Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 29950]
Dienst/afdeling: VGEP/PE
De bouw van de OV-terminal geschiedt in gezamenlijke opdracht van Prorail, NS Vastgoed en de
gemeente, waarbij Prorail verantwoordelijk is voor het onderdeel basis treintransfer, NS vastgoed voor de
vastgoedontwikkeling en de gemeente voor het onderdeel basis busstation en de kwaiiteitstoeslag over
het totale transferdeel.
De bouwkosten van het basis busstation worden voor een substantieel deel 5 miljoen) gefinancierd
door de provincie in de vorm van een bijdrage uit de doorgedecentraliseerde rijksgelden (BDU). De extra
kosten om te komen van een basiskwaliteit tot NSP- kwaliteit worden gedekt door 9 miljoen NSP-2 geld
van VROM en door€ 10 miljoen uit het ontwikkelingsfonds Brabant 2050 van de provincie.
De geraamde kosten maken onderdeel uit van de totale investeringen, die integraal zijn opgenomen in de
Businesscase.
Er is sprake van een sluitende Businesscase, hetgeen wil zeggen de totaal geraamde investeringen in
het project volledig worden gedekt door de geraamde opbrengsten.
Consequenties
Financieel
Er is sprake van een sluitende Businesscase; de totaal geraamde investeringen worden volledig gedekt
door de geraamde opbrengsten. De kosten voor bouw- en woonrijp maken en de bouwkosten van het
transferdeel van de OV-Terminal zijn integraal opgenomen in de Businesscase.
Communicatie
Geen.
Ligt geheim ter inzage:
- Realisatieplan en Businesscase Centraal Breda
- Specificatie kredietaanvraag Breda Centraal
Commissiebehandeling
De commissie Milieu en Mobiliteit kan zich met dit voorstel van het college van burgemeester en wethouders
verenigen.
Burgemeester.-en wethoudèfs van Breda
burgemeester.
secretaris.
griffier.
-2-
