XX Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 40726]
Conclusie
De zienswijze ongegrond te verklaren.
4. t/m 7. Families Van Wezel, Oomen, Van Sundert en Goos
Inhoud zienswijzen
Appellant vraagt om vooraf goede maatregelen te nemen om de verkeersoverlast in de omgeving (ook
buiten de gemeentegrenzen) van het evenemententerrein te voorkomen. Zij woont op ongeveer 1,5 km
van het evenemententerrein en voorkomen moet worden dat in hun straat wordt geparkeerd.
Ook vreest appellant voor geluidsoverlast van het buitenterrein. Het evenemententerrein is gepland tegen
de helling van de berg. Vanwege de meestal west- zuidwestenwind kan daar in Dorst overlast van worden
ondervonden. Appellant vraagt hier rekening mee te houden.
Beoordeling zienswijzen
Verkeerso vq rldst
De aansluiting A27-Breda ter hoogte van de Zuidelijke Rondweg (afrit 15) vormt de hoofdontsluiting van
het evenemententerrein. Voor deze aansluiting wordt een nieuw ontwerp opgesteld waarbij zowel het
evenementenverkeer als de autonome groei van het verkeer als gevolg van stedelijke ontwikkelingen de
komende jaren goed afgewikkeld kan worden. Met de initiatiefnemer is overeen gekomen dat de grootste
evenementen niet ten tijdens de reguliere spitsperioden mogen aanvangen of mogen eindigen De
grootste drukte van en naar het evenemententerrein is dus vrijwel altijd buiten de reguliere spitsen
De N282 zal hierdoor tijdens de spitsen niet onevenredig belast worden. Daarnaast wordt zoveel mogelijk
getracht met goede (dynamische) bewegwijzering en mogelijk andere maatregelen het verkeer zoveel
mogelijk in goede banen te leiden zodat gebruik van alternatieve en ongewenste routes zoveel mogelijk
worden voorkomen Bij grote evenementen kan daarbij aan een mobiliteitsplan worden gedacht, maar ook
aan een goed systeem van bewegwijzering en duidelijke communicatie vanuit initiatiefnemer en de
gemeente Daarnaast is monitoring van belang zodat direct of mogelijk bij een volgend evenement
aanvullende maatregelen genomen kunnen worden.
Voor die evenementen met de grootste verkeersaantrekkende werking dient vooraf een mobiliteitsplan
aan de gemeente Breda overlegd te worden. In dit mobiliteitsplan komen alle facetten aan bod die te
maken hebben met de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de verkeersveiligheid van zowel het verkeer
naar het evenement alsmede de omliggende wijken en dorpen. Bij maatregelen moet onder andere
gedacht worden aan parkeren, alternatieve parkeergebieden met bijbehorende shuttlediensten, promotie
van het openbaar vervoer en/of fiets, combikaartjes, het inzetten van verkeersregelaars, etc Het
voorkomen van overlast in de directe omgeving is niet alleen onderdeel van een mobiliteitsplan maar dient
te allen tijde uitgangspunt te zijn, dus ook bij kleinere evenementen.
Daar komt bij dat er sprake is van een evenemententerrein met een regionale, of zelfs landelijke
uitstraling Omdat de meest geëigende route van en naar het evenemententerrein via de A27 loopt, zal
het gros van de bezoekers via de hoofdroute naar het terrein rijden. De route via de N282 zal naar
verwachting alleen gebruikt worden door regionale bezoekers met kennis van de lokale wegenstructuur
En dat zal slechts een klein aandeel in de bezoekersstromen voor een regionaal of nationaal evenement
zijn. Daarnaast zal via stewards, bewegwijzering en communicatie de route via de N282 (Hoogeind)
ontmoedigd en/of onmogelijk gemaakt worden
Pd rkere n
Het totale aantal parkeerplaatsen conform parkeernorm bedraagt circa 2250 specifiek voor evenementen
en 850 voor de andere voorzieningen/functies. Dit totale aantal is beschikbaar en is dus voldoende voor
vrijwel alle evenementen. De verwachte aantallen bezoekers zijn met behulp van de CROW-richtlijn
omgezet naar parkeerbehoefte Hierbij is het aantal te verwachten bezoekers en de bezetting van het
aantal personen per auto op elkaar afgestemd. Het aantal parkeerplaatsen dat uit deze behoefte naar
voren komt is zelfs nog naar boven bijgesteld. In de praktijk zijn er daardoor altijd meer dan genoeg
parkeerplaatsen. Uitzondering hierop vormen de grootste evenementen waar voorafgaand aan het
evenement een door de gemeente Breda goedgekeurd mobiliteitsplan moet liggen met uitgewerkte
-7-
