Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 25700]
Dienst/afdeling: ZVK
Communicatie
komende bestuursperioden, om uiteindelijk via het cyclische proces op termijn een beslag te krijgen in de
meerjareninvesteringsplanning.
In februari en maart 2004 heeft de consultatie op de concept-Structuurvisie plaatsgevonden. In dit
verband zijn onder meer twee consultatiebijeenkomsten gehouden, is informatie zowel schriftelijk (krant,
flyer, media), mondeling (klankbordgroepen en bijeenkomsten), als via een expositie verstrekt. Verder is
in het voorjaar van 2004 een groot aantal instanties en belangstellenden over de concept-Structuurvisie
geïnformeerd. In het najaar van 2003 vond een eerste expertmeeting met de top van de Nederlandse
vastgoedwereld plaats. Hieropvolgend is in 2004 een aantal gesprekken met vastgoedpartijen gevoerd. In
mei 2004 heeft een Internationale expertmeeting op het gebied van Cultuur plaatsgevonden onder de
vlag van het internationale HST-platform.
In fase 1 van de Structuurvisie (opstellen van de Programmadoelen Masterplan Spoorzone) is een
klankbordgroep opgericht, bestaande uit vertegenwoordigers van zowel bewoners, bedrijven en
instellingen als de woningcorporaties en specifieke belangenvertegenwoordigers. Deze groep is tot eind
2004 als 'klankbord' bij het proces ingezet. In december 2004 is de klankbordgroep opgeheven, in
overleg met de deelnemers en in de aanloop naar het Overlegplatform bewoners Via Breda.
Meer individuele informatie en uitwisseling (individuele gesprekken) heeft plaatsgevonden met bewoners
van woningen gelegen op het tracé van de verlengde Stationslaan.Tevens is een contactpersoon
benoemd om deze mensen met specifieke vragen over de situatie van extra informatie te voorzien en ook
verder te begeleiden.
Bewoners van de oostzijde van de Vuchtstraat (deel tussen Liniestraat en spoorlijn) hebben zich naar
aanleiding van de consultatie gemeld. Een deel van hen heeft daarbij aangegeven voorstander te zijn van
een eventuele opname van de woningen in de herontwikkelingsplannen. Een ander deel heeft
aangegeven graag in deze straat te blijven wonen. Ook voor deze bewoners is een externe
contactpersoon benoemd om mensen met specifieke vragen over de situatie van extra informatie en
begeleiding te voorzien.
Tot slot is veel contact geweest met individuele en georganiseerde bedrijven, belangenorganisaties,
verenigingen, overheidsorganisaties (zowel bestuurlijk als ambtelijk) en belangstellenden binnen en
buiten het gebied.
De boodschap vanaf nu is "Het paraplu-plan voor Via Breda is gereed". Met de uitwerking van de
deelgebieden is gestart. Mede dankzij de recente positieve besluiten voor het nieuwe station en de HST-
shuttles als motor van alle ontwikkelingen, kunnen we daadwerkelijk aan de slag". Verder wordt
aangesloten bij de eerder geformuleerde boodschap die verwijst naar het nieuwe stadsdeel dat rondom
het nieuwe moderne vervoerknooppunt van Breda verrijst. Vanaf het moment van openbaar maken van
de visie in 2004 is hierover en over de deelplannen uitvoerig gecommuniceerd. Aangezien de visie
inhoudelijk geen grote aanpassingen kreeg, is het niet nodig een vergelijkbaar intensief
communicatietraject te doorlopen. Het accent ligt op het informeren van de betrokkenen bij het
consultatietraject, belanghebbenden en belangstellenden zowel binnen de stad als daarbuiten. Daarnaast
zal in een vervolg op de structuurvisie ingezet worden op het regelmatig informeren over de stappen die
worden gezet bij het ontwikkelen van de deelgebieden. Verder vindt het communicatieproces plaats
vanuit de promotiegedachte voor Via Breda. Hierbij is de Structuurvisie het inhoudelijk kader. De
communicatie is geregeld vanuit de programmaorganisatie Via Breda. Voor het vervolgproces wordt een
communicatieplan opgesteld.
Voor specifieke doelgroepen worden bijeenkomsten georganiseerd. Het voornemen is dat dit jaar nog te
doen rond het thema Cultuur Economie en daarnaast met de vastgoedpartijen die zich in het afgelopen
jaar bij de gemeente hebben gemeld.
In 2005 is het Overlegplatform bewoners Via Breda gestart. Hierin zijn de vier klankbordgroepen die
actief waren binnen de Spoorzone, samengebracht en aangevuld met nieuwe deelnemers. Het platform
is bedoeld als duurzaam platform voor de plannen die de komende 20 jaar ontwikkeld zullen worden.
-6-
