Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 22567]
Dienst/afdeling: PM
Motivering/Toelichting
4. In te stemmen met het plaatsen van een aankondiging in het blad van de EU en in Cobouw en
daarmee de aanbesteding te starten.
5. Opdracht te verstrekken, op basis van de Europese regelgeving voor de richtlijn Diensten, voor de
aanbestedingsprocedure om te komen tot een voorstel voor de voorselectie van minimaal 5 en
maximaal 7 architecten voor het leveren van een ruimtelijke visie voor het OV-Terminalcomplex
Breda-CS.
In te stemmen met
6. Het voteren van een voorbereidingskrediet ad. 214.000,- voor deze eerste fase van de
architectenselectie. Dit bedrag ten laste brengen van het meerjareninvesteringplan post A.1.2.2.
Spoorzone, welke gedekt wordt uit de Meerjareninvesteringsreserve.
7. Tot het bekrachtigen van de door Burgemeester en Wethouders opgelegde verplichting tot
geheimhouding van de Kostenraming Voorlopig Ontwerp O.V. Terminalcomplex Breda-CS d.d. 27
januari 2004, als bedoeld in art. 25, lid 3 van de Gemeentewet.
Ad 1. Kennis te nemen van het besluit van B&W om in te stemmen met het opdrachtgeverschap, door de
gemeente Breda, voor de Programma van Eisen en Voorlopig Ontwerp fase van het OV-
Terminalcomplex Breda-CS.
Op 23 september 2003 heeft het college kennis genomen van het besluit van de stuurgroep met
betrekking tot de vervolgstappen voor het opdrachtgeverschap van het OV-Terminal. Dit besluit heeft
betrekking op de volgende aspecten.
Na de splitsing in 1995 van de toenmalige Nederlandse Spoorwegen in een exploitatiebedrijf (NS
Holding) en een taakorganisatie (ProRail), ten dienste van het ministerie van Verkeer en Waterstaat,
voor het beheer van de spoorweginfrastructuur, is het niet meer duidelijk hoe de
verantwoordelijkheden ten aanzien van het realiseren van stations in Nederland is georganiseerd.
Hierdoor ontstaat de situatie dat er momenteel geen organisatie is die, namens het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat, op kan treden als opdrachtgever.
Om geen extra tijd te verliezen is de meest pragmatische oplossing voor de korte termijn dat de
gemeente Breda voorlopig optreedt als opdrachtgever voor de eerste fase van de planontwikkeling
van het OV-Terminalcomplex.
In het proces voor de planontwikkeling en de bouw van het OV-Terminalcomplex wordt een knip
aangebracht waardoor er twee trajecten ontstaan
a. Een traject tot en met Voorlopig Ontwerp
b. Een traject Definitief Ontwerp tot en met realisatie en aansluitend beheer.
Voor het traject tot en met Voorlopig Ontwerp wordt voorgesteld om de gemeente Breda als
opdrachtgever op te laten treden. In de zgn. Toetsbrief stemmen de ministers van V&W en VROM in met
dit voornemen. Aan de taakorganisatie ProRail zal door de gemeente opdracht worden verstrekt voor het
projectmanagement en voor inhoudelijke ondersteuning gedurende de PVE en VO fase. Voor het
vervolgtraject van Definitief Ontwerp tot en met realisatie en aansluitend het beheer zullen op termijn
afspraken gemaakt worden met het ministerie van Verkeer Waterstaat en NS Vastgoed. In het
Bestuurlijk Overleg NSP Breda van 20 november 2003 heeft de minister van VROM mevr. S.M. Dekker
gezegd dat de verdere invulling van het opdrachtgeverschap in goed overleg tussen de NSP partners
vorm moet krijgen. De gemeente Breda en NS hebben aangegeven geen opdrachtgever te zijn voor de
uitvoering.
De kosten die gemoeid zijn met de PVE en VO fase worden verdeeld onder de participanten volgens een
vastgestelde verdeelsleutel. Het aandeel waarvoor de gemeente in deze fase garant voor staat heeft
betrekking op het VO voor de busterminal als onderdeel van het OV-Terminalcomplex en de voorpleinen
aan de noordzijde en zuidzijde. Voor de financiering van de voorbereiding van de overige onderdelen van
het OV-Terminalcomplex staan de andere partners in de planontwikkeling, Rijk en NS Vastgoed, garant.
Ad 2. Kennis te nemen van het besluit van B&W om in te stemmen met de procedure voor de
architectenselectie voor het OV Terminalcomplex Breda-CS.
