaamheden toch omgeleid. Dit duurt
ongeveer een halfjaar. De Van Goghstraat- Haagweg is een goed alternatief. Een
deel van het verkeer zal na de aanpassing deze alternatieve route blijven gebruiken.
De heer Bouwmeester vraagt zich af waarom het fietspad niet aan de andere kant
kan komen.
De heer de Bokx antwoordt dat het aan de zuidkant een betere aansluiting vormt op
de Lunetstraat en dat de meeste bestemmingen aan deze kant liggen.
Iemand merkt op dat de scholen aan de noordkant liggen.
De heer de Bokx zegt dat deze buiten de Meidoornstraat zelf liggen. Door de
opheffing van de rotonde wordt het voor de fietsers veel veiliger.
