Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 36778]
Beoordeling
Ad 4 2
In het kader van de ontwikkeling van het Dr. Struyckenplein is momenteel een verkeersbesluit in
voorbereiding De verwachting is dat het verkeersbesluit begin 2011 definitief genomen wordt. De datum
van inwerkingtreding van het verkeersbesluit wordt gekoppeld aan de oplevering van het nieuwbouwplan,
naar verwachting medio 2014 geschiedt.
Middels het in gang zetten van de procedure tot het nemen van een verkeersbesluit is er concreet zicht op
leqalisatie van de situatie. Overigens zijn de specifieke begrenzingen van de 30 km/h-zone in de
procedure rond het bestemmingsplan recentelijk pas inzichtelijk geworden. Een verkeersbesluit is niet
eerder genomen omdat de exacte begrenzingen nog niet bekend waren.
Samenvatting
Uit de rekenresultaten blijkt voorts dat niet te allen tijde voldaan kan worden aan de
voorkeursgrenswaarde en dat er dus strijd is met artikel 76 van de Wet geluidhinder. Een procedure
hogere geluidwaarde is noodzakelijk, maar reclamant ziet geen daartoe strekkend ontwerpbesluit bij de
ter inzage gelegde stukken.
Samenvattend: een hogere waardebesluit is voorbereid noch vastgesteld.
Beoordeling
Ad 4 3
In de akoestische rapportage, welke als bijlage bij het bestemmingsplan is opgenomen, wordt in de
conclusies aangegeven dat maatregelen noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan de
voorkeursgrenswaarden. Deze maatregelen staan samengevat in paragraaf 6.3, waarbij gesteld wordt da
deze moeten worden geëffectueerd (toepassing stil wegdek, 30 km/uur en de randvoorwaarden hierin). Bij
4 3 wordt reeds aangegeven op welke wijze het verkeersbesluit wordt genomen. De toepassing van een
geluidreducerend wegdek wordt eveneens afgestemd op het nieuwbouwplan. Hierover is reeds in januari
2010 contact geweest me de wegbeheerder van de gemeente Breda. De afspraak hierin is dat het
weqbeheer in dit geval toepassing van geluidreducerend asfalt) wordt afgestemd op de specifieke
bouwplannen Verder is in beleidstukken opgenomen dat de zogenaamde "gele wegen", waar mogelijk,
worden uitgevoerd met een geluidreducerend asfalt. De Dr. Struyckenstraat is een dergelijke weg en komt
op basis hiervan in aanmerking voor de bronmaatregel. Middels toepassing van de besproken
maatregelen wordt voldaan de voorkeursgrenswaarden uit de Wet geluidhinder. Er is dan ook geen
sprake van de noodzaak een hogere waarde te verlenen middels een hogere waardebesluit of een
procedure die hieraan gekoppeld is.
Samenvatting
4.4.
Uit het akoestisch onderzoek kan voorts afgeleid worden dat de hoogst berekende cumulatieve
geluidbelasting 65 dB Lden bedraagt. Het is onduidelijk voor reclamant hoe hiermee wordt omgegaan en
vooralsnog stelt hij dat er strijd met de Wet geluidhinder is op dit punt.
Beoordeling
Ad 4 4
In de rekenresultaten van het akoestische onderzoek staan wel degelijk de effecten weergegeven van de
maatregelen. Deze effecten zijn zowel numeriek (voldoen aan voorkeursgrenswaarden, maar tevens, in
het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, welke geluidbelastingen worden berekend), alsmede
grafisch weergegeven (zie figuren in hoofdstuk 6 van het akoestisch onderzoek). Op basis hiervan is
afdoende inzichtelijk gemaakt wat de effecten zijn van de maatregelen en wat de te verwachten
akoestische invloeden zijn naar de omgeving toe.
Verder in de procedure die betrekking heeft op de aanvraag omgevingsvergunning vormt de cumulatieve
geluidbelasting het uitgangspunt voor het bepalen van de noodzakelijke maatregelen teneinde te voldoen
aan de eisen voor het binnenniveau zoals gesteld in het Bouwbesluit.
-11-
