Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 35652]
Naast een stedenbouwkundig VO is het plan tevens een architectonisch schetsplan. De hierin
nagestreefde eenheid tussen de drie gebouwen en de onderkenning van de richting en de kwaliteiten in
het bestaande plan van Peutz en de zoektocht naar de geleding en opbouw van de gebouwen leiden tot
het vertrouwen dat dit tot een kwalitatief hoogwaardige invulling van het plan zal leiden.
Om de ruimtelijke kwaliteit van de diverse ontwikkelingen in het Plandeel Peutz in de Heuvel op elkaar af
te stemmen wordt een kwaliteitsteam Peutz geformeerd. In dit kwaliteitsteam zullen de diverse
ontwerpers/ opdrachtgevers, ambtenaren en twee leden van de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit
deelnemen. Het kwaliteitsteam zal geen vervanging zijn van de formele toetsing maar dient enkel om een
brede ruimtelijke kwaliteitsdiscussie te voeren.
Het programma ziet er als volgt uit:
Realisatie van de drie complexen vindt gefaseerd plaats
Fase
Complexen
aantal
appartementen
verdiepingen
hoogte
m2 BVO winkels/
voorzieningen
1.
Voorzieningen
blok
Ca 50
6
20
700 m2 maatschappelijke
voorzieningen/gemengde
bestemming
2.
Winkelblok
Ca 57
Ca 47
9
6
30
20
4.000 m2 detailhandel
3.
Woontoren
Ca 45
15
50
318 m2 dienstverlening/
gemende bestemming
Totaal
Ca 196
Parkeren/ parkeerkelder
In het stedenbouwkundig plan is nadrukkelijk aandacht besteed aan de parkeeropgave van zowel het
ondergronds, het inpandige als het parkeren in de nabijheid van de voorzieningen.
In voorgaande plannen was sprake van parkeervoorzieningen op maaiveld. Om meer ontspanning te
creëren op dat maaiveld en om aan de marktvraag voor de appartementen van de kooptoren te voldoen is
gekozen voor een parkeerkelder voor de parkeerbehoefte van de betreffende appartementen.
Uit het Distributie Planologisch Onderzoek (DPO) blijkt dat voor het optimaal laten functioneren van de
commerciële voorzieningen aan het Dr. Struyckenplein 4.000 m2 commerciële voorzieningen nodig zijn,
met bijbehorende parkeervoorzieningen. Om aan deze parkeeropgave vorm te geven is gekozen om bij
het winkelblok parkeren in te passen op de eerste verdieping voor zowel de bewoners als het voor het
personeel dat werkzaam is bij de winkels. Tevens is aan de Rijpstraat ruimte gecreëerd voor
parkeerplaatsen op maaiveld. Deze parkeerplaatsen maken het mogelijk om aan de kant van de
Rijpstraat entrees te maken van de commerciële voorzieningen. De Dr. Struyckenplein kant (west-zijde
winkelblok) biedt ruime parkeermogelijkheden.
Bomen
Bovenstaande parkeeropiossingen hebben consequenties voor de bestaande bomen aan de Rijpstraat en
het noordelijk deel van het Dr. Struyckenplein. Beiden betreffen geen monumentale bomen, maar in een
aantal gevallen wel waardevolle en gezonde bomen. Gezien de aanleg van parkeerplaatsen aan de
Rijpstraat en de aanleg van de parkeerkelder op het Dr. Struyckenplein kunnen niet alle bomen
gehandhaafd blijven. Voor beide locaties wordt een haalbaarheidsonderzoek (technisch, ruimtelijk,
financieel) uitgevoerd naar het behoud, de verplaatsingsmogelijkheden, kap en herplantplicht dan wel een
andere inpassing van de bomen.
Hoogtes van de gebouwen
In het huidige bestemmingsplan bestaat de planologische ruimte voor het realiseren van gebouwen met
bouwhoogtes tot 25 meter. Het planvoorstel van Blauwhoed dat in 2005 in samenspraak met bewoners,
winkeliers en de betrokken corporaties uit de Heuvel gekozen is kende hoogtes van 4, 8 15 en 6
verdiepingen. Respectievelijk ca 15, 27, 50 en 20 meter.
In het gepresenteerde stedenbouwkundig VO kennen de bouwvolumes van de gebouwen een opbouw in
hoogtes van 6, 9, 15 en 6 verdiepingen respectievelijk ca. 20, 30, 50 en 20 meter. Gezien de planlocatie
in het hart van de Heuvel passen deze hoogtes bij de locatie en het is in overeenstemming met het in de
Structuurvisie Breda 2020 verwoorde nader uit te werken beleid dat bij wijkwinkelcentra ruimte biedt voor
het realiseren van gebouwen tot een hoogte van 70 meter.
-3-
