Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 37694]
Verder vragen zij zich af hoe het verkeer vanuit oostelijke richting wordt afgewikkeld als niet over
de Terheijdenseweg kan worden gereden. Reclamanten vragen zich dan ook af of hiermee in de
diverse berekeningen afdoende rekening is gehouden.
De bestemmingsplannen geven volgens reclamanten niet aan hoe met hun belangen word
omgegaan tijdens de uitvoeringsperiode van de bouw- en aanlegwerkzaamheden van de diverse
voorzieningen.
a Vooropgesteld moet worden dat de AH-supermarkt in het inmiddels onherroepehjk geworden
bestemmingsplan Stationskwartier grotendeels wegbestemd is, terwijl deze geheel buiten he
bestemmingsplan OVTC gelegen is. Wat de begrenzing van beslemmings pannen beseft t komt
volgens vaste jurisprudentie aan de raad een ruime mate van beleidsvrijheid toe Omdat het
OVTC op basis van het bestemmingsplan Stationskwartier al grotendeels gerealiseerd kon
worden zijn de ruimtelijke consequenties van het onderhavige bestemmingsplan OVTC, zeker
aan de noordzijde, gering ten opzichte van het vigerende planologisch regime^ Bovendien heeft
de raad op 15 juli 2010 besloten om op de realisatie van het OVTC, waarvan de planvorming al
verqevorderd was, de gemeentelijke coördinatieregeling van toepassing te verklaren. Om die
reden hebben het ontwerpbestemmingsplan en de ontwerpbouwvergunmng tegelijk ter inzage
gelegen. Nu het ontwerpbestemmingsplan Stationslaan eveneens tegelijk ter inzage hee
gelegen en ook de vastgestelde plannen tegelijk ter inzage gelegd zullen wordem v^t met m te
zien waarom reclamanten die tegen beide ontwerpplannen zienswijzen ingebracht hebben, in hun
belangen zouden (kunnen) zijn geschaad. ln„,i,uQn \/mrwat
b. Het is wel de bedoeling om voortvarend de realisatie van diverse plannen op te pakken. Voor wat
betreft het Openbaar Vervoer Terminalcomplex is het de bedoeling om hiermee in de tweede
van 2011 een aanvang te maken. Voor de uitvoering van de Stationslaan en het bouwrijp maken
van de overige te ontwikkelen terreinen zijn voldoende middelen beschikbaar.
c Het qebouw en de omliggende gronden waar reclamanten gebruik van maken voor hun
supermarkt liggen hoofdzakelijk binnen het bestemmingsplan Stationskwartier met een nog uit te
werken bestemming 'Gemengd' en deels binnen het bestemmingsplan Stationslaan met de
E? worden"op^d^imoment met alle belanghebbenden onderhandelingen gevoerd over aankoop
van de betreffende gronden of een andere vorm van samenwerking op basis waarvaniet
onderhavige plan ter plaatse kan worden gerealiseerd. Uiteraard zal tijdens de realisatie van d
gedeelte van het plan er voor worden gezorgd dat de betreffende AH-vestiging bereikbaar blijft
d Het zal het inderdaad niet meer mogelijk zijn om met de auto vanuit de Belcrum en Linie via de
Terheijdenseweg naar betreffende locatie te rijden. Deze zullen moeten omrijden via de
Belcrumweg of via de Doornboslaan. Voor Linie blijft overigens de Christiaan Huygenstraat
rechtstreeks aangesloten op de Stationslaan. De Stationslaan zorgt voor een 9°ede
bereikbaarheid in oost-west richting. Het verkeer in oostelijke richting rijdt via de Stationslaa
welke aansluit op de Doornboslaan. Via deze weg sluit men snel aan op de singel of de
e D^soortzaken wordt niet in het bestemmingsplan geregeld maar krijgt de aandacht °P het
moment dat de bouwactiviteiten een aanvang kunnen nemen. Hierbij is regel dat bestaande
voorzieningen zo goed mogelijk bereikbaar moeten blijven en er zo nodig tijdelijke maatregelen
getroffen moeten worden om dit te bewerkstelligen.
Conclusie
Deze zienswijze ongegrond te verklaren.
4. Rassers Advocaten namens Thes Nederland N V.
DoorTedarnameiTéénzienswijze ingediend tegen zowel het bestemmingsplan Stationslaan als het
bestemmingsplan OVTC. Aangezien voor het bestemmingsplan OVTC een eigenstandig besluit wordt
gemaakt zal hier alleen worden ingegaan op de naar voren gebrachte Z|enswijzer
bestemmingsplan Stationslaan tenzij de betreffende zienswijze tegen het OVTC tevens raakvlakken
heeft met dit bestemmingsplan.
-6-
