Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 26653]
Dienst/afdeling: ML
Voorstel
Motivering/Toelichting
Consequenties
Het milieueffectrapport woningbouwlocatie Teteringen aanvaarden.
Conform de richtlijnen moet het MER zich vooral richten op de volgende punten:
Er dient een onderbouwing, inclusief milieuargumenten, te komen van eerdere gemaakte keuzes
zoals de locatie(s) en het aantal woningen.
Hieraan is uitgebreid aandacht besteed in hoofdstuk 2 van het MER;
Er kan niet volstaan worden met het opstellen van één basisalternatief en één basisplusalternatief.
Per aspect (verkeer, water, natuur en landschap, waaronder cultuurhistorie en archeologie, woon- en
leefmilieu) moet een basisplusalternatief worden opgesteld. Op basis van een optimalisatie tussen
alle aspecten kan vervolgens een nieuw voorkeursalternatief naar voren komen.
In hoofdstuk 4 worden per aspect het basis- en basisplusalternatief beschreven. In de navolgende
hoofdstukken wordt dit per aspect nader uitgewerkt en worden mitigerende maatregelen voorgesteld;
Er dient een meest milieuvriendelijk alternatief te worden opgesteld waarin eerdere uitgangspunten
niet star worden gehanteerd.
Het meest milieuvriendelijk alternatief wordt in hoofdstuk 10 beschreven. Er is hierbij gebruik gemaakt
van een vrije ongedwongen optimalisatie voor de verschillende aspecten;
Gevraagd wordt een goede beschrijving te geven van de belangrijkste milieuaspecten voor
Teteringen: verkeer, waterhuishouding, natuur, landschap en de daarbij behorende effecten.
Verkeer wordt beschreven in hoofdstuk 5, water in hoofdstuk 7, natuur en landschap in hoofdstuk 8.
Voorts heeft u, op advies van de Commissie voor de m.e.r., tegelijk met het vaststellen van de richtlijnen
een besluit genomen welke verkeersontsluitingsopties in het MER moeten worden onderzocht:
variant Oosterhoutseweg (cf. het oorspronkelijke structuurplan en vastgesteld ontwerp reconstructie
Oosterhoutseweg).
een variant waarbij de ontsluiting plaatsvindt aan de oostzijde van de kern Teteringen.
een variant waarbij de ontsluiting plaatsvindt aan de westzijde van de kern Teteringen.
In een aparte werkgroep Verkeer, bestaande uit de provincie Noord-Brabant, gemeente Oosterhout,
Rijkswaterstaat en gemeente Breda, zijn achttien verschillende verkeersvarianten in beschouwing
genomen. Een beschrijving van deze varianten is opgenomen in de Trechternota Verkeer, die een bijlage
bij het MER vormt. Op 21 april 2005 heeft een informatieavond plaatsgevonden waarin aan de bewoners
van Teteringen een toelichting is gegeven op de Trechternota. In overleg met de werkgroep, de inwoners
van Teteringen en het bestuur van de gemeente Breda zijn zes varianten geselecteerd voor verdere
uitwerking in het MER.
Uit de beoordeling van het milieueffectrapport blijkt dat aan de richtlijnen voldoende is tegemoetgekomen.
De door u vastgestelde verkeersontsluitingsopties zijn voldoende onderzocht. Ook aan de wettelijke eisen
van artikel 7.10 Wet milieubeheer is voldaan. Gezien deze bevindingen kan geconcludeerd worden dat
het MER Teteringen aanvaardbaar is.
Het bevoegd gezag (Raad) moet bij de vaststelling van het bestemmingsplan rekening houden met alle
gevolgen die de ontwikkeling van de woningbouwlocatie Teteringen voor het milieu kan hebben. De Wet
milieubeheer geeft in de artikelen 7.35 en 7.37 expliciet aan wat er met de resultaten van een MER moet
gebeuren:
Art. 7.35 Wm geeft aan dat het bevoegd gezag bij het nemen van het m.e.r.-plichtige besluit (in dit
geval het bestemmingsplan) rekening houdt met alle gevolgen die de activiteit waarop het besluit
betrekking heeft, voor het milieu kan hebben;
-2-
