Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 40793]
5) In 2007 heeft de gemeenteraad de fietsnota 'Fietsen, net zo makkelijk' vastgesteld In deze nota
staat hoe het fietsnetwerk er in 2015 moet uitzien. Onderdeel van dit fietsnetwerk is een
hoofdfietsroute langs de HOV-baan. Op deze manier wordt er een snelle en veilige verbinding
gecreëerd tussen Teteringen en Breda Voor de aansluiting van het fietspad op de stationslaan
wordt voorgesteld de route te laten verlopen via de Vuchtstraat. Hierdoor is mogelijk een directe
obstakelvrije route te realiseren, die zoveel mogelijk op eigen grond gerealiseerd kan worden.
Hiermee wordt voorkomen dat er een onderhandelingstraject inzake grondtransacties plaats moet
vinden.
Juridisch
Het bestemmingsplan voor de HOV-busbaan is reeds vastgesteld. Het tracé voor de busbaan en fietspad
past binnen dit bestemmingsplan. Er dient nog wel een aantal procedures te worden doorlopen, zoals de
omgevingsvergunning, verkeersbesluit en tijdelijke onttrekking van het grondwater. Tevens dient er een
vergunning te worden aangevraagd bij ProRail om in de directe nabijheid van het spoor te mogen werken
In deze procedures worden de reguliere stappen doorlopen.
Financieel
De kosten voor het gehele tracé worden nu geraamd op 21,07 miljoen euro, dit is inclusief de totale
vervanging van de vliesconstructie Doornboslaan. In eerste instantie waren de totale kosten voor het
project HOV-busbaan geraamd op 22 miljoen euro zoals aangegeven in het bestuursvoorstel inzake het
viaduct Terheijdenseweg (39882). Deze kostenopzet is inclusief het viaduct Terheijdenseweg en
reconstructie Oosterhoutseweg-Zuid, inclusief aanpassing spoorwegovergang Oosterhoutseweg (39186)
Voor deze beide onderdelen is het benodigde budget gevoteerd. Het gaat hierbij respectievelijk om een
bedrag van 2 miljoen euro voor het viaduct Terheijdenseweg en 1,3 miljoen euro voor de reconstructie
Oosterhoutseweg-Zuid. Ten aanzien van dit laatste bedrag geldt dat 300.000 euro gevoteerd is middels
voorstel 39882.
In totaal is reeds 8,87 miljoen gevoteerd. Naast de uitvoering van de bovengenoemde projecten
betreffen de gemaakte kosten met name de voorbereiding en de grondverwerving. Voor een nadere
onderbouwing wordt verwezen naar de geheime bijlage. Gezien het gehele traject van aanbesteding dat
doorlopen moet worden wordt het raadzaam geacht om de onderbouwing in een geheime bijlage op te
nemen. Om hiermee de beste prijs uit de markt te halen.
Voorgesteld wordt om de raad het resterende budget vrij te laten geven, het gaat om een bedrag van
11,84 miljoen euro. Daarnaast komt er vanuit het exploitatiebudget van beheer een bedrag van 360.000
euro beschikbaar.
Het nog te voteren bedrag is grotendeels opgebouwd uit subsidies, namelijk 5 miljoen van de provincie
Noord-Brabant en 5,32 miljoen van het ministerie van l&M Deze beide bedragen zijn reeds toegezegd
door de provincie Noord-Brabant, met instemming van het ministerie, maar nog niet formeel beschikt.
Deze beschikking wordt op korte termijn verwacht. De subsidie van het ministerie van l&M verloopt via de
provincie Noord-Brabant. Daarnaast een bedrag van 1,15 miljoen voor het fietspad als zogenaamde
GGA-subsidie Deze subsidie is nog niet toegezegd. Als deze subsidie niet wordt beschikt vindt er een
heroverweging plaats ten aanzien van het fietspad. Een bedrag van 400.000 euro is een verschuiving in
de beschikbare middelen van de reconstructie Oosterhoutseweg Noordelijke Rondweg Daarnaast komt
er vanuit het exploitatiebudget beheer van 2013 een bijdrage van 200.000 euro en 160.000 euro uit 2014.
Communicatie
Communicatie tot nu toe
De schetsontwerpen van de HOV-busbaan zijn gepresenteerd bij de consultatie van het
bestemmingsplan voor de HOV-busbaan, alsmede zijn hier de schetsontwerpen van de
viaducten gepresenteerd. Daarnaast hebben zowel het voorlopig als het definitief ontwerp
van het viaduct Terheijdenseweg ter inzage gelegen. Inzake alle werkzaamheden rond de
Terheijdenseweg is een persbericht uitgegaan. Tevens is het communicatie Breda stoft
aangegeven welke verdere communicatie er plaats gaat vinden.
-3-
