Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 31177]
Dienst/afdeling: STAB/BOG
Wijzigingen op hoofdlijnen ten opzichte van het VO:
Aantal woningen is uitgebreid van 127 naar 147 appartementen
Route voor fietsgebruikers in de passage en Noord- en Zuidhal
Wijziging vormgeving bewaakte fietsenstalling
Indeling van de kantoren
Indeling commerciële ruimtes
Op basis van het concept DO en de bijbehorende kostenraming bleek het noodzakelijk een aantal
bezuinigingen door te voeren. Dit betreft ondermeer:
Versoberen overkapping op het parkeerdek,
Chauffeursverblijf op het busperron vervalt, hiervoor wordt ruimte gehuurd bij NS,
Wanden busplatform vervallen/cq afwerking versoberen,
Buitenplafond Stationskap Oosten West versoberen,
Extra roltrap vanaf de commerciële ruimte naar het busplatform vervalt; (deze was in eerste instantie
in het VO ook niet voorzien)
Veranderingen in de uitvoeringswijze.
Bovengenoemde punten zijn nog niet verwerkt in de bij het DO bijbehorende tekeningen. Deze worden in
de volgende fase verwerkt. De genoemde bezuinigingen doen geen afbreuk aan de NSP-kwaliteit.
Het vervolgtraject na vaststelling van het DO en het aangaan van de Realisatieovereenkomst NSP Breda
ziet er als volgt uit.
De nog niet verwerkte aanpassingen in het DO worden in de bouwvoorbereidingsfase nader uitgewerkt
tot een bestek met tekeningen voor wat betreft de OV-Terminal. De ruwbouw van de tunnel is reeds
aanbesteed op basis van een Engineering Construct contract. De ruwbouw wordt in twee delen
gegund: er is reeds een deelopdracht voor engineering verstrekt en binnenkort (op 20 oktober) moet de
uitvoering nog worden opgedragen.
Omdat de tunnel samenhangt met de bovenbouw van de OV-Terminal is het belang dat het Definitief
Ontwerp ervan wordt vastgesteld. Voorwaarde voor gunning van de ruwbouw is tevens een getekende
Realisatieovereenkomst NSP Breda, waarin de opdracht van de gemeente is geformuleerd en waarin de
kosten- en risicoverdeling tussen partijen zijn vastgelegd.
Indien en voor zover de bij NSP Breda betrokken partijen geen overeenstemming mochten bereiken over
de Realisatieovereenkomst NSP Breda inclusief bijbehorende kostenraming DO en kosten- en
risicoverdeling, dan kan een heroverweging dan wel nadere besluitvorming over het DO noodzakelijk
zijn..
Dit laatste geldt ook indien betrokken partijen wel overeenstemming bereiken binnen door uw raad
vastgestelde kaders, maar er inhoudelijke wijzigingen in het thans voorliggende DO optreden. Het college
zal in dat geval deze wijzigingsvoorstellen op het DO aan uw raad voorleggen.
Het overige werk van de OV-Terminal zal worden aanbesteed op basis van bestek met tekeningen. Op
basis van de huidige planning is de start van de voorbereidende werkzaamheden van de ruwbouw tunnel
voorzien in december 2007. De aanbesteding van het bestek wordt verwacht in het eerste kwartaal 2008.
Volgens de huidige planning zou het hele OV-Terminal complex eind 2011 gereed kunnen zijn.
Gunning van de uitvoering van de tunnel
Indien de uitvoering van ruwbouw van de tunnel niet op 20 oktober gegund kan worden, treedt een
vertraging op in het proces van minimaal 1 jaar. Dit wordt veroorzaakt doordat voor de werkzaamheden
Trein Vrije Periode's (TVP's) noodzakelijk zijn.
In de huidige planning zijn drie dagen in het weekend van Hemelvaart 2008 gepland, waarin er geen
treinverkeer mogelijk is. Dit is een zogeheten Trein Vrije Periode/TVP. Het betreft de werkzaamheden
aan het betondek aan de ruwbouw van de tunnel. De voorbereidingstijd hiervoor bedraagt 6 1/2 maand.
Een treinvrije periode heeft grote gevolgen op het landelijke treinnet. Daarvoor geldt een aparte
procedure, die een jaar van tevoren dient aangevraagd te worden. Voor 2008 zijn alle TVP's al
aangevraagd en worden a.s. maandag 15 oktober vastgesteld. Eerstkomende mogelijkheid waarin een
lang weekend mogelijk is voor een TPV ligt pas in het voorjaar 2009.
-3-
