Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 20322]
Dienst/afdeling: RO
Betreft:
Inleiding
Motivering/T oelichting
Voorstel
Agendapuntnummer: 10
Aantal bijlagen: - 2 -
Proeffase en verwijdering verkeersregelinstallatie Dr. Struykenstraat - Verbeetenstraat.
Op 25 oktober 2001 heeft de gemeenteraad (registratienr. 16188) het programma vervanging
verkeersregelinstallaties 2002 goedgekeurd. In het programma is de vervanging c.q. verwijdering van
de verkeersregelinstallatie (verder: VRI) van kruispunt Dr. Struykenstraat - Verbeetenstraat
opgenomen.
1Accoord te gaan met het ontwerp 'Proeffase Dr. Struykenstraat-Verbeetenstraat', d.d. 28-11-2002.
2. Accoord te gaan met het ontwerp 'Definitieve situatie Dr. Struykenstraat-Verbeetenstraat', d.d. 22-
01-2003.
3. Een uitvoeringskrediet beschikbaar te stellen van 85.000,-excl. BTW 101.150,-incl. BTW)
voor de proeffase en het verwijderen de genoemde verkeersregelinstallatie. Dit bedrag te dekken
uit het Meerjareninvesteringsprpgramma 2002-2005, post C.2.2.10 "instandhouding en vervanging
VRI's"(onrendabel investeringsvolume).
4. In verband met het gevoerde onder punt 3 de begroting van de dienst RME en het concern
dienovereenkomstig te wijzigen.
De huidige VRI dateert uit 1978 en regelt het verkeer op het kruispunt middels een
voertuigafhankelijke regeling. De betreffende installatie heeft de technische en functionele levensduur
van 15 jaar al lang overschreden. Daarnaast zijn er geen reserveonderdelen van het
verkeersregeltoestel ("computer" die het verkeer regelt) beschikbaar. Dit heeft tot gevolg dat er geen
structureel onderhoud gepleegd kan worden. Bij een eventuele fatale storing in het regeltoestel is
reparatie niet meer mogelijk.
In eerder genoemd raadsbesluit is een vervanging c.q. verwijdering van de VRI opgenomen. Uit nader
onderzoek blijkt dat het niet wenselijk is om het kruispunt door middel van een VRI te regelen. Deze
toets is uitgevoerd met behulp van de gangbare methodes. Hierbij is onder andere naar de afwikkeling
van gemotoriseerd verkeer, fietsers en oversteekbaarheid van langzaam verkeer gekeken. Met name
de wachttijd en de oversteekbaarheid scoren ruim voldoende. De kosten voor het verwijderen van de
VRI en het aanpassen van het kruispunt bedragen 100.000,-.
Het plaatsen van een volledig nieuwe VRI is een forse investering, te weten 240.000,-.
Vanwege de functionaliteit wordt derhalve vooralsnog afgezien van het volledig vernieuwen van de
bestaande VRI. Het volgende wordt voorgesteld:
1Proeffase met tijdelijke voorzieningen: de VRI uitschakelen en kleine civieltechnische maatregelen
treffen.
2. Evaluatie: de proeffase wordt geëvalueerd, afhankelijk van deze evaluatie wordt besloten de VRI
definitief te verwijderen en duurzame maatregelen te treffen of de VRI alsnog te vervangen (in dat
geval wordt een nieuw voorstel aan de raad voorgelegd).
3. Definitieve fase: duurzame maatregelen worden uitgevoerd.
-1-
