Met de directie van de Faam is gesproken over verplaatsing van de inrit van het fabrieksterrein. In
qezamenlijk overleg is tot een voor beide partijen aanvaarbare oplossing gekomen. Er wordt nog
gesproken over de daarmee samenhangende kosten. De kosten voor het verplaatsen zijn niet
meegenomen in de kosten voor het definitief ontwerp.
Overleg gehandicapten
Het ontwerp is gepresenteerd aan het Bredaas Centrum Gehandicaptenbeleid. Zij vroegen d
zitbanken in de openbare ruimte te voorzien van rug- en armleuningen en ze op een geschik e
zithooqte te plaatsen zodat ze beter bruikbaar worden voor gehandicapten en ouderen. Ook werd
aandacht gevraagd voor de zichtbaarheid voor slechtzienden van de geleidelijnen voor blinden.
Voetgangerslichten worden in Breda altijd voorzien van rateltikkers. Langs de Stationslaan-west zijn
16 betaalde parkeerplaatsen; één van deze plaatsen wordt uitgevoerd als invalidenparkeerplaats.
In het DO is gezocht naar een optimalisatie die past bij de gestelde kwaliteitseisen en de richtlijnen
voor deze voorzieningen.
Overleg Fietsersbond no
Het ontwerp van de Stationslaan is besproken met een vertegenwoordiger van de Fietsersbond. De
zorg van de Fietsersbond betrof de fietsoversteek van de busoprit op de Terheijdenstraat en een
aanvullend tweerichtingen fietspad aan de noordzijde van de Stationslaan tussen de Chr.
Huvqenstraat en de Terheijdenstraat. De Fietsersbond kan zich vinden in het ontwerp van de
fietsoversteek van de busoprit in het DO. Het tweerichtingen fietspad is inmiddels toegevoegd in een
ruimere versie n.l. tussen Chr. Huygenstraat en Speelhuislaan.
F" 33m
