Gemeente Breda
Conclusie
Deze zienswijzen ongegrond te verklaren.
5. J. Gram en B.A.M. van der Weegen
Inhoud zienswijze
a. Op de ontsluitingsweg Hoge Daalakker wordt stelselmatig te hard gereden. Verzocht wordt deze
verkeerssituatie naar een veilige omstandigheid te brengen middels het opnemen van drempels in het
bestemmingsplan.
b. Toen reclamant zijn perceel kocht is middels de verkoopbrochure en de inrichting daarna de indruk
gewekt dat zijn perceel zou grenzen aan een groenstrook van 35 meter breed. Met dit
bestemmingsplan is nu de mogelijkheid gecreëerd om op dit perceel te bouwen waardoor het vrije
uitzicht en daardoor ook de privacy fors wordt ingeperkt. Verzocht wordt de plannen terug te brengen
naar de oorspronkelijke uitgangspunten i.e. een groenstrook..
Beoordeling
a. Met het bestemmingsplan kan hieraan geen sturing aan worden gegeven. Op de Hoge Daalakker
geldt een maximum snelheid van 30 km en de gebruikers van die weg dienen zich hieraan te houden.
Op de kruising van de nieuwe ontsluitingsweg met de Hoge Daalakker wordt een plateaudrempel
aangebracht. Dit wordt tevens een gelijkwaardige kruising, waar ook een afremmende werking van uit
gaat.
b. Dit verzoek is aan de orde geweest tijdens de informatieavond over het stedenbouwkundig ontwerp
en de ontwikkeling van de CPO in relatie tot bestaande woningen. Naar aanleiding hiervan is gezocht
naar een evenwicht tussen de belangen van bestaande woningen en bewoners, en de nieuw te
bouwen woningen. Er is op het bewuste perceel een extra groenstrook van 5,50 m. toegevoegd aan
de reeds in het plan voorziene strook van 4,00 m. De extra strook zal ingeplant worden met opgaande
beplanting. De totale afstand tussen de zijdelingse perceelsgrens van reclamant en de zijdelingse
perceelsgrens van de nieuw te ontwikkelen woning bedraagt ruim 20 meter, waarvan dus 9,50 meter
een groene invulling krijgt. In een stedelijke omgeving - waarvan na realisatie sprake zal zijn - is zicht
op eikaars eigendommen onvermijdelijk en wordt in principe algemeen aanvaardbaar geacht. Gezien
de afstand tussen de woonbebouwing en het feit dat hier zijgevels betreft gecombineerd met een
ruime groenvoorziening, is in dit kader weinig tot geen hinder te verwachten.
De nu op locatie aanwezige hondenlosloopplaats wordt verplaatst naar de groenstrook aan de
Daalakker. Dit in overleg met de beheerder en de hondenwacht, die deze nieuwe locatie als (beter)
passend hebben beoordeeld.
Het groen en het spelen komt centraler te liggen tussen de bestaande en nieuw te bouwen woningen,
en vormt zo een koppeling in plaats van een scheiding.
Conclusie
Deze zienswijze ongegrond te verklaren.
6. J.L. Dop, Roosbergseweg 4 te Bavel
Inhoud zienswijze
a. De ontsluiting van het plangebied op de Roosbergseweg zal tot grote verkeersonveiligheid leiden
mede vanwege de nieuw te realiseren situatie.
b. Maakt bezwaar tegen de mogelijkheid om in het plan een dierenartsenpraktijk te vestigen. Deze
zal tot veel verkeers- en parkeeroverlast gaan leiden en zal de landelijke rust in ernstige mate
verstoren. Een verkeersafwikkelingsanalyse ontbreekt en er zijn geen uitgangspunten gebruikt voor
het berekenen van het aantal parkeerplaatsen.
c. In het plan is geen inzicht gegeven dan wel onderzoek verricht naar het wegverkeergeluid,
luchtkwaliteit, bodemgesteldheid en flora en fauna. Nu deze belangrijke elementen ontbreken kan
geen goed inzicht in de effecten van de plannen worden verkregen.
Beoordeling
a. Om de veiligheid te waarborgen en geluidsoverlast te beperken zal de maximale toegestane
snelheid op de Roosbergseweg terug worden gebracht naar 50 km/uur. Het wegdek zal worden
uitgevoerd in geluidsarm asfalt. Ter plaatse van de ontsluitingsweg zal een plateaudrempel
worden aangebracht. Overigens zal op meerdere plaatsen in de Roosbergseweg
plateaudrempels worden aangebracht om de snelheid eruit te halen en uiteraard om de attentie te
verhogen dat hier een kruispunt is met een woongebied.
Raadsvoorstel Registratienr: 39408]
-3-
w
