Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 28789]
Dienst/afdeling: VSO/JP
van het gemotoriseerde verkeer van Oosterhout naar Teteringen, maar niet voor het doorgaande verkeer
van Oosterhout naar de rest van Breda en vice versa. De A27 vervult onder andere een functie voor de
afwikkeling van het gemotoriseerde van Oosterhout naar Breda en vice versa. In het kader van BORDT is
dit bestuurlijk vastgelegd.
De afspraken die gemaakt zijn met betrekking tot het wegennet zijn in het Structuurplan Breda Noord-
oost-Teteringen overgenomen. Het Structuurplan vormde de onderlegger van de plannen (woningbouw
en verkeersstructuur) in Teteringen. Inmiddels is de samenwerking BORDT beëindigd. De samenwerking
is overgenomen in de GebiedsGerichte Aanpak regio Breda (GGA). In dit kader wordt door 12
gemeenten waaronder Oosterhout en Breda, Provincie Noord-Brabant en Rijkswaterstaat samengewerkt
op onder ander het thema autoverkeer. De basis voor deze samenwerking is gelegd in de Nota Mobiliteit
(NoMa) en het (in ontwikkeling zijnde) Provinciaal Verkeer- en Vervoersplan (PWP).
In het kader van het Milieueffectrapport Woningbouwlocatie Teteringen is op 2 december 2004 een
regionaal bestuurlijk overleg gehouden. Besproken is hoe de problematiek met betrekking tot de
woningbouw en ontsluitingsstructuur in Teteringen wordt opgepakt en hoe wordt omgegaan met het
regionale verkeersvraagstuk. Aan dit overleg namen bestuurders van de Provincie Noord-Brabant, de
gemeenten Oosterhout en Breda deel alsmede de H.I.D van Rijkswaterstaat Noord-Brabant.
In dit bestuurlijk overleg zijn de volgende afspraken gemaakt:
1. Gelet op de stedenbouwkundige ontwikkelingen in Teteringen zal een zorgvuldig m.e.r.-proces
moeten worden doorlopen om tot een goede lokale verkeersontsluiting te komen.
2. De verkeersproblematiek rondom de VINEX-locatie Teteringen mag niet worden 'misbruikt' om
regionale problemen op te lossen of andere ontwikkelingen van de grond te krijgen.
3. In het kader van het MER Teteringen zullen de lokale verkeersvarianten worden doorgerekend.
Eventuele regionale oplossingen zullen worden getoetst op waardevastheid van de lokale
maatregelen op de regionale ontwikkelingen.
De keuzes voor deze eventuele toekomstige regionale oplossingen zullen uiteindelijk in regionaal
(GGA)verband worden gemaakt.
Naar aanleiding van de afspraken in het kader van BORDT en het bestuurlijk overleg op 2 december
2004 zijn twee sporen uitgezet, het regionale en lokale spoor. Op basis van het advies van de Commissie
voor de MER is de aanpak van het regionale verkeersvraagstuk in stappen uiteengezet.
Regionale verkeersproblematiek Breda - Oosterhout in relatie tot de A27
De volgende stappen/acties zijn in dit kader uitgevoerd c.q. in gang gezet.
1Het bepalen van de functies van het wegennet in het kader van BORDT.
2. MIT Verkenning A27 Breda - Utrecht (april 2004). In deze studie wordt beschreven dat de
problematiek op het wegvak Hooipolder - Lunetten een landelijk probleem is en door het Ministerie
van V&W moet worden opgepakt, het zuidelijk deel (St. Annabosch - Hooipolder) moet in regionale
setting worden opgepakt. Dit is tevens een uitspraak van de Minister van Verkeer en Waterstaat.
3. In vervolg op de MIT verkenning is in 2006 de Planstudie MER A27 wegvak Hooipolder - Lunetten
gestart. In het kader van dit project wordt uitsluitend onderzoek naar diverse maatregelen en
oplossingen gedaan op het wegvak Hooipolder - St. Annabosch. De uitstralingseffecten van deze
maatregelen op het zuidelijk deel worden wel beschreven tot aan de eerste aansluiting in Oosterhout.
Rijkswaterstaat Noord-Brabant is mede trekker van dit project. De gemeenten Oosterhout, Breda en
de Provincie Noord-Brabant nemen deel aan dit project.
4. In vervolg op de MIT verkenning en de gemaakte bestuurlijke afspraken hierover, is in 2006 tevens
de Regionale verkenning A27 wegvak Hooipolder - St. Annabosch opgestart. De Provincie is trekker
van dit project. In het kader van dit project zal het regionale verkeersprobleem tussen Breda en
Oosterhout in relatie tot de A27 verder worden onderzocht en worden potentiële oplossingen
maatregelen beschreven. De mogelijkheden naar een parallelstructuur langs de A27 wordt in deze
verkenning meegenomen.
5. Het regionale project Beter Bereikbaar Brabant (BBB). Het project is uitgevoerd onder de vlag van het
GGA regio Breda en omschrijft nogmaals de functie van regionale wegennet. Dit heet het
beschikbare wegennet. De Oosterhoutseweg te Teteringen vervult geen functie voor het doorgaande
gemotoriseerde verkeer van Oosterhout naar Breda en vice versa. De A27 ter hoogte van Breda en
Oosterhout vervult deze functie wel. Dit is conform het gestelde in BORDT. Het project BBB geeft
-5-
