Gemeente Breda
Raadsvoorstel Registratienr: 41121]
9. J Ketelaars, Lange Weide 222 te Breda
10. D.J.H. Klein, lange Weide 158 te Breda
11E.M. Goos, Lange Weide 216 te Breda
12. Achmea Rechtsbijstand namens R. Vermeulen en I.P.L. van Poppel, lange Weide 142 te Breda
13. P. Liesker, Lange Weide 214 te Breda.
Het merendeel van de ingediende zienswijzen is tijdig ingekomen en zijn derhalve ontvankelijk. De
zienswijze genoemd onder punt 13 is echter pas na het sluiten van de terinzagetermijn ingekomen
(verzonden 13 juni - ontvangen op 14 juni 2013) en is dus niet ontvankelijk en zal verder buiten
behandeling blijven. De zienswijzen zullen hierna kort worden samengevat en van een beoordeling
worden voorzien waarna de conclusie omtrent de zienswijze zal worden getrokken. Mochten niet alle
zienswijzen in de samenvatting zijn opgenomen wordt opgemerkt dat deze in de totale beoordeling wel
zijn meegewogen. Daar waar zienswijzen vrijwel gelijkluidend zijn, zijn deze samengevoegd.
1C.J.L. van der Walle
Inhoud zienswijze
In het oorspronkelijke bestemmingsplan is de ambitie voor de Oostdonk omschreven dat de openbare
ruimte er op is gericht het landschap zo optimaal mogelijk te ervaren. De woningen en infrastructuur
maken deel uit van dit landschap en nagenoeg alle parkeervoorzieningen zijn uit het zicht gesitueerd
en is de hoeveelheid verhard oppervlak beperkt tot een minimum
Met name het loslaten van het autoluwe karakter van dit deel van de wijk en het verlies van de
beloofde zichtlijnen door de voorziene hagen zijn de kernpunten van het bezwaar Het onderpandig
parkeren is logelaten alsmede de parkeernormering (nu slechts 1,5 per woning). Dit laatste zal een
gebrek aan parkeerplaatsen ontstaan net als in Waterdonken West.
Beoordeling
De nieuwe bouwblokken zijn even groot als in de oude situatie, waardoor de maatvoering van de
openbare ruimte niet is veranderd en royaal van karakter blijft. Deze openbare ruimte wordt zoveel
mogelijk landschappelijk ingericht, aansluitend op de grootschalige waterplas van de Waterakkers. De
wijziging in het bestemmingsplan betreft het faciliteren van het parkeren op maaiveldniveau in de
achtertuin in plaats van onder de bebouwing (begane grond) zoals oorspronkelijk de bedoeling was.
Hierdoor verliest de wijk niet haar autoluwe karakter en blijft het landschap optimaal te ervaren. De
wijziging zal leiden tot het toevoegen van iets meer verharding, omdat de wegen breder worden ten
behoeve van het inrijden van en naar de parkeervoorziening in de achtertuin. Echter de open en
groene ruimte tussen de bouwblokken (minimaal circa 8 meter tot maximaal circa 15 meter) blijft
overheersen en de landschappelijke uitstraling bepalen.
De hagen, die zijn geïntroduceerd om de auto's visueel uit het zicht te houden vanuit de woningen,
zijn gelegen in oost-west richting. De doorzichten in de wijk zijn eveneens oost-west gericht, parallel
aan de hagen. Er valt daarom te verwachten dat de hagen de zichtlijnen niet zullen blokkeren en het
groene karakter van de ruimte tussen de woningen in positieve zin zullen versterken
In de herontwikkeling worden voor 6 woningen 10 parkeerplaatsen gerealiseerd in de achtertuin bij de
woningen. Met 3 aanvullende parkeerplaatsen voor bewoners en\of bezoekers in de openbare ruimte
komen we op 2,16 parkeerplaatsen per woning, daar waar de gemeentelijke parkeernorm 1,8 per
woning is De 3 parkeerplaatsen in de openbare ruimte, komen aan de korte zijde van de
bouwblokken daar waar eerst de toegang naar de gebouwde parkeervoorziening bedoeld was. De
open ruimte wordt derhalve zo weinig mogelijk geweld aan gedaan, de vrije doorzichten tussen de
bouwblokken blijven gerespecteerd.
Conclusie
Deze zienswijze ongegrond te verklaren.
-2-
