Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 31054]
Dienst/afdeling: VSO/JP
Beoordeling
a. Er is inmidddels, in overleg met een klankbordgroep, voor de verkeerafwikkeling in Teteringen, een
verkeerscirculatieplan opgesteld. Hierin zijn de effecten van de uitbreiding van Teteringen
beschreven en zijn de eventueeel te nemen maatregelen aangegeven. Het verkeerscirculatieplan
geeft geen aanleiding het bestemmingsplan aan te passen. Met gerichte maatregelen kan de
eventuele overlast van extra verkeer worden voorkomen dan wel tot een aanvaardbaar niveau
worden teruggebracht.Het verkeerscirculatieplan en de bestemmingsplannen zijn op elkaar
afgestemd.
b. Naar aanleiding van verschillende zienswijzen is er nogmaals zorgvuldig naar de maaiveldhoogten
van de clusters gekeken en daarbij is de maaiveldhoogte voor zeven clusters in het plan aangepast
en verlaagd. Zie voor de beoordeling ook bij de zienswijze van de Dorpsraad onder punt b.
c. Voorstel voor de ontsluitingsweg van het Kerkeind naar de hoofdontsluitingsweg van de Bouverijen is
het rechtstreekse gevolg van de planologische vertaling van het MER en staat als zodanig niet meer
ter discussie. Vanuit dat perspectief is er gekozen voor twee aansluitingen: één ter hoogte van
Lammertiend-Espakker en één ter hoogte van de Branderij-Espakker. De potentiële aansluiting in het
verlengde van het Hofpad is niet voor autoverkeer geschikt, aangezien deze route vooral van
betekenis is voor langzaam verkeer, om daarmee een veilige fietsverbinding van Teteringen naar de
multifunctionele accommodatie te bewerkstelligen. Deze voorgestelde herverdeling van het verkeer
vanuit het Kerkeind zal niet leiden tot een ongewenste of overmatige verkeersstroom binnen het
Kerkeind, juist dankzij het aanbieden van twee ontsluitingen vanuit het Kerkeind in westelijke richting.
Hierdoor zal het verkeer van de wijk zich goed kunnen verdelen. Op basis van deze inzichten wordt
er niet voor gekozen om de noordelijke aansluiting voor auto's ter hoogte van de Lammertiend-
Espakker te laten vervallen.
d. Dit is nadrukkelijk niet de bedoeling. De multifunctionele accommodatie wordt voor het autoverkeer
alleen ontsloten vanuit de centrale ontsluitingsweg. Hierdoor worden de huidige wegen als
Lammertiend, Espakker en Branderij juist ontzien van autoverkeer.
e. Dit voorstel maakt onderdeel uit van planologische vertaling van de MER en heeft in dat opzicht niet
ter discussie gestaan bij de planvorming van de Bouverijen. Het afsluiten van de Aanstede is een
maatregel welke noodzakelijk is voor het verkeerssysteem op de Oosterhoutseweg teneinde een
goede doorstroming voor het Hoogwaardig Openbaar Vervoer te garanderen.
Conclusie.
Deze zienswijze deels ongegrond en deels gegrond te verklaren een en ander overeenkomstig hetgeen
hiervoor is aangegeven.
113. W. Aarts en J. Aarts-Theeuwes
Inhoud zienswijze.
a. Maken bezwaar tegen een fiets-wandelpad vanuit de Woonakker op het Hoeveneind. Stellen voor
een fietsverbinding tegenover de Stidtstraat uit te laten komen omdat dat veel veiliger is.
b. Heeft de veehouderij aan de Hoeveneind 23 geen milieucirkel?
c. Maakt ook bezwaar tegen de Mandt. Vindt het te groot en te hoog voor die plaats. Ook het ophogen
van de locatie is te veel. Wat betekent dit ophogen voor de waterhuishouding in de bestaande wijk?
Beoordeling.
a. De aansluiting vanuit de Woonakker naar het Hoeveneind is op deze locatie gesitueerd omdat
daarmee aangesloten wordt op de langzaamvekeersroute die door de toekomstige golfbaan naar de
bossen komt te lopen. Zo wordt bijgedragen aan een recreatief langzaamverkeersnetwerk. Bij de
vormgeving van de aansluiting zal vanzelfsprekend de verkeersveiligheid een belangrijke rol spelen.
b. De veehouderij aan het Hoeveneind 23 heeft inderdaad een milieucirkel (geur). In de toelichting is
deze ook inzichtelijk gemaakt.
c. Naar aanleiding van ingediende zienswijzen is de peilhoogte voor de locatie van De Mandt
teruggebracht naar maximaal 3 meter +NAP. Deze hoogte is gelijk aan het peil in de bestaande wijk.
Het ophogen van diverse clusters zal geen gevolgen hebben voor de waterhuishouding omdat het
water zal via de groenvoorzieningen tussen de clusters zal aflopen richting Waterakkers. Bovendien
zal het regenwater van de bestaande wijk worden afgekoppeld waardoor ook de wateroverlast welke
soms werd ondervonden worden teruggedrongen.
