Gemeente Breda
Registratienr: 33096]
RaadsvoorstelDienst/afdeling: PPM
Agendapuntnummer: 1e Aantal bijlagen:
Betreft:
Voorbereidingskrediet Verlengde Stationslaan
Inleiding
Deelgebied Drie Hoefijzers wordt samen met het Stationskwartier als onderdeel van de structuurvisie Via
Breda als eerste ontwikkeld. In Drie Hoefijzers Zuid is ontwikkelaar AM Wonen reeds begonnen met de
realisatie van de eerste 133 woningen. Voor het noordelijk deel van het plangebied is de gemeente nu aan
zet voor wat betreft de realisatie van de Verlengde Stationslaan. De Verlengde Stationslaan is onderdeel van
de hoofdinfrastructuur van Via Breda.
In het bestuursvoorstel aangaande de raamovereenkomst Drie Hoefijzers (maart 2005, omslag 25519) is
aangegeven dat ten behoeve van de realisatie van (hoofd)infrastructuur die verband houdt met de
herontwikkeling van de Drie Hoefijzers een bedrag benodigd is van 8,2 miljoen. Dit bedrag heeft onder
andere betrekking op de aanleg van de Verlengde Stationslaan. In de raamovereenkomst Drie Hoefijzers is
de gemeente met AM Grondbedrijf overeen gekomen dat AM Grondbedrijf een deel van deze kosten, zijnde
1,2 miljoen, voor haar rekening neemt. De resterende kosten van 7 miljoen die met name betrekking
hebben op de aanleg van de Verlengde Stationslaan en daarvoor benodigde aankopen, komen voor
rekening van de gemeente. De start van de aanleg is voorzien vanaf medio 2010.
In oktober 2006 heeft de gemeenteraad een krediet groot €1.280.000,- gevoteerd (omslag 28737).
Voorafgaand aan dit besluit is in het kader van de begroting 2006 reeds een krediet van €220.000,-
verstrekt. In totaal is dus een krediet verkregen van €1,5 miljoen. Deze gelden zijn benut voor de aankoop
van woningen (Vuchtstraat 76, Liniestraat 98 en 102), de grondruil Drie Hoefijzers Zuid en de tijdelijk
aanpassing van het kruistpunt Ceresstraat-Doornboslaan (definitieve aanpassing moet nog plaatsvinden).
Voor het ontwerp van de Verlengde Stationslaan, de vier overig aan te kopen woningen en verplaatsing van
de woonwagen standplaats Vuchtstraat 74 is nog geen geld gevoteerd. In de kadernota 2008 is een
reservering van 5,- miljoen voor 2011 opgenomen. Voor bovenstaande activiteiten is een voorfinanciering
noodzakelijk om realisatie in 2011 mogelijk te maken.
Voor de Verlengde Stationslaan zijn twee subisidieregelingen van kracht. Een van deze regelingen is de
Tweede tranch Bestuursovereenkomst Quick Wins Regionaal Mobiliteitsfonds BrabantStad' van het Rijk.
Voor de Verlengde Stationslaan dient ten behoeve van deze subsidieregeling 1,2 miljoen eigen bijdrage te
worden gestort in het Regionaal Mobiliteitsfonds Brabantstad. Vervolgens kan de gemeente voor 2,4
miljoen putten uit dit mobiliteitsfonds. Deze subsidie gaat dus uit van cofinanciering. Dit betekent dat de
subsidiabele kosten €2,4 miljoen zijn. Het geld kan worden ingezet voor ontwerp/plankosten (max. 15%),
verwervingen en realisatie. De dotatie van de rijksbijdrage door het Rijk vindt pas plaats als de regio zelf een
regionale bijdrage bijeen heeft gebracht in het Regionaal Mobiliteitsfonds. Een belangrijke voorwaarde is dat
het Rijk de rijksbijdrage terug kan vorderen indien deze niet uiterlijk 31 december 2011 is besteed aan
infrastructurele verkeers- en vervoersvoorzieningen. Ontrekkingen uit het fonds zijn alleen mogelijk op basis
van werkelijk gemaakte kosten. Betaling vindt plaats in termijnen na schriftelijke declaratie van door de
aanvrager werkelijk gemaakte kosten. De eerste termijn bedraagt 50%, de daaropvolgende 25% en de
laatste ook 25% van de werkelijk gemaakte kosten.
Op 11 december 2007 is door het Rijk (Ministerie van Verkeer en Waterstaat) is per brief aan GS van de
provincie Noord-Brabant bevestigd dat op 14 november 2007 tijdens een bestuurlijk overleg tussen Rijk en
Provincie €6,69 miljoen voor de tweede tranche quick wins is toegezegd. Hierin wordt bevestigd dat de
Verlengde Stationslaan een van de projecten is dat kan rekenen op een rijksbijdrage van €1,2 miljoen.
