Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 21242]
Dienst/afdeling: RO
3. In het plan is onvoldoende zekerheid geboden voor de uitwerking en inrichting van de in het plan
opgenomen groenvoorziening. Onduidelijk is hoe de gemeente de binnentuin wenst te
bewerkstelligen.
4. Nu geen duidelijkheid kan worden gegeven van de manier waarop de
waterhuishoudingsproblemen zullen worden opgelost kan volgens bezwaarmakers geen
bestemmingsplan op zorgvuldige wijze worden opgesteld. Vast dient te staan hoe het probleem
aangepakt gaat worden. Juist nu moet de kans worden aangegrepen deze problemen adequaat
aan te pakken.
1. Het is inderdaad altijd de bedoeling geweest om de ontwikkeling van het totale gebied ter hand te
nemen. Gebleken is echter dat dit vanuit exploitatietechnische overwegingen niet mogelijk is. De
kans doet zich nu voor om een gedeelte van het gebied, passend binnen de hiervoor opgestelde
structuurvisie, in ontwikkeling te brengen. De onderhavige ontwikkeling is opgenomen in het
ontwerp bestemmingsplan Druivenstraat.
2. Naar aanleiding van een inspraakreactie in het kader van het vrijstellingsverzoek ex artikel 19, lid
1 WRO voor het bouwen van 5 kantoren ter plaatse is de situatie nader bekeken. Vanuit dit
onderzoek is besloten voor de Druivenstraat een verkeersbesluit te nemen in die zin dat zowel in
de bocht als aan de andere zijde vanaf de Frankenthalerstraat een parkeerverbod wordt
ingesteld. Hierdoor zal de bereikbaarheid van de Druivenstraat verbeteren en daarmee ook de
doorstromingsproblemen zijn verholpen. Hierdoor zal ook de situatie overzichtelijker worden
waardoor ook de verkeersveiligheid in het gebied zal toenemen. Bij het vaststellen van de
parkeernorm voor de op te richten kantoren is uitgegaan van een landelijk gehanteerde norm
voor dit soort lokaal gerichte kantoorgebouwen. Deze normen zijn ontstaan uit ervaringscijfers in
soortgelijke situaties. De verwachting is dan ook dat met de gehanteerde norm en het daardoor
geplande aantal parkeerplaatsen per kantoorgebouw voldoende parkeergelegenheid aanwezig
zal zijn en er geen extra parkeerdruk zal ontstaan op de omgeving.
3. in het bestemmingsplan is het maximale opgenomen wat mogelijk was. Uit overleg met de
ontwikkelaar is vastgesteld dat de inrichting van het gebied in nauwe samenwerking met de
nieuwe eigenaren/huurders van de te bouwen kantoorgebouwen zal gaan gebeuren. Bij de
verdere uitwerking en inrichting van het betreffende gebied zal dan rekening moeten worden
gehouden met hetgeen hierover in het bestemmingsplan is aangegeven (niet openbaar gebied).
4. Het is bij de gemeente bekend dat in het gebied de waterhuishouding voor problemen zorgt. In
het ontwerp van het bestemmingsplan Druivenstraat, dat inmiddels ter inzage is gelegd is
hiermee rekening gehouden en is een extra waterbergende capaciteit gepland tussen de
bestaande bebouwing en de nieuwe bebouwing evenwijdig aan de spoorlijn. Bovendien zijn er
plannen om geïntegreerd in de groenvoorziening achter de geplande kantoren een waterloop te
realiseren ten behoeve van de afvoer en berging van overtallig water. Hierover zal overleg
worden gevoerd.
Conclusie.
Zienswijze ongegrond.
2. Boekei de Nerée namens Reeburg Vastgoed III BV.
Inhoud zienswijze.
In het ontwerp bestemmingsplan is de plangrens in verband met een mogelijke uitbreiding van de ter
plaatste aanwezige spoorlijn aanzienlijk verschoven. Dit is tegen de gemaakte afspraken in. Hierdoor
is ook het bebouwingsvlak aanzienlijk kleiner geworden. Hierdoor worden de plannen van
bezwaarmaker in ernstige mate gefrustreerd. Een en ander is in strijd met het
rechtszekerheidsbeginsel. Er is niets gebleken van gewijzigde omstandigheden die een dergelijke
wijziging noodzakelijk maken.
Bovendien zijn de plannen voor de uitbreiding van het spoor uitermate onzeker en zullen wellicht
nimmer worden uitgevoerd. Het gaat volgens bezwaarmaker te ver om thans rekening te houden met
een toekomstige (zeer) onzekere ontwikkeling welke ten koste gaat van de ontwikkelingen van
bezwaarmaker. Verzocht wordt het plan vast te stellen conform het voorontwerp.
Beoordeling.
-2-
