Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 43550]
Planning
De Willemstraat en Stationsplein starten met de voorbereiding (contractfase) vanaf mei t/m november
2015.
Aanbesteding: december t/m medio februari 2016.
Realisatie: medio februari 2016 t/m eind juli 2016. Gelijktijdig gereed met de oplevering van het station.
De Emmastraat en Meerten Verhoffstraat zullen later worden uitgevoerd, namelijk vanaf eind 2016 t/m
eind 2018.
Afwegingen
Er zijn verschillende reacties binnengekomen op het VO. De reacties, inclusief de antwoorden, zijn
opgenomen in de Nota van Commentaar (zie bijlage). Een aantal reacties heeft geleid tot bijstelling van
het ontwerp zoals o.a.:
Er is een betere voetgangersoversteek gekomen, inclusief drempels, in de Emmastraat. De
verbinding met de Spoorwaai is hiermee verbeterd;
De taxistandplaats aan het Stationsplein is gehandhaafd op de locatie zoals die in het VO was
opgenomen, maar wel dichter bij de ingang van de OV-terminal geplaatst. Hierdoor is de afstand
tussen de eerste taxi en de in- en uitgang van het station verkort. Deze locatie heeft niet de eerste
voorkeur van de taxibranche. Deze variant heeft wel de eerste voorkeur van andere gebruikers,
waaronder NS, ondernemers Stationslaan en Willemstraat en omwonenden. Daarnaast is het
veilig gebruik van de openbare ruimte in deze variant het meest optimaal geborgd. Voor de
taxistandplaats aan de Stationslaan ten noorden van de OV-terminal is in dialoogoverleg met de
taxibranche een optimale variant uitgewerkt. Deze heeft de instemming van de taxibranche.
Een aantal onderdelen is gedetailleerd en afgestemd met de omgeving. Zo is de ruimte tussen
station en het hotel Apollo in onderling overleg verder ontworpen (toegangshek, groen perk en
brandweeropstelplaats) en is de aansluiting met het zuiderf van het station verder gedetailleerd;
De oversteek bij de Academiesingel is geoptimaliseerd en dit heeft een overzichtelijker kruispunt
opgeleverd voor alle gebruikers. Tevens is de technische constructie robuuster geworden;
Onderzoek naar de natuursteenconstructie van de midden loper in de Willemstraat heeft een
aantal technische verbeteringen opgeleverd. Een en ander wordt nader verfijnd met de realisatie
van een proefstrook in de Willemstraat, echter alleen als de kosten aanvaardbaar zijn en de
materialen tijdig worden geleverd;
Met uitzondering van de Emmastraat wordt er nu beheerd op stadshartniveau. Dit houdt in dat er
nu dagelijks gereinigd wordt. Het is de wens om, na herinrichting, ook de Emmastraat aan dit
beheerregime toe te voegen, wat bij benadering neerkomt op extra beheerkosten van circa
50.000,00 per jaar;
De oostzijde van de Spoorbuurt is bereikbaar via de oostzijde vanuit het centrum. Dit is gedaan
omwille doorstroming bussen.
Juridisch
Met de gunning van een van de deelprojecten van het Definitief Ontwerp wordt een contractuele
verplichting met een marktpartij aangegaan, waartoe de directeur Beheer gevolmachtigd is door het
college.
Financieel
Kosten:
Voor de kostenraming van de realisatie van de diverse DO's van de Spoorbuurt wordt verwezen naar de
geheime bijlagen. Hierin is opgenomen de DO ramingen van de Emmastraat, Willemstraat, Stationsplein
en Meerten Verhoffstraat Tevens zijn de noodzakelijke aansluitingen met de aangrenzende hoekpunten
naar het OVTC in de raming meegenomen.
Dekking budget:
Het totaal van de kostenramingen past binnen het beschikbare budget van de laatst opgestelde
grondexploitatie Stationswkartier (per 1 januari 2015). De kosten worden gedekt uit subsidies en
grondinkomsten.
