Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 28789]
Dienst/afdeling: VSO/JP
3. Door verkeerslichten geregelde kruispunten op de Oosterhoutseweg in de kern Teteringen ter hoogte
van de Langelaar, Donkerstraat en Kampakker. Bij deze kruisingen krijgen de overstekende
richtingen meer prioriteit, door de wachttijd voor deze richtingen te verkorten;
4. Het halteren op de rijbaan door de HOV-voertuigen (dit komt op drie plaatsen voor op het traject).
Hierdoor moet het doorgaande verkeer wachten op de halterende bus.
Daarnaast zijn maatregelen genomen dan wel zullen worden genomen ter bevordering van de
doorstroming op de routes buiten Teteringen om deze aantrekkelijk te maken voor de automobilist. De
belangrijkste zijn:
1. De reconstructie van het oostelijk deel Tilburgseweg (tussen Nieuwe Kadijk en A27), inclusief het
kruispunt met de Nieuwe Kadijk (reeds uitgevoerd);
2. Het verbeteren (verlengen en verbreden) van de aansluiting 'Breda-Noord' op de A27, richting
Oosterhout (reeds uitgevoerd);
3. Ongelijkvloerse aansluiting Oosterhoutseweg - Nieuwe Kadijk. Het autoverkeer kan hierdoor veel
gemakkelijker de Nieuwe Kadijk bereiken;
4. Het verbeteren van de doorstroming op de Nieuwe Kadijk door het aanpassen van
verkeersregelinstallaties en de coördinatie hiervan.
Aanvullend is op wijkniveau nog toegevoegd een beperkte westelijke ontsluiting voor de wijk Bouverijen
en een gedeelte van bestaand Teteringen.
De ongelijkvloerse aansluiting van de Oosterhoutseweg op de Nieuwe Kadijk maakt de route via de
Nieuwe Kadijk als onderdeel van Oosterhout - Breda v.v. door de verbeterde doorstroming (geen
verkeerslichten waar men hoeft te wachten) aantrekkelijker dan de route over de Oosterhoutseweg door
Teteringen. Bovendien zal hierdoor de oversteekbaarheid van de Nieuw Kadijk voor voetgangers en
fietsers en zeker ook voor de HOV aanzienlijk verbeteren.
Teteringen zal verder worden ontsloten door de HOV-verbinding Oosterhout - Breda - Etten Leur vice
versa (HOV Hoogwaardig Openbaar Vervoer). Dit is een snelle busverbinding die overdag 8 keer per
uur per richting rijdt. Er zijn in Teteringen drie haltes op de Oosterhoutseweg gepland (zowel in de richting
Breda als in de richting Oosterhout). Op deze manier profiteert Teteringen optimaal van de regionale
HOV-verbinding Breda - Oosterhout. De binnensteden van Oosterhout en Breda zijn met deze HOV-
verbinding dan op enkele minuten rijtijd bereikbaarevenals het station in Breda en de vele andere
voorzieningen.
De voorgestane locale verkeersstructuur, met al zijn voorzieningen en belemmeringen, biedt derhalve
voldoende mogelijkheden om het doorgaande verkeer te limiteren en daarmee, in relatie met de
woningbouwplannen, als adequate ontsluitingsstructuur te functioneren bij de verdere uitbreiding van
Teteringen.
3. Het regionaal verkeersvraaqstuk.
Nadat de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in zijn uitspraak van 9 juni 2004 al
aandacht had gevraagd voor het regionale verkeersvraagstuk in relatie tot de uitbreiding van Teteringen
heeft ook de commissie voor de m.e.r. in haar toetsingsadvies over het 'Milieueffectrapport Woningbouw
Teteringen' aangegeven dat de stappen in het kader van de aanpak van de regionale
verkeersproblematiek in beeld gebracht moeten worden.
Naast een oplossing voor het lokale verkeer in het kader van de woningbouwplannen voor Teteringen is
er extra aandacht gegeven aan de aanpak van de regionale verkeersproblematiek. Hieronder zijn de
stappen aangegeven op welke manier met deze problematiek is en wordt omgegaan.
Stappenplan verkeer
In het kader van het regionale samenwerkingsverband BORDT (Breda, Oosterhout, Rijen, Dongen,
Tilburg) is in het verleden de functie van het wegennet binnen het BORDT-gebied vastgesteld: de
Oosterhoutseweg vervult uitsluitend een functie voor de ontsluiting van Teteringen en voor de ontsluiting
Inleiding.
>w
-4-
