Gemeente Breda
Conclusie uit deze berekeningen is dat de PR-contour (106-contour) in de toekomstige situatie
binnen de sporenbundel blijft. Voor het GR geldt dat dit (aanzienlijk) zal dalen, maar niet (zoals
eerder wel verwacht) onder de oriëntatiewaarde zal komen te liggen. Hiervoor is in het eerder
genoemde bestemmingsplan Stationskwartier ook verantwoording afgelegd en met het vaststellen
van het bestemmingsplan door de gemeenteraad geaccepteerd.
Voor de volledigheid wordt opgemerkt dat de conclusie uit berekeningen die in het kader van het
Basisnet Spoor zijn uitgevoerd hetzelfde is. g
Zoals bij een eerdere beantwoording is aangegeven, ligt de PR-contour (10 -contour) voor de
toekomstige situatie binnen de sporenbundel. Door in het bestemmingsplan geen kwetsbare
bestemmingen op of over het spoor (maar naast het spoor) mogelijk te maken, voldoet de
gemeente Breda aan de (toekomstige) landelijke wet- en regelgeving. Daarmee is ook direct
verklaard hoe en dat met de veiligheidszone rekening is gehouden.
Zowel het PR als GR als gevolg van de aanwezige aardgastransportleiding is door de Gasunie
bepaald. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van een PR-contour en dat het GR ruim onder de
oriëntatiewaarde blijft. Verder is het zo dat volgens de laatste gegevens van de Gasunie de
betreffende leiding in juni 2011 buiten bedrijf wordt gesteld, zodat helemaal geen rekening meer
met deze aardgastransportleiding is gehouden in het vast te stellen plan.
Conclusie
De zienswijze opgenomen onder e gegrond en de overige zienswijzen ongegrond te verklaren.
5. M.P.M. Koenraadt
Samenvatting zienswijze.
Reclamant geeft aan blij te zijn met manier waarop de 'knip' in de Terheijdenseweg is opgenomen.
Vraagt de gemeente wel de zaak enigszins voortvarender op te pakken zodat een en ander ook
sneller gerealiseerd kan worden.
Beoordeling
De gemeente is ook voornemens de zaken voortvarend op te pakken maar alvorens bepaalde zaken
kunnen worden gerealiseerd zullen eerst de daarvoor vereiste plannen en procedures moeten worden
afgerond.
Conclusie
Deze zienswijze ongegrond te verklaren.
6. D.P.J.J. den Tenter
Samenvatting zienswijze
Door de heer Den Tenter is een zienswijze ingediend tegen zowel het onderhavige plan als het
ontwerpbestemmingsplan Openbaar Vervoer Terminalcomplex (OVTC). Aangezien voor het
bestemmingsplan OVTC een eigenstandig besluit wordt gemaakt zal hier alleen worden ingegaan op
de naar voren gebrachte zienswijzen tegen het bestemmingsplan Stationslaan.
Reclamant heeft bezwaren tegen de uitbuiging van het station in de richting van de Belcrum. Hierdoor
wordt volgens reclamant de confrontatie met de bestaande bebouwing versterkt en komt het behoud
van bestaande bomen aan de Speelhuislaan in het gedrang. Hoge gebouwen van 21,5 meter
tegenover woningen van 10 tot 11 meter en een Stationslaan die dichter bij de bestaande bebouwing
komt levert vanuit allerlei opzichten( geluid, stank enz.) volgens reclamant geen gewenste
ontwikkeling op.
Beoordeling
Doordat het stationsgebouw ter plaatse van het Speelhuisplein uitbuigt verdwijnt de tussenlaag die in
het Masterplan ingetekend stond tussen Speelhuisplein en Stationslaan. Het effect daarvan, in
stedenbouwkundig opzicht is dat de ruimte tussen de woningen aan het Speelhuisplein en de
nieuwbouw aan de overzijde wordt vergroot in plaats van verkleind zoals reclamant meent. Er ontstaat
meer ruimte om een overgang tussen oud en nieuw te maken. Deze overgang wordt gevormd door
het noordplein behorende bij het OVTC, de Stationslaan die ter hoogte van het OVTC een ander
verkeersregiem kent en de uitwerking van het Speelhuisplein. De bestaande bomen blijven
grotendeels gehandhaafd op het gedeelte van het Speelhuisplein.
Raadsvoorstel Registratienr: 37694]
-10-
w
