Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 42745]
Argumenten
De definitieve opdracht voor de realisatie kan worden gegeven op basis van het ontwerp zoals dat is
opgesteld in overleg met de bouwcombinatie en architect van het OVTc. Op 15 september 2014 is
overeenstemming bereikt met het ministerie van l&M over de inzet van de door hen beschikbaar gestelde
middelen in het kader van de Beter Benutten
Op hoofdlijnen betekent het akkoord dat door een koppeling van de realisatie van de kelder aan de
exploitatie, beheer/onderhoud en handhaving over een periode van 12 jaar de gemeente de helft van de
kosten op zich neemt. Tevens is er ingestemd met de planning uitgaande van de opening in het najaar
van 2016. Hiermee is een akkoord bereikt over de afwijking van de voorwaarden van de subsidieregeling
Beter Benutten waarop de gemeente een beroep heeft gedaan. Het ministerie van l&M heeft daarbij wel
de voorwaarde gesteld dat de gemeente Breda verantwoordelijk is om maximaal 1 250 stalplaatsen in de
openbare ruimte te realiseren als daar in de toekomst behoefte aan is.
Afwegingen
In een bouwteam met Prorail, aannemer en gemeente is de fietsenstalling nader uitgewerkt. Op 22
augustus 2014 heeft dit geleid tot een definitief voorstel. De kosten van dit voorstel vallen hoger uit dan in
het voorstel 42157/42162 waren opgenomen In het voorstel is de relatie met het project OV-Terminal
nader uitgewerkt in afstemming met de projectorganisatie OVTc. Tevens is in de kostenraming de post
onvoorzien verhoogd om mogelijke tegenvallers op te vangen. In goed overleg met de bouwonderneming
zijn de nu voorziene risico's meegenomen in de totale prijs van de fietsenkelder Het gaat hierbij om de
bemaling en de langere bouwtijd
In stuurgroep OVTc is op 8 september 2014 overeenstemming bereikt over het integreren van de
realisatie van de fietsenstalling binnen het plangebied van het project OVTc. Op basis hiervan is het
ministerie formeel geïnformeerd over de toevoeging van de kelder in NSP (nationaal Sleutel project)
Breda. Op 15 september heeft de gemeente Breda het akkoord ontvangen vanuit het ministerie van l&M
over het inzetten van de subsidie Beter Benutten. Allee Wonen heeft op 24 september 2014 ingestemd
met de consequenties ten aanzien van de oplevering van hun appartementen als gevolg van de integratie
van de fietsenkelder in het lopende traject van het OVTc. Tenslotte heeft de bouwonderneming verklaard
dat de bouw van de fietsenkelder geen extra belasting betekent voor het hoofdproject.
De afgelopen maanden is veel werk verzet om tot het concreet uitgewerkte voorstel te komen en zijn de
gemaakte afspraken geformaliseerd De realisatie van de fietsenstalling is op te nemen in de bouwstroom
van de op 8 september 2014 gestart bouw van het zuidelijk deel van de OV-terminal. Om verstoring van
deze bouwstroom te voorkomen is een snelle start van de realisatie noodzakelijk
Juridisch
Voor het realiseren van de fietsenkelder is een omgevingsvergunning verleend Hierop zijn geen
bezwaren ingediend Hiermee zijn de juridische procedures afgerond
Financieel
Voorstel impliceert begrotingswijziging
Totale investering
De totale investering voor de fietsenkelder inclusief beheer en onderhoud exploitatie en handhaving voor
een periode van 12 jaar bedraagt 12.9 miljoen Hierbij moet een onderscheid worden gemaakt tussen
€6 9 miljoen voor de realisatie van de kelder en €6 0 miljoen voor beheer en onderhoud exploitatie en
handhaving De raad heeft middels voorstel 42162 reeds voorzien in de dekking van de €6.0 miljoen voor
beheer en onderhoud exploitatie en handhaving
Door deze opzet is het mogelijk om de subsidiebijdragen van ProRail en Beter Benutten in te zetten voor
de realisatie van de fietsenkelder De bijdrage van ProRail wordt rechtstreeks ingezet in de stalling De
bijdrage van Beter Benutten wordt ingezet via de begroting van de gemeente Breda
