Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 30470]
Dienst/afdeling: VSO/RO
Agendapuntnummer: 10
Aantal bijlagen:
Betreft:
Kredietvotering Hoogwaardig Openbaar Vervoer fase 2.
Inleiding
Met ingang van de nieuwe concessie voor het openbaar vervoer per 7 januari 2007 is een begin gemaakt
met de invoering van hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) in onze regio. Als eerste stap van fase 1 is
de lijnvoering en dienstregeling op de verbinding Breda - Etten-Leur verbeterd. Direct na de zomer van
2007 worden op deze verbinding ook nieuwe HOV-halteplaatsen ingericht en wordt hier herkenbaar
HOV-materieel ingezet.
Na de start van fase 1 kan nu een begin worden gemaakt met de voorbereiding van fase 2. In de
Begroting 2007 is voor het taakveld Verkeer en Vervoer bij het onderdeel Kansen openbaar vervoer een
bedrag van 1,25 miljoen gereserveerd voor HOV. Dit bedrag maakt onderdeel uit van de 10 miljoen
die in het Bredase coalitieakkoord 2006-2010 is gereserveerd voor verkeer en mobiliteit, met prioriteit
voor voetganger, fiets en openbaar vervoer, inclusief de ontwikkeling van HOV. Voor de
cofinancieringsbijdrage voor de aanleg van HOV-infrastructuur op het gehele tracé tussen Etten-Leur,
Breda en Oosterhout heeft de provincie Noord-Brabant in het Brabants MIT een bedrag van 10 miljoen
gereserveerd. Indien noodzakelijk kan dit bedrag nog met 1 miljoen worden verhoogd.
Met de beschikbare middelen kan de verdere planontwikkeling voor HOV fase 2 worden aangepakt. Het
betreft de aanleg van HOV-infrastructuur en -voorzieningen op de verbinding Breda - Oosterhout en om
aanvullende voorzieningen op de verbinding Breda - Etten-Leur. Deze maatregelen moeten worden
uitgevoerd in de periode 2007-2010. Voorgesteld wordt de noodzakelijke kredieten beschikbaar te stellen
om te kunnen starten met de planontwikkeling van enkele onderdelen van HOV fase 2.
Voorstel
Een krediet te voteren van 1.250.000,- voor:
a. Het maken van het definitief ontwerp en de aanleg van het HOV-tracédeel Ettensebaan-Oost (tussen
Zuilenstraat en Haagweg), inclusief kruispunten met Tuinzigtlaan en Haagweg en aanleg van twee
HOV- Halteplaatsen.
b. Het maken van het definitief ontwerp voor de HOV-verbindingsweg parallel aan de spoorlijn
Breda -Tilburg (tussen Terheijdenseweg en Oosterhoutseweg).
Motivering/Toelichting
Het HOV is voorbereid in een gezamenlijk werkverband van de gemeenten Breda, Oosterhout en Etten-
Leur en de provincie Noord-Brabant. De afgelopen jaren zijn op het HOV-tracé tussen Breda en Etten-
Leur infrastructurele voorzieningen aangebracht die nodig waren om hier met ingang van de nieuwe
dienstregeling in 2007 te kunnen starten met HOV. Het meest in het oog springend zijn de vrijliggende
busbanen langs een groot deel van de Ettensebaan. De HOV-dienstregeling is inmiddels ingevoerd.
Na veel problemen bij de aanbesteding, hebben Gedeputeerde Staten eind oktober 2006 besloten de
OV-concessie West-Brabant waarin het HOV is opgenomen, te gunnen aan vervoerbedrijf Veolia.
Nu gestart is met de invoering van HOV fase 1, is het moment aangebroken om de ontwikkeling van fase
2 ter hand te nemen. Fase 2 heeft voor het grootste deel betrekking op de aanleg van HOV-infrastructuur
en -voorzieningen op het tracé tussen Breda en Oosterhout. De gemeenteraad van Oosterhout heeft in
mei 2005 ingestemd met de realisatie van een HOV-verbinding tussen Oosterhout, Breda en Etten-Leur.
Oosterhout is inmiddels begonnen met de planvoorbereiding, onder meer voor de Bredaseweg,
aansluitend op de Oosterhoutseweg in Teteringen.
Daarnaast moeten in fase 2 nog aanvullende voorzieningen worden getroffen op de route Breda - Etten-
Leur. Deze zijn nodig om de rijtijdverlenging als gevolg van de verplaatsing van het busstation aan de
zuidzijde van het huidige NS-station in Breda naar het busperron aan de noordzijde van de nieuwe OV-
terminal te compenseren.
-1-
