Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 28789]
Dienst/afdeling: VSO/JP
gehaald kunnen worden, dan wel óf en in welke mate verbetering, compensatie of 'standstil' bereikt
kan worden;
3. De Commissie adviseert om in de deelgebieduitwerking van de Waterakkers eerder voorgestelde
maatregelen gericht op de ontwikkeling van ecohydrologische potenties van dit deelgebied nader uit
te werken;
4. Indien het alternatief Bos en Water betrokken wordt bij de regionale verkeerskundige analyse is de
Commissie van mening dat nog een integrale milieubeoordeling van dit alternatief uitgevoerd moet
worden.
Ten aanzien van deze punten van de toetsingscommissie kan worden opgemerkt dat:
1er een afzonderlijk stappenplan aanpak regionale verkeersproblematiek is opgesteld. Verderop in dit
voorstel wordt hierop verder ingegaan alsmede in paragraaf 6.3.6 van de toelichting op het
bestemmingsplan.
2. de actualiteit aangeeft dat de situatie in het kader van de luchtkwaliteit naar aanleiding van recente
meetresultaten (zie voor meer informatie onder punt 4 Luchtkwaliteit ca) anders is dan altijd is
verondersteld. Het is beter gesteld met de luchtkwaliteit dan altijd is gedacht hetgeen weer betekent
dat het bouwen van extra woningen in Teteringen in het kader van het Besluit luchtkwaliteit minder
problematisch is. Ook hierover wordt verderop in het voorstel uitgebreider teruggekomen alsmede in
de toelichting op het bestemmingsplan in paragraaf 5.4.
3. In de plannen voor de Waterakkers is hieraan aandacht gegeven via de specifieke inrichting van
deze zone.
4. Het alternatief van de Vereniging Bos en Water zal niet betrokken worden bij de regionale
verkeerskundige analyse. Verderop in dit voorstel staat hiervoor een nadere motivering.
In het onderhavige bestemmingsplan Om de Haenen zijn de uitkomsten van het MER planologisch
vertaald. Voornaamste keuzen zijn:
1Ontsluiting van de verschillende uitbreidingslocaties via de Oosterhoutseweg m.u.v. de wijk
Waterdonken waarbij de opmerking wordt geplaatst dat de Bouverijen aan de zuidkant van
Teteringen rechtstreeks op de Oosterhoutseweg aansluit en de plangebied Woonakker aan de
noordzijde van Teteringen zijn aansluiting krijgt op de Oosterhoutseweg;
2. Beperkte westelijke ontsluitingsstructuur voor de toekomstige wijk Bouverijen en een gedeelte van
bestaand Teteringen;
3. De bouw van circa 2770 woningen;
4. Aanleg van een ongelijkvloerse kruising op het kruispunt Oosterhoutseweg/Nieuwe Kadijk;
5. Rechtstreekse aansluiting van het gebied Bouverijen via de Groenstraat op de kom van Teteringen.
In hoofdstuk 2 van de toelichting op het bestemmingsplan Om de Haenen zijn deze keuzen verder
toegelicht en gemotiveerd.
2. Oosterhoutseweg als ontsluitinqsweq.
Als wijkontsluitingsweg voor Teteringen is gekozen voor de bestaande Oosterhoutseweg. Deze sluit aan
de zuidkant aan op de stadsontsluitingsweg Nieuwe Kadijk en aan de noordzijde op het stedelijk
wegennet van de gemeente Oosterhout. De vormgeving van deze weg is zodanig dat de regionale
verbindingsfunctie, moet worden ontmoedigd. Daarnaast zijn/worden op andere wegen, buiten
Teteringen, maatregelen genomen die de route Breda-Oosterhout buiten Teteringen aantrekkelijker
zullen maken.
De belangrijkste maatregelen welke op de Oosterhoutseweg genomen (zullen) worden ter beperking van
het doorgaande verkeer zijn:
1. Toeritdosering (vergelijkbaar met toeritdosering op autosnelwegen) op het kruispunt
Oosterhoutseweg - noordelijke aansluiting (Woonakker) met aandacht voor de vormgeving en de
verkeerslichtinstailatie. Het verkeer wordt hier tijdens drukke periodes gedoseerd doorgelaten,
hetgeen inhoudt dat het verkeer naar Teteringen korter groen licht krijgt. Bij deze kruising krijgen de
overstekende richtingen meer prioriteit, door de wachttijd voor deze richtingen te verkorten;
2. Doseerpunt op het kruispunt Oosterhoutseweg - Nieuwe Kadijk met aandacht voor de vormgeving en
de verkeerslichtinstallatie. Het verkeer wordt hier tijdens drukke periodes gedoseerd doorgelaten,
hetgeen inhoudt dat het verkeer naar Teteringen korter groen licht krijgt;
-3-
