Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 30026]
Dienst/afdeling: VSO/RO
Agendapuntnummer: 2
Aantal bijlagen: -
Betreft:
Voorstel vaststelling Bereikbaarheidsvisie Spoorzone.
Inleiding
In november 2005 is de Ontwerp-Bereikbaarheidsvisie Spoorzone door ons college vrijgegeven voor
consultatie. De consultatie over de bereikbaarheidsvisie is onderdeel geweest van de gecombineerde
informatie-, consultatie- en inspraakronde die in december 2005 heeft plaatsgevonden. Naast de
Bereikbaarheidsvisie Spoorzone betrof dat de Milieueffectrapportage (MER) Spoorzone, het Voorontwerp
Bestemmingsplan en het Voorlopig Ontwerp voor de OV-Terminal. Alle reacties zijn gebundeld in een
Nota van Commentaar die eind juni 2006 door uw raad is vastgesteld. Bij de vaststelling van de Nota van
Commentaar heeft uw raad onder meer richtinggevende uitspraken gedaan over de uitwerking van de uit
de MER afkomstige verkeersvariant Spoorzone.
De ontwerp-bereikbaarheidsvisie kende voor een aantal verkeerskundige vraagstukken nog zogenoemde
'open einden'. Als eerste plaats betrof dat de kruising van de Terheijdenseweg en de Stationslaan.
Daarnaast was een alternatief opgenomen voor de 'buslus' als toerit naar het station, in de vorm van een
directe hellingbaan vanuit de Terheijdense tunnel. Als laatste waren in de ontwerp-visie nog verschillende
alternatieven opgenomen voor de (H)OV-route tussen de OV-terminal en binnenstad. De voorliggende
definitieve versie van de bereikbaarheidsvisie doet op deze punten nadere uitspraken. Ook zijn de
aanpassingen verwerkt die volgen uit de reacties op de ontwerp-bereikbaarheidsvisie, zoals opgenomen
in de Nota van Commentaar. Tenslotte is in deze definitieve versie invulling gegeven aan de nadere
uitwerking van de verkeersvariant Spoorzone. Dat is mede gedaan op basis van een vergelijking van de
verschillende varianten voor de verkeersontsluiting van de Spoorzone, waarbij op verzoek van uw raad
ook de Belcrumvariant, inclusief een 'knip' in de Stationslaan, is meegenomen. Het nader onderzoek naar
bovenstaande vraagstukken heeft enige tijd gevraagd en was nodig om de bereikbaarheidsvisie te
kunnen afronden.
Voorstel
De bereikbaarheidsvisie Spoorzone vast te stellen als richtinggevend kader voor de bereikbaarheid van
de Spoorzone.
Motivering/Toelichting
1. Korte terugblik: belang en opzet bereikbaarheidsvisie
Bereikbaarheid is een van de leidende thema's in de planontwikkeling voor Via Breda. Met de aansluiting
op het Europees netwerk van hogesnelheidslijnen en de nieuwe OV-terminal krijgt Breda de beschikking
over unieke vestigingscondities. Breda kan zich profileren als 'Poort van Brabant', de verbindende
schakel tussen het stedelijk netwerk BrabantStad en Europa. Vanwege de bijzondere betekenis van het
thema bereikbaarheid voor de ontwikkeling van Via Breda, is ervoor gekozen om een afzonderlijke visie
op de bereikbaarheid op te stellen.
De Bereikbaarheidsvisie Spoorzone beschrijft het belang van een goede bereikbaarheid voor de
succesvolle ontwikkeling van de Spoorzone. De visie omschrijft de ambities en doelstellingen voor Via
Breda ten aanzien van het aspect bereikbaarheid op de verschillende schaalniveaus en brengt in kaart
welke infrastructurele en andere maatregelen nodig zijn om de Spoorzone optimaal bereikbaar te maken
en te houden. Bovendien gaat de visie er van uit dat het ontwikkelen van een bereikbare ruimte in de
Spoorzone geen zaak is voor de gemeente Breda alleen. Aangegeven wordt op welke wijze en met welke
partners die maatregelen kunnen worden gerealiseerd. De bereikbaarheidsvisie moet het eenduidig
kader zijn, waarin voor alle partners het belang en de doelstellingen van een goede bereikbaarheid van
de Spoorzone in Breda is beschreven.
-1-
