Subcriteria
Indien er sprake is van nieuwe woningen of wijzigende
bestemming: doelmatige afscherming, grond- en/of
bedrijfsgebondenheid, opvullen open plaats en vervanging
bestaande bebouwing;
Indien er sprake is van een nieuwe of wijzigende weg: een
noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie.
Uitvoeringseis
Ais bij een woning de voorkeursgrenswaarde met meer dan 5 dB
wordt overschreden of wanneer een woning moet worden voorzien
van een dove gevel dan stel het ontheffingenbeleid de aanvullende
eis dat de betreffende woning dient te beschikken over een
geluidsluwe gevel. Het college kan in uitzonderingsgevallen afwijken
van deze eis.
4. Bevindingen akoestisch onderzoek
Weqverkeerslawaai
De locatie is gelegen binnen de geluidzone van de Lunetstraat, de Rat
Verleghstraat, de Zoete Inval en de Valveeken. Voor al deze wegen
geldt een snelheidsregiem van 50 km/per uur.
De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.
Enkel ten gevolge van het wegverkeer van de Lunetstraat wordt de
voorkeursgrenswaarde overschreden tot maximaal 58 dB. Na het
toepassen van geluidreducerende maatregelen bedraagt de maximale
geluidbelasting 56 dB. De maatregelen worden onder het kopje
afwegingen" nader toegelicht.
Railverkeerslawaai
Het woningbouwproject ligt binnen de geluidzone van het
spoorwegtraject Etten-Leur/Breda en Prinsenbeek/Breda.
Resultaten
Voor de locatie is de geluidbelasting vanwege de spoorlijn Etten-
Leur/Breda - Prinsenbeek/Breda ten hoogste 77 dB. Na het toepassen
van geluidsreducerende maatregelen bedraagt de maximale
geluidbelasting 68 dB. De maatregelen worden onder het kopje
"afwegingen" nader toegelicht.
De maximale ontheffingswaarde van 68 dB wordt, na toepassing
geluidsreducerende maatregelen, niet overschreden.
5. Afwegingen
Maatregelen
Bronmaatregelen
Mogelijke maatregelen zijn:
Stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden
kan alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en valt
niet binnen de mogelijkheden van de ontwikkelaar.
Verlaging van de maximum snelheid: de maximumsnelheid op de
betreffende wegen is momenteel in overeenstemming met de
functie van de weg. Het reduceren van deze snelheid is niet
wenselijk. Daarnaast is het verlagen van de snelheid van
(spoor)weglawaai geen optie voor ontwikkelende partij.
Wijzigen van vervoersbewegingen: Deze maatregel stuit op
bezwaren van verkeers- en vervoerskundige aard.
Geiuidreducerend wegdek: toepassing van een stiller wegdek leidt
tot een geluidreductie van circa 3 dB. Financieel is de maatregel
Hypotheken 4
4
I IVÏOUKUIC/ I
