Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 29832]
Dienst/afdeling: VSO/JP
4. De rapportages Luchtkwaliteit gaan op diverse aspecten mank. Zo zijn tabellen incorrect, de
berekeningen te globaal, ontbreken verkeersvarianten, worden maatregelen verkeerd geïnterpreteerd,
worden er verkeerde aannames gedaan, etc. Bovendien is het door het ontbreken van het gevraagde
monsternemingspunt nog steeds geen goed beeld over de nulsituatie.
5. Bezwaarmaker maakt bezwaar tegen het tracé van de Stationslaan. Deze "slinger" is uitsluitend
bedacht om de economische belangen van één projectontwikkelaar te dienen, ten koste van de belangen
van 3.000 Belcrumbewoners. Bovendien sluit het bestemmingsplan niet uit dat de bouwhoogtes
uiteindelijk hoger zullen zijn dan de plantekening aangeeft. Dit laatste baart hem zorgen voor de
ontwikkeling van andere terreinen in het Stationskwartier en in de Belcrum.
6. Naast bovengenoemde punten dringt bezwaarmaker verder aan op het opstellen van gedragsregels
voor aannemers van sloop- en bouwactiviteiten,.
7. Hij dringt verder aan op het opstellen van een monitorings-, evaluatie- en actieprogramma voor diverse
milieuaspecten, het beter inventariseren van de benodigde parkeerruimte en afspraken met bewoners
over een gratis parkeervergunningenstelsel, het invoeren van een milieuzonering ter verbetering van de
luchtkwaliteit, minder ontheffingsmogelijkheden in het bestemmingplan.
8. Hij stelt ten slotte de aanleg van één of meer transferia voor om de verkeersintensiteit in de Spoorzone
te verlagen.
Beoordeling
1 en 2 Voor beantwoording van beide vragen verwijzen wij naar puntf 'bereikbaarheidsvisie en
vormgeving aansluiting Terheijdenseweg' bij algemene beantwoording zienswijzen aan het begin van dit
document.
3.en 4 In het bestemmingsplan Stationskwartier wordt onder andere verwezen naar het MER Spoorzone.
In deze MER is voor elk beschreven thema de huidige situatie vastgelegd. Verder wordt in de toelichting
van het bestemmingsplan Stationskwartier voor bijvoorbeeld de milieuthema's bodem, geur,
luchtkwaliteit, externe veiligheid, ecologie en flora fauna verwezen naar rapportages waarin de huidige
situatie voor het Stationskwartier en de directe omgeving is vastgelegd. Onder andere verwijzen wij naar
het KEMA onderzoek. Als laatste wordt opgemerkt dat ook in het TNO-rapport uit 2001 de huidige situatie
voor onder andere geluid is vastgelegd. Aan het begin van dit document onder punt 2 'milieuaspecten' bij
de algemene beantwoording zienswijzen wordt hier dieper op ingegaan.
5. Het verleggen van de Stationslaan is gebeurd als gevolg van het ontwerp van de OV Terminal. De
onderbouwing van deze aanpassing is inmiddels opgenomen in het bestemmingsplan.
Het bestemmingsplan stelt helder dat de bouwhoogte op deze locatie maximaal 16 meter mag bedragen.
De door bezwaarmaker aangehaalde hoogte van 32 meter is blijkens de voorschriften niet op deze
locatie van toepassing. Wij kunnen bezwaarmaker daarom niet volgen in de gedachte dat in het ontwerp
bestemmingsplan aanleidingen te vinden zouden zijn dat de bouwhoogte hoger mag zijn. Noch dat dit
een precedent zou zijn voor de ontwikkeling van terreinen elders.
6. Het bestemmingsplan is niet het kader voor het opstellen van gedragsregels voor aannemers. Deze
materie wordt middels de bouwvergunning/sloopvergunning geregeld. Zo kunnen bijvoorbeeld verplichte
aan- en afvoerroutes contractueel worden vastgelegd. De omwonenden zullen van deze bouw- en
sloopwerken tijdig worden geïnformeerd.
7. Voor het antwoord op de vraag naar een monitoringsprogramma verwijzen wij naar punt 2
'milieuaspecten' bij de algemene beantwoording zienswijzen aan het begin van dit document.
Alle ontwikkelingen dienen te voorzien in parkeren op eigen terrein, zoals vastgelegd in de nota parkeer
en stallingsbeleid 2004, de bouwverordening en in dit bestemmingsplan. Mede op basis van deze
zienswijze zijn de parkeernormen in dit bestemmingsplan Stationskwartier opgenomen.
Invoering van een parkeervergunningstelsel is mogelijk indien de bewoners dit wenselijk vinden. De
procedure is hiervoor opgestart. Dit is echter niet gratis i.v.m. extra kosten welke worden gemaakt o.a. in
de vorm van extra toezicht.
-26-
