Gemeente Breda
Raadsvoorstel Registratienr: 43550]
De Willemstraat, Meerten Verhoffstraat en het Stationsplein kennen, ook in de huidige begroting, een
beheer op stadshartniveau. Hiermee is een duurzaam beheer van deze straten, met het hoogste beheer
niveau in de stad, ook voor de toekomst geborgd. Dit ontwerp heeft de ambitie in zich ook voor de
Emmastraat een beheer op stadshartniveau toe te passen om de kwaliteit van het ontwerp duurzaam
zeker te stellen. Over de toevoeging van de Emmastraat aan het beheerdomein stadshart (jaarlijkse extra
kosten €50 000) zal eerst bij de begroting 2017 een besluit genomen moeten worden. Zonder toevoeging
van deze middelen kan worden volstaan een standaard beheer voor de Emmastraat.
Communicatie
Communicatie tot nu toe
De plannen voor het DO zijn mede tot stand gekomen door inbreng van de klankbordgroep
(bestaande uit bewoners, lid van de wijkraad en ondernemers uit de verschillende straten uit
de Spoorbuurt). Op 18 november 2014 heeft er een informatieavond plaats gevonden in het
kader van de consultatie over het voorgenoemde plan Voorlopig Ontwerp. De ontvangen
reacties tijdens de consultatieperiode zijn gebundeld in een Nota van Commentaar. Hierin
zijn alle vragen beoordeeld en beantwoord. De gewenste nieuwe lokatie van de
taxistandplaatsen aan de zuidzijde is nogmaals besproken met de belanghebbenden (WE,
NS, AlleeWonen, ondernemers). Uiteindelijk blijft de lokatie taxistandplaatsen in het ontwerp
aan de oostkant gehandhaafd.
Het VO is tevens voorgelegd ter advisering aan de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit. De
opmerkingen (patroon van de verharding, boomsoort in de Willemstraat) zijn verder
uitgewerkt in het DO
De partijen waarmee het DO is afgestemd en kortgesloten (NS/ProRail, Apollo, Brandweer
en bureau Koen van Velsen) hebben het voorliggende voorstel inmiddels ter info ontvangen.
Op verzoek van een van de raadsfracties is het VO op 19 januari 2015 besproken in de
raadscommissie Economie.
Begin 2014 is samengewerkt met studenten van de NHTV Leisure opleiding in een opdracht
met als doel-het in kaart brengen van mogelijkheden en betrokken partners om zo de
'verbinding' tussen Via Breda en de binnenstad van Breda tot stand te brengen en op basis
hiervan strategieën te ontwikkelen op het gebied van vrije tijd. Dit leverde een groot aantal
ideeën op, variërend van een extreem groene invulling van de Willemstraat (groene loper),
verbindingen over water naar de binnenstad tot app's die de wandeling tussen binnenstad en
station van extra informatie voorzagen Het resultaat gaf de potentie, betekenis en
mogelijkheden van de verbinding tussen de Bredase binnenstad en de nieuwe OV-Terminal
weer. De groeninvulling, continuïteit richting de binnenstad en de pilot "smart highstreet" die
zijn opgenomen in het DO kunnen worden gezien als elementen die direct dan wel indirect
voortvloeien uit de samenwerking met de NHTV De toekomst zal leren welke dynamiek nog
meer toegevoegd wordt in dit gebied.
Communicatie vanaf nu
Na vaststelling door het college wordt het DO gepubliceerd op de website van de gemeente.
De eveneens vastgestelde Nota van Commentaar wordt verstuurd naar iedereen die heeft
gereageerd in de consultatieperiode Tijdens een inloopavond in juni 2015 voor de gehele
Spoorbuurt zal ook het DO van deze vier straten worden toegelicht. Daarnaast zal
omgevingsmanagement nauw samenwerken met bewoners/ondernemers Spoorbuurt tijdens
de realisatiefase.
-4-
