Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 37416]
Juridisch
Bestemmingsplan
Het ontwerp van de Stationslaan past binnen de kaders van de bestemmingsplannen Stationslaan en
Openbaar Vervoer Terminal Complex (OVTC). De planning voor de procedure voor de
bestemmingsplannen is erop gericht tijdig voor realisatie een onherroepelijk bestemmingsplan te hebben.
Knip Terheijdenseweg
Het verkeersbesluit voor de verkeerskundige knip in de Terheijdenseweg is op 22 september 2010 ter
visie gelegd. De termijn voor het indienen van bezwaren liep af op 03 november j.l. Hierop zijn 5
bezwaren binnen gekomen die inmiddels allen zijn beantwoord. Het vaststellen van het verkeersbesluit
gebeurt als onderdeel van de besluitvorming rond het bestemmingsplan.
Geheimhouding
Eén van de bijlagen is de "Kostenraming DO-fase Stationskwartier: aanleg Stationslaan - versie 0 datum
08-02-2011". Hiervan is geheimhouding gewenst omdat openbaarheid het belang genoemd in art. 10
WOB zou schaden, te weten het economisch en financiële belang van de gemeente.
Financieel
De geraamde kosten voor de uitvoering van het Definitief Ontwerp worden afgewogen tegen het financiële
kader. De dekking van de uitvoeringskosten komt uit 2 projecten, te weten het Stationskwartier en 3
Hoefijzers/Verlengde Stationslaan.
Kosten aanleg infrastructuur
Voor de kosten voor realisatie van het definitief ontwerp wordt verwezen naar bijlage 3 "Kostenraming
DO-fase Stationskwartier: Aanleg Stationslaan -versie 0 datum 8-02-2011".
Budget aanleg infrastructuur
De totale kosten voor uitvoering van het DO passen binnen de beschikbare budgetten vanuit de projecten
het Stationskwartier en 3 HoefijzersA/erlengde Stationslaan. Kredieten hiervoor zijn gevoteerd.
- In de grondexploitatie van het Stationskwartier zijn dekkingsmiddelen aanwezig vanuit de rijkssubsidie
NSP 1, de provinciale subsidie BDU en (een deel van) de provinciale subsidieregeling Verkeer en
Vervoer Noord-Brabant, onderdeel B5 uitvoeringsprogramma 2011. De vereiste cofinanciering van de
provinciale subsidies is meegenomen in de businesscase. Voor de kredietvotering wordt verwezen naar
het raadsbesluit "Actualisatie Businesscase Centraal Breda" nr. 34541 van 3 juni 2009.
- Vanuit het project 3 HoefijzersA/erlengde Stationslaan is dekking aanwezig vanuit (een deel van) de
provinciale subsidieregeling Verkeer en Vervoer Noord-Brabant, onderdeel B5 uitvoeringsprogramma
2011en het rijkssubsidie Quick Wins, het gemeentelijk MIP (raadsbesluit kadernota 2008) en bijdragen
van derden. Voor de kredietvotering wordt verwezen naar het raadsbesluit "Kredietverlening verlengde
Stationslaan" nr. 37530 van 17 maart 2011
Beheerkosten areaaluitbreiding en hoog kwaliteitsniveau
De Stationslaan betekent een uitbreiding van het areaal. Om de Stationslaan langdurig te kunnen beheren
conform het in bijlage 5 beschreven kwaliteitsniveau per onderdeel wordt aan het exploitatiebudget van de
directie Buitenruimte in het begrotingsjaar na oplevering structureel 301.145,— toegevoegd ten behoeve
van langdurig beheer en onderhoud. Opgemerkt moet worden dat in de Structuurvisie Spoorzone (pag.
13, deel B) zoals vastgesteld door de gemeenteraad een indicatie is gegeven voor de additionele
beheerslast. Deze bedraagt voor de gehele Spoorzone in 2025 op prijsbasis 2005 900.000,— per jaar.
Hierin is voor het projectgebied een bedrag van 200.000,— meegenomen. Het verschil wordt
veroorzaakt door een nadere specificatie van de beheerkwaliteit en door kostenstijgingen inclusief
prijsindexering. De oplevering is gepland eind 2013.
Communicatie
Communicatie tot nu toe
Lopende het ontwerptraject zijn er 2 zgn. "ateliers" georganiseerd. Dat zijn avonden waarop
bewoners en geinteresseerden zich konden laten informeren over de stand van zaken van het
ontwerp, vragen konden stellen en hun mening konden geven. Dit leverde voor het ontwerpproces
informatie op die we konden gebruiken om het ontwerp te verbeteren en verder uit te werken.
-3-
