Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 28789]
Dienst/afdeling: VSO/JP
Conclusie.
De zienswijze als aangegeven onder 2 gegrond te verklaren en de overige zienswijze ongegrond.
Inhoud zienswijzen.
Reclamant geeft aan mede namens het volksinitiatief Teteringen Bos en Water zijn zienswijze in te
dienen. Uit niets blijkt in welk verband reclamant hierbij is betrokken. Gelet hierop en het feit dat
Teteringen Bos en Water zelfstandig een zienswijze hebben ingediend wordt deze zienswijze beoordeeld
als zijnde ingediend door reclamant persoonlijk.
De bezwaren van reclamant kunnen als volgt worden samengevat:
1Reclamant is van mening dat daar waar nadelige effecten optreden vanwege de woningbouw de
gemeente het dorp passende compensatie dient te bieden.
2. Het ontbreekt in de besluitvorming aan heldere procedures en constructief overleg met Teteringen.
Er worden autonome besluiten genomen voor afzonderlijke projecten die tot voldongen feiten kunnen
leiden waardoor er straks wellicht weinig meer te kiezen is. Op argumenten en bezwaren van
vertegenwoordigers van het dorp wordt volgens reclamant nooit serieus gereageerd. Daardoor blijven
burgers de hakken in het zand zetten hetgeen niet in het belang van Breda is. Een andere aanpak is
volgens reclamant dan ook gewenst. De gemeente moet meedenken over constructieve oplossingen.
Met name over oplossingen voor het verkeer. De huidige oplossing voor de Oosterhoutseweg dreigt
een scheiding in het dorp aan te gaan brengen. Indien garanties zouden kunnen worden gegeven
voor een verkeersluwe dorpskom van Teteringen, dan zou daarmee een belangrijk bezwaar tegen de
VINEX-plannen zijn weggenomen. Stelt voor dit bestemmingsplan niet vast te stellen maar eerst
oplossingen te bieden voor het regionale verkeer. Verder verzoekt reclamant de inwoners van
Teteringen serieus te nemen en de offers welke gevraagd worden mee e wegen in de besluitvorming.
1Door de komst van een groot aantal woningen in Teteringen zullen er zeker effecten optreden in
Teteringen. Alleen al door het intensiever gebruik van onbebouwd gebied voor de bouw van
woningen zou als zodanig als een van de effecten kunnen worden aangemerkt. Ook de extra
verkeersaantrekkende werking kan als een nadelig effect gezien van de uitbreiding van de
woningbouw in Teteringen. Reclamant suggereert met zijn bezwaar dat er geen compensatie
hiervoor wordt geboden maar dit zijn wij met reclamant niet eens. Zo zal het voorzieningenniveau,
zowel de commerciële als de maatschappelijke, in Teteringen worden uitgebreid en zal de
leefbaarheid op dat gebied binnen het dorp voor langere tijd zijn gegarandeerd. Bovendien wordt de
Oosterhoutseweg versneld gereconstrueerd met vrijliggende fietspaden, geluidsarm asfalt en een
snelle openbaar vervoerverbinding (HOV) zodat o.a. de verkeersveiligheid zal toenemen en de
geluidsoverlast zal afnemen. Verder zijn en zullen er ook doorstromings- en verkeersremmende
maatregelen worden genomen welke het doorgaande verkeer door Teteringen zouden moeten
beperken. Tenslotte zal aan de westkant van Teteringen de waterakkers worden gerealiseerd.
2. De diverse organisaties in Teteringen zijn vertegenwoordigd in het platform Teteringen. Ook de
vereniging Bos en Water maakt hier deel van uit. Met dit platform wordt op hoofdmomenten overleg
gepleegd met de wethouder die Teteringen in zijn portefeuille heeft. Bij de diverse planologische
procedures zoals het Structuurplan en de bestemmingsplannen zijn diverse momenten waarop de
burgers kunnen inspreken of bezwaar maken. Hierop wordt door de gemeente altijd gereageerd en
hierbij wordt ook telkens aangegeven of de reactie wel of niet aanleiding is de plannen aan te
passen. Ook over de aanpak van de Oosterhoutseweg is vele malen met de inwoners van Teteringen
overleg gepleegd en dit overleg is aanleiding geweest de reconstructie van de Oosterhoutseweg op
onderdelen aan te passen. Door het gemeentebestuur zijn hierover besluiten genomen welke op dit
moment worden uitgevoerd. Uit het MER blijkt voorts dat de toename van het aantal woningen in
Teteringen slechts een marginale toename op het regionale wegennet veroorzaken. Meer van
invloed hierop is de autonome groei van het verkeer in de hele regio. In dit kader zal dan ook in
regionaal verband aandacht blijven voor de afwikkeling van het regionaal verkeer. Hierover vindt
inmiddels met alle partners overleg plaats. De provincie Noord-Brabant heeft hierbij een trekkersrol.
16. G. Prins
Beoordeling.
-20-
