Gemeente Breda
vv
Raadsvoorstel
Registratienr: 40793]
Agendapuntnummer: 1b
Aantal bijlagen: -
Onderwerp
Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor
Voorgesteld besluit
1. Kennis nemen van het voorlopig ontwerp voor HOV-busbaan en fietspad langs het spoor
2. Kennis nemen van het besluit om over te gaan tot volledige vliesvervanging onder het viaduct
Doornboslaan
3. Het beschikbaar stellen van een krediet van 11,8 miljoen euro voor de realisatie van de busbaan en
fietspad langs het spoor
4. Met betrekking tot de bij dit behorende bijlage 'kostenoverzicht HOV-busbaan en fietspad langs het
spoor'; het bekrachtigen van de verplichting tot geheimhouding als bedoeld in artikel 25 lid 3 van de
gemeentewet
Inleiding
Het college heeft het voorlopig ontwerp voor de busbaan en fietspad langs het spoor, inclusief de
viaducten over de Doornboslaan vastgesteld en vrij gegeven voor consultatie.
Begin 2013 heeft het college ingestemd met de aanbesteding van de werkzaamheden rond de
Terheijdenseweg. Onderdeel van deze aanbesteding is de realisatie van het busviaduct over de
Terheijdenseweg. In het verlengde hiervan wordt de HOV-busbaan langs het spoor aangelegd om een
snelle en hoogwaardige verbinding te realiseren tussen het station Breda en het centrum van Oosterhout.
Door een aanzienlijke verkorting van de reistijd wordt het openbaar vervoer aantrekkelijker. Daarnaast
wordt voor een groot deel parallel aan de busbaan een fietspad gerealiseerd als snelle verbinding naar
Teteringen/Oosterhout.
Veel van de werkzaamheden ten behoeve van de realisatie van de HOV-busverbinding Breda
Oosterhout zijn reeds uitgevoerd. Zo is de Oosterhoutseweg gereconstrueerd, is er een tunnel in de
Noordelijke Rondweg geplaatst en is de spoorwegovergang op de Oosterhoutseweg afgesloten voor het
autoverkeer.
Beoogd effect van het besluit
Het voorlopig ontwerp is de opmaat naar het definitief ontwerp. Het voorlopig ontwerp wordt besproken
met belanghebbenden zodat voor hen duidelijk wordt wat de gemeente definitief wil realiseren. Hiermee
wordt draagvlak beoogd onder de direct betrokken partijen.
Het voorlopig ontwerp kan op basis van de consultatie definitief worden gemaakt waarna de verdere
uitwerking in een bestek kan worden opgepakt.
Uitvoering van het besluit
Op basis van het vastgestelde voorlopig ontwerp HOV-busbaan en fietspad worden de belanghebbenden
geconsulteerd. Hierbij wordt met name met de direct betrokkenen gesproken. Op basis van deze input
vinden er mogelijk nog wijzigingen plaats. Dit wordt vastgelegd in een Definitief Ontwerp wat wordt
voorgelegd aan het college ter besluitvorming. Op basis van definitief ontwerp vindt de realisatie van de
werkzaamheden plaats.
Argumenten
1) Verbetering van openbaar vervoer
Door de aanleg van een vrijliggende busbaan parallel aan het spoor kan de reistijd tussen het
station Breda en het centrum van Oosterhout aanzienlijk worden verkort. Hiermee wordt een
volwaardig alternatief geboden ten opzichte van de auto.
2) Nieuwbouw station
In Breda verrijst een nieuw station waarbij het busstation van de zuidkant naar de noordkant
wordt verplaatst. De gemeente heeft de ambitie om het een knooppunt te laten zijn waarbij goede
