Gemeente Breda
w Raadsvoorstel Registratienr: 38582]
Ad. 5. en 6.
Voor de beoordeling van deze zienswijze wordt kortheidshalve verwezen naar hetgeen hieromtrent is
gesteld bij de beoordeling van de zienswijze e. Ad. 2.
Aanvullend kan worden gesteld dat het juist is dat ten aanzien van de verleende vrijstelling kleine
wijzigingen zijn doorgevoerd. Deze hebben betrekking op de maximale bouwhoogten binnen blok A: in de
vrijstelling is voorde terraswoningen een hoogte van 9,6 meter opgenomen, in het bestemmingsplan is dit
een hoogte van 10 meter. Voor het appartementsgebouw is in de vrijstelling een hoogte van ca. 10 meter
opgenomen, in het bestemmingsplan is een maximale hoogte van 11 meter opgenomen. In de vrijstelling
is voor bouwvlak A geen bebouwingspercentage aangegeven. In het bestemmingsplan is dit voor blok A
bepaald op 70%. Voor blok B is in de vrijstelling aangegeven dat de woningen een grondvlak krijgen van
ongeveer 180-190 m2.
In het bestemmingsplan is voor twee-aaneenwoningen een bebouwingspercentage opgenomen van 50%,
met een maximum van 200 m2 Aan de noordzijde is het bouwvlak van blok A beperkt vergroot ten
behoeve van de toegang van de parkeerkelder. Deze aanpassingen zijn van ondergeschikte betekenis,
waardoor ten opzichte van de verleende vrijstelling geen extra motivering van de gemaakte keuzes nodig
is.
De zienswijze is ongegrond. Wel is op basis van de zienswijze besloten om de toelichting aan te vullen en
voor de volledigheid de verleende vrijstelling met de onderliggende ruimtelijke onderbouwing alsmede het
besluit hogere grenswaarden als bijlagen bij de toelichting op te nemen.
g. Dhr, en mw. A. Lambreqts
Indieners vinden dat hun straat onevenredig belast wordt. Er is veel sluipverkeer en er wordt hard
gereden. Wanneer ook de toekomstige bewoners via de Heilaardreef de wijk in en uit rijden zorgt dit voor
een bovenmatig aantal verkeersbewegingen. Waarom wordt niet serieus bezien of ontsluiting via de
Heilaarstraat of Baanzicht kan.
Beoordeling
Voor de beoordeling van deze zienswijze wordt kortheidshalve verwezen naar hetgeen hieromtrent is
gesteld bij de beoordeling van de zienswijzen e. Ad. 2 en f. Ad. 5. en 6. Het tegengaan van eventueel
bestaand sluipverkeer en/of een toename hiervan maakt geen onderdeel uit van een bestemmingsplan.
De zienswijze is ongegrond.
h. ARAG
De zienswijze kan als volgt worden samengevat:
1. Het aantal te bouwen woningen wordt ten opzichte van het huidige bestemmingsplan aanzienlijk
vergroot. Het te bebouwen oppervlakte neemt toe en de aard van de bebouwing krijgt een
kolossale en massieve uitstraling. Dit past niet binnen het groene en open karakter van een
landgoed. Het gaat ten koste van het woongenot, de verkeersveiligheid en de waterhuishouding.
De motivering en onderbouwing in het bestemmingsplan is onvoldoende om de realisering van de
woningbouwlocatie te dragen. Van een deugdelijke motivering is geen sprake.
2. Het ontwerpbestemmingsplan houdt geen rekening met het beleid van de gemeente, het
overschot aan appartementen en het feit dat noodzakelijke voorzieningen ver weg zitten.
3. De artikel 19, lid 2 procedure is nimmer afgerond. Er is dus geen vrijstelling verleend.
Aan de artikel 19, lid 2 procedure inzake Landgoed Heilaar is geen bouwvergunning gekoppeld
en heeft nooit rechtsbescherming open gestaan. Het kan dan ook niet zo zijn dat de vrijstelling als
vaststaand wordt aangenomen en zonder nadere motivering in het bestemmingsplan wordt
overgenomen. Er kan niet slechts volstaan worden met verwijzing naar de ruimtelijke
onderbouwing van de artikel 19, lid 2-procedure. Tevens is ten opzichte van de artikel 19, lid 2
procedure enkele kleine wijzigingen doorgevoerd. Er is echter niet concreet aangeduid wat deze
wijzigingen inhouden.
4. De ontsluiting van het bouwplan levert een verkeersonveilige situatie op voor scholieren en
andere gebruikers van de hoogwaardige fietsverbinding tussen Etten-Leur en Breda. Dagelijks
maken veel scholieren gebruik van dit fietspad. De toename van 600 bewegingen per etmaal valt
samen met de drukste momenten op het fietspad. Het verkeer dat de woonwijk wil verlaten moet
tweemaal het fietspad oversteken.
-10-
