Gemeente Breda
Raadsvoorstel Registratienr: 40793]
verbindingen samen komen en het reizen met openbaar vervoer aantrekkelijker wordt.
3) Milieu-overwegingen
Het stimuleren van het openbaar vervoer en daarmee het terugdringen van het autogebruik heeft
mede tot gevolg dat de uitstoot van C02 en fijnstof minder wordt. Hiermee wordt een positieve
impuls gegeven aan het milieu.
4) Verbetering bereikbaarheid
Breda zit momenteel aan de grenzen van zijn bereikbaarheid. Duurzaam alternatief vervoer is
noodzakelijk om een goede bereikbaarheid te blijven garanderen. Hiermee kan de gemeente haar
positie als een gastvrije stad waar het goed toeven is vast houden en verder uit bouwen.
5) Verbetering fietsvoorzieningen
Parallel aan de busbaan wordt een fietspad aangelegd. Hiermee wordt een vrijliggend fietspad
gerealiseerd waarmee een snelle, veilige en comfortabele verbinding ontstaat tussen Breda en
Oosterhout. Met de komst van de electrische fiets liggen de groeikansen vooral op de langere
afstanden. Dit fietspad levert hierin een belangrijke bijdrage Tevens kan op termijn een
snelfietsroute worden gerealiseerd richting Rijen/Tilburg.
6) De viaducten (bus en fiets) over de Doornboslaan is in samenhang met het viaduct over
Terheijdenseweg ontworpen door architectenbureau Koen van Velsen. Het voorlopig ontwerp van
de viaducten is getoetst vanuit diverse geledingen binnen de gemeente.
Afwegingen
1De gemeente Breda heeft met de omliggende gemeenten Etten-Leur en Oosterhout afspraken
gemaakt om het openbaar vervoer naar een hoger niveau te tillen. Samen met beide gemeenten
zijn er ook financiële afspraken gemaakt met de provincie Noord-Brabant. De provincie draagt
financieel bij in de realisatie van de busbaan
2) De busbaan wordt op het tracé tussen de Terheijdenseweg en Doornboslaan ingesloten door de
geluidsschermen die door ProRail worden geplaatst en de ontwikkeling in Drie Hoefijzers-Noord.
Afstemming met beide partijen die verantwoordelijk zijn voor deze ontwikkeling is essentieel.
Hierbij gaat het vooral om de bouwkundige afstemming wat belangrijk is bij het plaatsen van de
geluidschermen. Gezien het feit dat de plannen van AM-wonen ten aanzien van de ontwikkeling
van Drie Hoefijzers Noord zich nog in een prematuur stadium bevinden wordt er gekozen voor
een sobere inrichting De definitieve inrichting van het gemeentelijk perceel kan beter definitief
vorm worden gegeven als de plannen van AM-wonen concreter zijn. De verwachting is dat de
inrichting toch aangepast moet worden zodra de plannen van AM-wonen definitief zijn, waardoor
de gedane investering voor een groot deel teniet wordt gedaan. Met dit voorlopig ontwerp worden
de besprekingen met beide partijen gevoerd.
3) Bij het vaststellen van het bestemmingsplan voor de HOV-busbaan is besloten dat er een hek
dient te worden geplaatst bij de bewoners van het hoekhuis op de Oosterhoutseweg Met de
bewoners van deze woning worden definitieve afspraken gemaakt. Tevens is afgesproken dat er
een goede, natuurlijke afscheiding moet komen ten aanzien van de groenstrook achter de huizen
van de Oosterhoutseweg. Ook dit aspect wordt met een aantal bewoners besproken en
meegenomen in het definitief ontwerp
4) Het college heeft in eerder stadium ingestemd met het voorlopig ontwerp voor het viaduct over de
Terheijdenseweg Het viaduct over de Terheijdenseweg is reeds uitgewerkt naar een definitief
ontwerp. De aanbesteding is gestart en de uitvoering start half april. Over de Doornboslaan komt
een tweetal viaducten, namelijk voor de bus en de fiets. De uitwerking naar een definitief ontwerp
wordt uitgevoerd door een extern ingenieursbureau. De procedure om tot dit bureau te komen
loopt nu Onderdeel van deze aanbesteding is tevens de vervanging van de vliesconstructie die
onder de Doornboslaan ligt. Doordat de kosten voor HOV-busbaan beduidend lager uitvallen dan
in eerste instantie was geraamd is het mogelijk om de volledige vliesconstructie onder de
Doornboslaan te vervangen.
-2-
'im-mmi—
