Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 31054]
Dienst/afdeling: VSO/JP
Conclusie.
Deze zienswijze deels ongegrond en deels gegrond te verklaren een en ander overeenkomstig hetgeen
hiervoor is aangegeven.
114. P.W. Bartels en anderen
Inhoud zienswijze.
Hebben bezwaar tegen het ontsluiten van het deelgebied Bouverijen op de Groenstraat. Door de
toename van het verkeer zal het cultuurhistorische karakter ernstig worden aangetast en dit is niet
acceptabel. Feitelijk dient dan ook volgens reclamanten in het plan te worden ingegaan op de volgende
zaken:
De toename van het aantal verkeersbewegingen op de Groenstraat door deze ontsluiting waarbij ook
een relatie gelegd moet worden met de te realiseren voorzieningen op het Willem Alexanderplein;
De effecten van de verkeerstoename op de geluidsbelasting op de gevels van de woningen en
eventuele constructie van de woningen dient te worden meegenomen.
Aangegeven dient te worden hoe de groeiomstandigheden en de kwaliteit van de beplanting langs de
Groenstraat gegarandeerd blijft door de toename van het verkeer.
Verder vragen reclamanten zich af hoe het historisch profiel van de Groenstraat zal worden
gehandhaafd. In het huidige straatbeeld horen geen trottoirs thuis.
Welke maatregelen zullen worden getroffen om de rust op de begraafplaats, welke door de nieuwe
ontwikkelingen in het gedrang zal komen, te garanderen.
Welke maatregelen zullen worden genomen om het verkeer bestemd voor de school De Wegzijzer en
het overige verkeer veilig te laten verlopen?
Welke maatregelen zullen worden getroffen om de verkeersveiligheid van alle verkeersdeelnemers
op de Groenstraat te waarborgen?
Beoordeling.
De aansluiting van de Bouverijen op de Groenstraat is een maatregel welke volgt uit het MER. Deze
aansluiting is bedoeld als tweede ontsluiting voor verkeer richting noord en voornamelijk voor de interne
bereikbaarheid van de voorzieningen in het dorp. Hoeveel voertuigbewegingen er in de huidige situatie
rijden per etmaal is niet bekend. Voor 2020 is echter berekend dat over de Groenstraat 1290 voertuigen
per etmaal zullen rijden. Met deze aantallen kan net gesproken worden van hoge intensiteiten hoewel
gerealiseerd wordt dat dit er aanzienlijk meer zijn dan op dit moment. In verband hiermee zal ook de
verkeersveiligheid naar onze mening niet in het gedrang komen.
Het profiel,van de weg zal niet worden aangepast en gelet hierop veranderen de groeiomstandigheden
voor de bomen dus niet.
Ten aanzien van het geluid wordt opgemerkt dat dit gedeelte van de Groenstraat in de huidige toestand
tot 30-km zone is aangewezen. Hierin zal geen verandering komen. In verband hiermee blijven de
bepalingen uit de Wet geluidhinder buiten toepassing.
Conclusie.
Deze zienswijze ongegrond te verklaren.
115. Rassers Advocaten namens Salderes Vastgoed BV
Inhoud zienswijze.
a. Reclamanten bezitten gronden in het gebied Woonakker en willen op deze gronden woningen
bouwen. Willen tegelijkertijd met het ontwerpbestemmingsplan voor dit deelgebied inzage hebben in
een in werking getreden stedenbouwkundig plan. Vragen zich verder af waar de verlaging van het
aantal woningen op is gebaseerd (van 649 naar 510)? Waarom kan het deelgebied Bouverijen wel
gedetailleerd worden uitgewerkt en het gebied Woonakker niet? Reclamant betwist dat de gronden
binnen een grondwaterbeschermingsgebied vallen. Voorts zien zij niet in waarom de realisatie van
woningen op haar percelen consequenties zou hebben voor de waterbergingsopgave en bebouwing
van het gebied.
b. Voorts is niet duidelijk welk gebied is aangeduid met "Heistraat" in het kader van de ecologische
verbindingszone?
c. Ook is niet duidelijk welke bestemming de percelen van insprekers hebben gekregen gezien de ruime
omschrijving in het bestemmingsplan voor Woondoeleinden uit te werken. Er is sprake van
rechtsonzekerheid. Verzoekt dan ook haar gronden de bestemming Woondoeleinden te geven.
-55-
