Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 21567]
Dienst/afdeling: RO
8 Buitengebied
In het buitengebied zijn de maatregelen gericht op het verbeteren van de veiligheid (60 km zones) en het
terugdringen van het sluipverkeer.
9 Karakteristiek Breda
Napoleontische wegen, 30 meter brede lindelanen en de Singel vertonen nog steeds de rijke historie van
Breda. Meer verkeer op minder ruimte vergt extra aanpassingen en inventiviteit om deze kwaliteit te
behouden. Bij de herinrichting van deze historische structuren is het behoud en waar mogelijk de
versterking van de ruimtelijke kwaliteit een uitgangspunt.
10 Ondersteunende maatregelen
Service aan de reizende moet bijdragen aan beter en bereikbaar Breda en haar binnenstad. Goed
kunnen parkeren, een duidelijke bewegwijzering en actuele informatievoorziening aan de reiziger blijven
daarbij van groot belang.
Uitvoeringsplan en uitvoeringsprogramma
Per thema zijn mogelijke projecten beschreven en is de samenhang met andere projecten en
subsidiemogelijkheden verkend. Jaarlijks zal een uitvoeringsplan worden opgesteld met een doorkijk voor
de komende 4 jaar. Jaarlijks zal ook een monitor opgesteld worden, met daarin de effecten van het
beleid. Deze monitor kan tevens de basis zijn voor aanpassingen in het uitvoeringsplan.
Op basis van het uitvoeringsplan zal jaarlijks bij de opstelling van de begroting een concreet
uitvoeringsprogramma voor het volgende jaar bepaald worden.
Realisatie van het Verkeersplan
Projecten, ter uitvoering van het beleid, worden over drie schijven gerealiseerd:
Als onderdeel van integrale stedelijke projecten (o.a. ZVK, Westflank, Vinex Teteringen)
In het kader van integrale stadsprogramma's (o.a. programma buitenruimte, milieuprogramma)
in het Verkeer- en vervoerprogramma, dat jaarlijks bij de begroting wordt vastgesteld.
De uitvoering van 10 programma's is de basis voor een leefbaar en bereikbaar Breda. De programma's
zorgen er voor dat het verkeerssysteem meegroeit met ambities van de stad.
Voor parkeren en stallen zijn nog geen projecten benoemd. Vanuit het dit jaar op te stellen Parkeer- en
stallingsbeleid zullen deze kosten in beeld gebracht worden. Bewegwijzering inclusief een uitbreiding van
de dynamische bewegwijzering zijn wel opgenomen in het projectenoverzicht van het Verkeersplan.
Afwegingen
De realisatie van het actieprogramma vraagt om een keuze voor het ambitieniveau. Concreet gaat het om
de vraag hoeveel per jaar kan worden uitgevoerd, resp. over hoeveel jaar de uitvoering van het
Verkeersplan wordt gespreid. Bij de afweging zijn grosso modo vier factoren van belang: tijd, geld,
kwaliteit en prioriteit.
Tijd
Beschikbare middelen zijn bepalend voor het tempo waarin projecten gerealiseerd kunnen worden.
Knelpunten die zich in de tijd aandienen kunnen aanleiding zijn projecten in uitvoeringsplannen op te
nemen.
Geld
Hoeveel jaarlijks kan worden uitgevoerd is direct afhankelijk van de voor dat jaar beschikbare middelen.
Keuzes hiervoor worden jaarlijks bij Kadernota gemaakt. De projecten zijn deels subsidiabel. Er wordt
rekening gehouden met een gemiddelde subsidie van 30%. Door eventuele subsidies te laten
terugvloeien in het uitvoeringsprogramma, kan de netto investeringsbehoefte evenredig worden beperkt.
Als subsidies hoger of lager uitvallen, kunnen maatregelen sneller of langzamer worden uitgevoerd.
-3-
