Beantwoording schriftelijke vragen raadsfracties m.b.t. voorstel aankoop
Turfschipgarage
Vragen: Leefbaar Breda d.d. 21/3/2007
Vraag:
De Turfschipgarage is de komende 7 jaar volgens prognose niet kostendekkend maar
verliesgevend. Bent u ervan overtuigd dat de reserves van het parkeerbedrijf voldoende ziin
om dit verhes te dekken?
Antwoord:
Iedere nieuwe parkeergarage heeft een aanloopperiode nodig om voldoende bekendheid te
krijgen zodat er bij de automobilisten enige routine gaat ontstaan in het parkeergedrag naar
deze nieuwe garage toe. Deze aanlooptermijn bedraagt gemiddeld 5 jaar. De financiële
haalbaarheidsstudie zoals die voor de Turfschipgarage is gemaakt is bewust gebaseerd op een
voorzichtige aanname van bezoekersaantallen en bezettingsgraad. De toegerekende
gemiddelde bezettingsgraad per jaar loopt in de eerste jaren op van 27% tot maximaal 45%.
Dat is een overallgemiddelde van ca 35%. Voor een parkeergarage is dat niet hoog. Dat
betekent dat de financiële toetsing ook aan de voorzichtige kant is voor wat betreft de
geraamde inkomsten. Dit heeft tot logisch gevolg dat de aanloopperiode van deze garage
waarin met verlies gewerkt wordt uitgesmeerd wordt in onze meerjarenbegroting over 7 jaar.
n'f betekent ook dat het risico op een ongunstige financiële ontwikkeling van deze garage
hander groot is. Dit is de reden dat geen sprake is van een erg optimistische begroting.
Zoals u kunt zien in de meerjarenbegroting van het parkeerbedrijf worden deze
aanloopverliezen geheel gedekt uit het reservefonds parkeren. Dit fonds is daarvoor afdoende.
Vraag:
Als het parkeerbedrijf in tegenstelling tot het gewone bedrijfsleven met verlies werkt,
worden meestal de tarieven verhoogd. Bent u bereid de verliescijfers van de Turfschip garage
voor de berekening van de parkeertarieven buiten de exploitatiecijfers van het parkeerbedrijf
te houden zodat het verlies in de komende jaren niet de overige parkeertarieven omhoog
drijft?
Antwoord:
Ook het bedrijfsleven heeft bij de realisatie van nieuwe parkeergarages te maken met
aanloopverliezen. Zoals hiervoor al opgemerkt worden de aanloopverliezen van dg ^6 1
Turfschipgarage verrekend met het reservefonds parkeren. Dit fonds zal vana^S^en
positief saldo kennen. Het is dus niet nodig om de aanloopverliezen van deze garage ergens
anders te financieren. De aankoop van de Turfschipgarage heeft geen negatieve gevolgen voor
de ontwikkeling van de parkeertarieven in Breda.
Vraag:
Denkt u dat met name de Claudius Prinsenlaan de toenemende verkeersdruk door de komst
van de extra parkeerplaatsen in de Turfschip garage in de toekomst aan kan?
Antwoord:
De parkeergarage van het Turfschip genereert op zichzelf geen hogere verkeersdruk. Dat doen
wel de andere functies in dit project, zoals de megabioscoop, kantoren en woningen.
Momenteel is er een onderzoek gaande naar de verkeerssituatie op de Claudius Prinsenlaan.
Nog dit jaar worden twee verkeerslichten op de Claudius Prinsenlaan vernieuwd en
gemoderniseerd. Hierdoor ontstaat extra capaciteit op deze route. In 2008 (het jaar waarin de
Turfschipgarage opent) worden naar verwachting alle verkeersregelingen op Claudius
Prinsenlaan gekoppeld en zullen er mogelijk extra maatregelen getroffen worden ter
verhoging van de verkeerscapaciteit. Dit zal de bereikbaarheid van de gehele binnenstad ten
goede komen.
1
