Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 31177]
Dienst/afdeling: STAB/BOG
Agendapuntnummer: 5
Aantal bijlagen:
Betreft:
Definitief Ontwerp OV-terminal.
Inleiding
Uw gemeenteraad heeft op 29 juni 2006 het voorlopig ontwerp OV-Terminal, raadsvoorstel 27507,
vastgesteld als uitgangspunt voor nadere uitwerking tot het DO.
Inmiddels is het voorlopig ontwerp/VO uitgewerkt tot een DO, dat de basis is van de nog af te sluiten
Realisatieovereenkomst NSP Breda. Hiervoor is een vastgesteld DO noodzakelijk. Voor de voortgang
van het project is het noodzakelijk dat de uitvoering van de ruwbouw van de tunnel op 20 oktober a.s.
gegund kan worden. Voordat tot gunnig kan worden over gegaan dient de Realisatieovereenkomst NSP
Breda te zijn afgesloten tussen de partijen.
Ten aanzien van de fietsentree zuidzuide is bij de behandeling in uw raad van 10 mei 2007 toegezegd,
dat binnen de scope van het project een optimalisatie onderzocht wordt voor de toegang van
fietsgebruikers aan de zuidzijde van de OV-Terminal
Voorstel
1Het voorliggende Definitief Ontwerp/DO van de OV-Terminal vast te stellen als basis voor de af
te sluiten Realisatieovereenkomst NSP Breda;
2. Akkoord te gaan met de wijziging van de fietsentree zuidzijde, conform bijgaand
wijzigingsvoorstel.
Motivering/Toelichting
Algemeen
Na vaststelling van het VO op 29 juni 2006 is dit door architectenbureau Koen van Velsen in
samenwerking met Ingenieurscombinatie Brede AAA nader uitgewerkt tot het voorliggende DO. Het
projectmanagement hiervoor is gevoerd door ProRail. De opmerkingen uit de nota van commentaar op
het VO zijn, met inachtneming van de richting die in de nota van commentaar is aangegeven, vertaald in
het DO.
Het voorliggende DO OV-Terminal past in het op 10 mei 2007 door uw raad vastgestelde
Bestemmingsplan en Beeldkwaliteitsplan Stationskwartier (raadsvoorstel 29832 en 30201).
Zuidplein
De ruimtelijke- en functionele relaties tussen OV-Terminal en Spoorbuurt (met daarachter het park
Valkenberg en Binnenstad) zijn geoptimaliseerd. In het (nog vast te stellen) Buitenruimteplan
Stationskwartier is voor de Willemsstraat een drietal principeprofielen opgenomen die voldoende
flexibiliteit bezitten en daarmee de garantie bieden om bij nadere uitwerking tot een goed functionerende
en fraai ontworpen oplossing te komen. De drie principeprofielen sluiten aan op de door Koen van Velsen
ontworpen entree van de terminal alsmede op het plein aan de zuidzijde. De afmetingen van het plein
aan de zuidzijde alsmede het inrichtingsplan voor dit plein zijn sinds het Voorlopig ontwerp van de OV-
Terminal niet meer gewijzigd. Het geheel,- Willemsstraat, entree OV Terminal en het plein- straalt
onmiskenbaar allure uit.
Noordplein
De ruimtelijke- en functionele relaties tussen OV Terminal en Belcrum zijn redelijk direct te noemen. De
hellingbanen van het lager gelegen niveau van de tunnel naar het maaiveld van de pleinruimte zijn
parallel aan de Stationslaan gelegd. Elke andere richting van de hellingbanen zou verstorend werken op
het doorgaande karakter van de Stationslaan. Komende vanuit de Speelhuislaan steekt men haaks de
Stationslaan over en vervolgt men de weg (hellingbaan) naar de tunnel (afstand 65 meter). Komende
vanuit de Lachapellestraat Oude Terheijdenseweg steekt men eveneens haaks over en vervolgt men de
-1-
