Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 39807]
Argumenten
Uitbreiden van de capaciteit van Oude Vest en Haven;
Zowel in de Haven als de Oude vest kan door het gebruik van deels tweelaags parkeerrekken en het
aanpassen van de indeling de capaciteit worden verruimd Tevens kan daarmee worden ingespeeld op
het bredere scala aan fietsmodellen. Mocht in de komende jaren voor de Havenstalling een realistisch
alternatief beschikbaar komen dan kunnen de aangeschafte rekken eenvoudig worden hergebruikt.
Opknappen van Oude Vest en Haven;
Beide stallingen hebben een gedateerde en weinig uitnodigende uitstraling. In het
meerjarenonderhoudsplan was al voorzien in een schilderbeurt en het vervangen van de CV van de Oude
vest. Voorgesteld wordt om nog een aantal investeringen te doen waardoor de kwaliteit en de
exploiteerbaarheid van beide stallingen substantieel verbetert. Er wordt afgezien van een overkapping van
de fietsenrekken van de stalling aan de Haven.
Aanbrengen adequate bewegwijzering vanuit de invalswegen naar de stallingen,
Er is niet of nauwelijks bewegwijzering naar de fietsenstallingen vanuit de invalswegen van de binnenstad
en het is al geruime tijd een wens om hier verandering in te brengen. Er is een plan opgesteld waarbij
wordt aangesloten op de bewegwijzering van de ANWB
Verbeteren zichtbaarheid Concordia, Achter de lange stallen en Turfschip;
Deze drie stallingen zijn vanaf de straat onvoldoende zichtbaar. Met eenvoudige maar kwalitatief goede
middelen moet het mogelijk zijn de herkenbaarheid van deze stallingen op straatniveau te vergroten.
Realiseren van oplaadpunten voor e-bikes in Oude vest en Nieuwstraat;
Het streven is in alle fietsenstallingen een oplaadpunt voor e-bikes te realiseren. De Oude Vest en
Nieuwstraat hebben deze nog niet.
Plaatsen van kluisjes in Oude Vest en Nieuwstraat;
Kluisjes worden gebruikt om boodschappen achter te laten of een jas op te bergen. In de Oude Vest en
Nieuwstraat worden deze eveneens geplaatst.
Pilot betaald parkeren
Vanuit het gegeven dat het parkeren van een fiets in een stalling met toezicht geld kost is het vervolgens
aan de parkeerder om te bepalen wat zij voor de dienst die zij afnemen betalen. Het is een positief signaal
wat veel meer dan een vast tarief een beroep doet op de redelijkheid en het partnerschap van onze
gebruikers. Parkeerders die weigeren een (vrijwillige) bijdrage te geven, zullen niet worden toegelaten.
Voor de beheerder wordt nog meer dan nu het geval is een beroep gedaan op zijn mensgerichtheid en
dienstverlening in plaats van dat hij of zij beperkt wordt tot een kassa en kaartjesstation. Op basis van de
uitgegeven kaartjes kan bepaald worden wat de gemiddelde prijs is die door het publiek wordt bepaald
Mocht na een vier maanden blijken dat de pilot niet tot substantiële opbrengsten zal leiden of dat er
misbruik wordt gemaakt van de geboden vrijheid dan zal alsnog worden besloten tot invoering van een
vast tarief per 1 januari 2013
Afwegingen
Zie boven.
Juridisch
Dit voorstel heeft geen directe juridische consequenties.
