Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 36778]
In de kaderbrief staat tevens dat de Structuurvisie Breda 2020 en de Woonvisie Breda 2007-2010 aan
herijking toe zijn. Zolang die herijking nog niet heeft plaatsgevonden en er nog geen vastgesteld nieuw
beleid is, wordt uitgegaan van bestaand beleid. Vooruitlopen op nieuw beleid geeft rechtsonzekerheid
voor de burger. Het bestemmingsplan past binnen de kaders van het huidige beleid.
Tevens geeft de nota "stedelijke herprogrammering 2020; Koers gezet" aan dat wat betreft locatiekeuzen
prioriteit wordt gegeven aan plannen waarvoor de planologische procedure loopt en/of waar een
exploitatie-/samenwerkingsovereenkomst voor gesloten is. In februari 2010 is een koopovereenkomst met
WonenBreburg gesloten en sinds die tijd loopt de planologische procedure. Het voornemen in het
bestemmingsplan is dus niet in strijd met de kaderbrief of met de stedelijke herprogrammering.
Samenvatting
2.2.
Op grond van het bestemmingsplan wordt nieuwbouw gerealiseerd voor 196 appartementen, 4000 m2
commercieel, 318 m2 dienstverlening, 600 m2 maatschappelijke voorzieningen en 100 m2 horeca, alles
verdeeld over 3 bouwvolumes van 21 meter, 30 meteren 48 meter hoog. In de directe omgeving wordt
eveneens zeer vee! woningbouw gerealiseerd in hoogte variërend van 12 meter (is huidige hoogte van het
Dr. Struyckenplein) tot circa 60 meter hoog. Deze concentratie van hoogbouw, in totaal gaat het om 482
nieuwe woningen, levert geen bijdrage aan een rustige uitstraling voor de omgeving en de leefbaarheid.
Reclamant vreest derhalve voor extra verkeersdruk en extra verkeersbewegingen bij hun woningen aan
het Don Boscoplein.
Beoordeling
Ad 2.2.
Een toename van het winkel- en appartementenaanbod in een woongebied zal altijd betekenen dat
omliggende straten een toename krijgen van verkeer. Echter, de te verwachte druk op het Don Boscoplein
is klein.
De bewoners van de nieuwe appartementen aan de noordkant van het Dr. Struyckenplein zullen, vanaf
het westen, met name gebruik maken van de Mgr. Zwijsenstraat-Architect Peutzweg en Verbeetenstraat.
Vanaf de westkant zal vooral de Laan van Mertersem meer verkeer te verwerken krijgen.
Het Don Boscoplein is momenteel zodanig ingericht dat het niet denkbaar is dat daar veel verkeer gebruik
van zal maken en blijft op de huidige wijze ontsloten. Er is niet voorzien in extra aansluitingen richting
het Dr. Struyckenplein en de Laan van Mertersem.
Om al het verkeer goed af te wikkelen worden de aansluitingen op het bestaande wegennet, zoals de
Verbeetenstaat-Dr. Struyckenstraat en de Rijpstraat-Dr. Struyckenstraat meegenomen in de herinrichting
van het Dr. Struyckenplein.
Samenvatting
2.3.
Daarnaast wordt gevreesd voor parkeeroverlast, zeker nu de gemeente rekent met een norm van 1,2.
Een norm van 2 per woning is realistischer. Daarnaast zal de nieuwbouw in de directe omgeving ook zijn
effect hebben op het beschikbare aantal parkeerplaatsen. Bewoners willen de garantie dat het Dr.
Struyckenplein in de toekomst "vrij parkeren" blijft, zodat niet de behoefte zal ontstaan voor het parkeren
uit te wijken naar het Don Boscoplein.
Beoordeling
Ad 2.3.
Het aantal parkeerplaatsen op het Dr. Struyckenplein wordt conform de door de gemeenteraad
vastgestelde nota "Parkeer- en stallingsbeleid Breda" aangebracht. De in deze nota neergelegde normen
zijn gebaseerd op landelijke (CROW) richtlijnen, die vertaald zijn naar de Bredase situatie.
Voor woningen wordteen norm van 1,6 parkeerplaats per woning aangehouden, voor appartementen is
dat 1,2 parkeerplaats.
Daarnaast worden er voor de overige voorzieningen ook aparte parkeerplaatsen aangelegd. Bij deze
berekeningen is geen rekening gehouden met zogenaamd "dubbelgebruik" De voorzieningen (bijv.
kantoren) hebben 's avonds en 's nachts geen parkeerplaatsen nodig en deze parkeerplaatsen kunnen
dan als extra door de bewoners worden gebruikt. Het is daarom niet te verwachten dat er een forse
toename van de parkeerdruk in de omgeving ontstaat.
