Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 27506]
Dienst/afdeling: ZVK
Consequenties
Overige hoofdpunten
Naast de gemaakte opmerking bij de producten is in de reacties ingegaan op de uitvoeringsperiode van
de Spoorzone. De vele werkzaamheden in het gebied kunnen niet geheel zonder overlast worden
uitgevoerd. Het betekent ook dat in de periode extra aandacht dient uit te gaan naar het beheer van de
omgeving in brede zin (sociaal, veiligheid en fysiek). In dat kader is binnen de gemeente gestart om te
komen tot een coördinatie van de reguliere activiteiten die gemeente in het gebied uit voert. Naast het
concrete fysieke beheer gaat het onder andere ook om de bereikbaarheidscoördinatie bij het afsluiten
van wegen en de wijze waarop omgegaan wordt met bouwactiviteiten van derden. Voor dit laatste aspect
is een bouwprotocol op te stellen dat de spelregels geeft van de gemeente aan alle toekomstige bouwers
in de Spoorzone.
Tot slot zijn zorgen geuit over de toekomstige parkeersituatie in Belcrum. Om deze reden wordt
voorgesteld een onderzoek naar de behoeften en mogelijkheden van een parkeerreguleringssysteem
voor de Belcrum te starten. Het onderzoek wordt uitgevoerd binnen de reguliere uitgangspunten van het
parkeerbeleid.
De bijgevoegde nota van commentaar geeft een volledig overzicht van alle ingekomen reacties en
bijbehorende overwegingen. In de inleiding worden bovenstaande punten nog eens toegelicht en met
beeldmateriaal ondersteunt.
De consequenties van het besluit bestaan uit de aanscherpingen en aanvullingen op de beleidkaders
zoals deze in de besluitenlijst zijn opgenomen.
Structuurvisie Spoorzone; het geven van een nadere uitwerking aan de bereikbaarheidstructuur uit de
Structuurvisie Spoorzone in de bereikbaarheidsvisie Spoorzone gelet op de bevindingen van de
milieueffectrapportage. De verkeersvariant Spoorzone leidt tot verbeteringen van de milieusituatie. De
geschetste variant houdt de verkeerstructuur goed oplosbaar. Resultaten hiervan worden in de vorm van
een faseringsplan ter besluitvorming aangeboden bij de behandeling van de bereikbaarheidsvisie
Spoorzone. Voor de maatregelen binnen het gebied zijn de financiële kaders zoals gesteld voor het
deelgebied Stationskwartier en Drie Hoefijzers van toepassing. Hierin is voorzien in een reconstructie van
de betrokken wegen in het gebied. Voor de wegen buiten het gebied met als voornaamste onderdeel de
Noordelijke Rondweg zijn de kaders in stedelijk verband bepaald en te bepalen. Bijvoorbeeld in de vorm
van de voor te stellen maatregelen voor de Vinex-locatie Teteringen. Binnen de businesscase voor
Centraal Breda is rekening gehouden met een beperkte aanpassing van het kruispunt Noordelijke
Rondweg - Konijnenberg.
Masterplan Centraal Breda; het aanpassen van de inhoud van het te realiseren programma in dit
deelgebied en het hanteren van het voorlopig ontwerp voor de OV-Terminal als aanvulling en nadere
uitwerking van de stedenbouwkundige uitgangspunten. Om marktconforme redenen is de congres en
museale functie in de OV-Terminal is vervangen door wonen en kantoren. Het totale parkeerprogramma
is gelijk gebleven maar dat de functie van het parkeren meer is gerelateerd aan de toekomstig te
realiseren functies. De totale programmaomvang blijft gelijk.
Hoofdlijnen Drie Hoefijzers; uitwerking te geven aan de bevindingen van de milieueffectrapportage in de
vorm van een aangepast ontwerp voor de noordzijde van dit plangebied. Resultaten hiervan krijgen een
vertaling in het door AM op te stellen voorlopig stedenbouwkundig ontwerp voor de ten noorden van het
plangebied gelegen delen van deze locatie. Formele besluitvorming zal plaatsvinden in het op te stellen
bestemmingsplan voor dit deelgebied.
De genoemde uitwerkingspunten van de nota van commentaar zijn op te vangen binnen de reguliere
beleidsontwikkelingsactiviteiten van de gemeente en de taken van de programmaorganisatie Via Breda.
Ten aanzien van het omgevingsmanagement zal na 1 jaar worden geevalueerd of de coördinatie op de
reguliere inzet van het fysiek en sociaal beheer in de Spoorzone volstaat.
Het besluit leidt daarmee niet tot andere inzichten of bijstellingen van de geformuleerde financiële kaders.
-5-
