Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 30470]
Dienst/afdeling: VSO/RO
De gemeenteraad van Etten-Leur heeft in september 2005 ingestemd met het invoeren van HOV en het
treffen van de noodzakelijke infrastructurele maatregelen. Etten-Leur werkt momenteel aan de
voorbereiding van maatregelen aan de Bredaseweg.
Concreet wordt voorgesteld het noodzakelijk krediet te voteren voor twee projecten op Bredaas
grondgebied die nu moeten worden opgestart. Het betreft:
Ettensebaan-Oost
Als eerste moet in het kader van fase 2 het tracégedeelte op het oostelijk deel van de Ettensebaan
tussen de Zuilenstraat en de Haagweg worden aangepakt. Het betreft hier het doortrekken van de
busbaan op westelijk deel van de Ettensebaan naar dit tracédeel, het vervangen van de VRI's op de
kruisingen met de Tuinzigtlaan en met de Haagweg en het aanleggen van HOV-haltes ter hoogte van de
kruising met de Tuinzigtlaan. De totale investeringskosten voor dit project (planvoorbereiding en
realisatie) worden geraamd op ruim 1,5 miljoen. Als cofinancieringsbijdrage heeft de provincie hiervoor
een bedrag van 750.000,- in het vooruitzicht gesteld, afkomstig uit de 10 miljoen die voor de HOV-
infrastructuur in het Brabants MIT is opgenomen.
HOV-baan langs het spoor
Het tweede project betreft de HOV-verbindingsweg langs de noordkant van de spoorlijn Breda -Tilburg
tussen de Terheijdenseweg en de Oosterhoutseweg. De route voor de verbinding Breda - Oosterhout is
als voorkeurstracé vastgelegd in de Beleidsnota Openbaar Vervoer (augustus 2001en het Verkeersplan
Breda (september 2003). Op deze verbinding wordt momenteel gewerkt aan de aanleg van HOV-
voorzieningen op de Oosterhoutseweg in Teteringen. In aansluiting hierop kan nu worden gestart met de
planvoorbereiding voor de HOV-baan langs het spoor en het aansluitende deel van de Oosterhoutseweg
ten zuiden van de Noordelijke Rondweg. Hiermee moet nu worden begonnen om dit tracédeel tijdig
beschikbaar te hebben voor de ingebruikname van het HOV tussen Breda en Oosterhout, die is voorzien
in 2009. De HOV-baan langs het spoor moet ook aansluiten op de toerit naar het busperron in de nieuwe
OV-terminal, die uiterlijk begin 2010 in gebruik wordt genomen. De aanleg van de HOV-verbinding over
het terrein van Drie Hoefijzers-Noord is opgenomen in de overeenkomst met Interbrew en ontwikkelaar
AM. De gronden hiervoor kunnen van NS worden aangekocht. De totale voorbereidingskosten voor het
maken van het DO met bijbehorende kostenraming worden geraamd op 450.000,-
Vervolg
in aansluiting op bovenstaande projecten moeten voor de realisatie van HOV fase 2 nog enkele
infrastructurele maatregelen worden voorbereid en uitgevoerd. Het gaat daarbij om de aanleg van de
ongelijkvloerse kruising tussen de Noordelijke Rondweg en de Oosterhoutseweg, de reconstructie van de
kruising Kloosterplein-Vlaszak en de realisering van het HOV-tracé over de Fellenoordstraat, tussen de
kruisingen met de Vincent van Goghstraat en met de Markendaalseweg. Daarnaast is er nog de aanpak
van de toeleidende (H)OV-infrastructuur naar de nieuwe OV-terminal tussen de Kennedylaan en de
Terheijdenseweg. Dit maakt onderdeel uit van de plannen voor de OV-terminal. De aanpak van deze
maatregelen zijn voorzien in de periode 2009-2011. Noodzakelijke voorstellen voor deze maatregelen
zullen te zijner tijd aan uw raad worden voorgelegd.
Consequenties
Financieel
In de Begroting 2007 staat bij het taakveld Verkeer en Vervoer een bedrag van 1,25 miljoen voor
Kansen Openbaar Vervoer als nog te voteren. Hiervoor moet een afzonderlijk voorstel aan uw raad
worden voorgelegd. Met het voorliggende voorstel tot votering van een krediet van 1,25 miljoen wordt
hierin voorzien. Dit bedrag is afkomstig uit de 10 miljoen die in het Bredaas coalitieakkoord 2006-2010
is opgenomen voor verkeer en mobiliteit.
