Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 24362]
Dienst/afdeling: W
Communicatie
Referendum
Voor toegankelijkheid heeft de BBA€ 39.498,- verdisconteerd in haar aanneemsom. Het geoormerkt
budget van het rijk dienaangaande bedraagt 60.400,-. Dit betekent dat 60.400,- min 39.498,-
20.702,- afgezonderd moet worden van de rijksbijdrage en vervolgens gestort in de Reserve onder de
geoormerkte post 'toegankelijkheid'.
Een deel van de toegankelijkeidsgelden die ter beschikking van de gemeente staan, is in het verleden al
ingezet voor verbeteringen aan bushaltes en verlichting. Ook in de toekomst zullen genoemde gelden
voor dergelijke projecten worden ingezet.
De geoormerkte budgetten kunnen dus worden ingezet als normale subsidie ter afdekking van de
exploitatiekosten (minus de 20.702,-), waarbij de gemeente Breda over de besteding van genoemde
budgeten expliciet financiële verantwoording dient af te leggen aan het rijk.
OV-subsidie op basis van deeltaxi
De provincie sluist de gemeente Breda de OV-subsidie op basis van CVV-gebruik door. Voor 2004 gaat
het om 1.747.146,-. De ontwikkeling van de OV-subsidie op basis van deeltaxigebruik laat over de
laatste vijfjaar het volgende beeld zien (bedragen inclusief loon- en prijsindexering)
jaar
Ontwikkeling
OV-subsidie o.b.v.
deeitaxivervoer in
Procentuele
stijging
jaar a - jaar b
2000
1.246.490,-
2001
1.447.550,-
16,1
2002
1.498.019,-
3,5
2003
1.506.193,-
0,5
2004
1.747.146,-
16,0%
Deze OV-subsidie is inmiddels een belangrijk onderdeel op de exploitatierekening van zowel het deeltaxi-
als het reguliere stadsbusvervoer geworden. U ziet dat de bovenstaande ontwikkeling een stijgende is,
maar de komende jaren wordt een stabilisatie op het niveau van 2004 verwacht.
De financiering van het deeitaxivervoer en het reguliere stadsbusvervoer kan als volgt worden
samengevat.
De deeltaxi in Breda wordt betaald uit het budget WVG, de OV-rijkssubsidie (vanaf 2000) en de
klantbijdragen (de vervoeropbrengsten). De budgetten t.b.v. de WVG zijn dus al enige tijd niet meer
toereikend om de kosten van het WVG- en seniorenvervoer af te dekken. Het deeitaxivervoer is de
laatste jaren verder opgelopen door de vergrijzing en een latente vervoerbehoefte die steeds meer
manifest wordt binnen deze doelgroep.
Het reguliere stadsvervoer wordt bekostigd vanuit de OV-subsidie o.b.v. het reguliere stadsvervoer, een
deel (dit jaar 560.000,-) van de OV-subsidie op basis van het deeitaxivervoer en de klantbijdragen (de
vervoeropbrengsten).
Een belangrijke conclusie is dus, dat de gemeente Breda voor de instandhouding van het huidige niveau
van haar deeitaxivervoer en stadsbusvervoer mede afhankelijk is geworden van de inmiddels
substantiële OV-rijkssubsidie op basis van deeltaxi-opbrengsten.
Communicatie is niet aan de orde het betreft hier louter de afhandeling van een aantal financiële zaken
tussen de gemeente Breda als opdrachtgever en de BBA als opdrachtnemer.
Niet van toepassing.
