Geluid
De Stationslaan zal een geluidbelasting veroorzaken op bestaande woningen en op nieuwe woningen.
De Stationslaan zal worden uitgevoerd met een geluidreducerende deklaag. Uit de resultaten van het
akoestisch onderzoek volgt dat de voorkeursgrenswaarde voor geluid op veel eerste-lijnsbebouwing
langs de Stationslaan wordt overschreden. De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde en
een maximaal toelaatbare grenswaarde. Bij overschrijding van de voorkeursgrenswaarden op
geluidgevoelige objecten (o.a.woningen) kan een beschikking in het kader van de Wet geluidhinder
opgesteld worden. De ontwerp-beschikking Wet geluidhinder geeft aan dat er een hogere
geluidbelasting op een gevel aanwezig is. Deze heeft gelijktijdig met het (ontwerp)-bestemmingsplan
ter inzage gelegen. In deze ontwerp-beschikking staat eveneens welke geluidreducerende
maatregelen de gemeente moet nemen door het aanleggen van de Stationslaan en dat men moet
voldoen aan de normen zoals weergegeven in het bouwbesluit.
Op de beoogde nieuwe woningbouw ten noorden van de Stationslaan aan de kant van de
Belcrumweg is de geluidbelasting op enkele lagen boven de maximaal toelaatbare waarde berekend.
Hierdoor kan ter plaatse geen ontheffing worden verleend op betreffende bouwlagen. Op deze locatie
moet gewerkt worden met een zogenaamde dove (dichte) gevel.
Ten gevolgen van de aanleg van de nieuwe weg met nieuwe aansluiting op bestaande wegstructuur
is er sprake van reconstructie van de weg in de zin van de Wet Geluidhinder. Door toepassing van
een geluidreducerende deklaag is daarvan geen sprake ter plaatse van Belcrumweg, Teteringenstraat
en Doornboslaan (ten zuiden van het spoor). Als de geluidreducerende wegdekken niet worden
toegepast zullen extra geluidreducerende maatregelen aan de gevel van de woningen moeten worden
getroffen.
Luchtkwaliteit
Op basis van de uitgevoerde berekeningen in het studiegebied Spoorzone voor de deelgebieden
Stationskwartier, drie hoefijzers, en de bestaande woonwijken Belcrum en Spoorbuurt, voor de huidige
situatie 2010, 2011 en de plansituatie 20112015 en 2020 wordt de conclusie getrokken dat in het
studiegebied zowel voor als na planrealisatie voldaan wordt aan de grenswaarden zoals gesteld in de
wet milieubeheer.
Openbare verlichting
In het plan is LED-verlichting opgenomen. Hogere investeringskosten worden goed gemaakt door
lagere kosten voor stroomverbruik en onderhoud. Over een verbruiksperiode van 20 jaar is het saldo
positief. Daarnaast is het milieuaspect van belang.
Flora en fauna
Het huidige treinemplacement is foerageergebied van huismussen. Hiervoor zijn vervangende
voorzieningen gevonden onder meer bij de geluidschermen in het coulisselandschap. De inrichting
van het coulisselandschap staat echter los van de Stationslaan en is nog in ontwikkeling. In de
Stationslaan wordt de Linde toegepast. Deze inheemse boom is aantrekkelijk voor insecten en vogels.
Waterhuishouding
De toename van verhard oppervlak levert een waterbergingopgave op voor de Gemeente. Het extra
op te vangen hemelwater dient te worden vastgehouden en vertraagd te worden afgevoerd en/of
geïnfiltreerd. Er is rekening gehouden met het toepassen van een dergelijk berging- en
infiltratiesysteem middels ondermeer de aanleg van extra leidingen (of vergelijkbare techniek) onder
het zuidelijke fietspad. Er zal een gescheiden rioleringstelsel worden aangelegd.
Daarnaast heeft het plangebied de verplichting tot het opvangen en afvoeren van het hemelwater
afkomstig van het OVTC. Conform het waterhuishoudkundige plan uit 2005 mag retentie
gecompenseerd worden op een andere locatie buiten het plangebied. Hiertoe wordt een voldoende
grote hemelwaterleiding onder de rijbaan van de Stationslaan aangelegd richting de Mark. Als voorstel
voor alternatieve locatie is aangegeven de Emerput. Deze mogelijkheid dient echter nog wel te
worden onderzocht op zijn kwalitatieve haalbaarheid. Ook het waterhuishoudkundige plan zal worden
herzien voor geheel Via Breda.
Knip Terheijdenseweg
Het verkeersbesluit voor de verkeerskundige knip in de Terheijdenseweg is op 22 september 2010 ter
visie gelegd. De termijn voor het indienen van bezwaren liep af op 03 november. Hierop zijn 5
bezwaren binnen gekomen die inmiddels allen zijn beantwoord. Het vaststellen van het
verkeersbesluit gebeurt als onderdeel van de besluitvorming rond het bestemmingsplan.
