Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 43208]
Wanneer we dit naar 12 zouden brengen, betekent dit dat de financiering van de zorg en ondersteuning
niet meer rond te krijgen is.
Conclusie
De zienswijze is voor wat betreft de ingediende alternatieven ongegrond.
Toename verkeersdrukte en verlies cq tekort aan parkeerplaatsen (indieners 1 t/m 6)
Indieners zijn tegen de verandering van het bestemmingsplan vanwege de verkeersdrukte in de smalle
straatjes, het ernstige tekort aan (eigen) parkeerplaatsen. Indieners vragen voorts om het verlies van 15 a
20 bestaande parkeerplaatsen voor de buurt te voorkomen. In de toelichting wordt gesuggereerd dat met
2 extra parkeerplaatsen tegemoet gekomen wordt aan de bezwaren uit de buurt. Echter de voorgestelde
aanleg van 2 extra parkeerplaatsen is volgens indieners onvoldoende. Door het tekort aan parkeer
plaatsen zijn er allerlei informele parkeerplaatsen ontstaan, die niet door de gemeente worden erkend.
Door het bouwplan verdwijnen er minstens 7 daarvan.
De Nota Parkeer- en stallingsbeleid (2004, herziening 2013) gaat uit van parkeren op eigen terrein
Volgens indieners voldoet het bouwplan hieraan niet. Het uitgangspunt dat bij het voormalige buurthuis 15
parkeerplaatsen zouden horen, is volgens indieners, zowel feitelijk als juridisch onjuist, aangezien al het
parkeren in de bestemming openbare weg valt. Sinds de bouw van de woningen aan de Vlieger en
Leistraat (1984) worden deze parkeerplaatsen gebruikt door omwonenden. Het buurthuis had nauwelijks
eigen parkeerbehoefte. Bezoekers konden nooit parkeren. Voor de woningen aan de Vlieger en Leistraat
is nu al sprake van een parkeernorm van slechts 0,7 a 0,8 parkeerplaats per woning.
Hoewel de bewoners van het zorgcomplex 'laag parkeerbehoeftig' zijn, zullen zij bezoek ontvangen en
ook de begeleiders zullen hun auto moeten parkeren.
Reactie
In de wijk is sprake van een verhoogde verkeersdruk, die met name wordt veroorzaakt door het
toegenomen autobezit. De wijk is destijds niet ingericht op het huidige grootte autobezit. Veel
huishoudens bezitten meerdere auto's. Voorts is er in de huidige situatie sprake van gebruik van delen
van de openbare ruimte voor parkeren, maar waar officieel geen sprake is van parkeerplaatsen. Dit is
terug te zien in de beschrijving van de huidige situatie door de indieners genoemd onder 1 en 6 en in de
alternatieven die door hen worden ingebracht. Van de huidige initiatiefnemer mag niet worden verwacht
dat deze bij het realiseren van zijn bouwplan de parkeerproblematiek van een hele wijk oplost. Ook kan
geen rekening gehouden worden met niet-officiële parkeerplaatsen in de openbare ruimte
Met betrekking tot het bouwplan is conform de Nota Parkeer- en Stallingsbeleid 2004 (laatst gewijzigd
in 2013), gekeken naar de voorheen aanwezige functie, oppervlakte en de daarop gebaseerde
parkeerbehoefte. Het buurthuis 't Bakkeleijke had een bebouwingsoppervlakte van 1.060 m2. Op basis
van de Nota Parkeer- en Stallingsbeleid en de daaraan gekoppelde normen van 1,2 parkeerplaats per
100 m2 had het buurthuis een parkeerbehoefte van 13 parkeerplaatsen Dit is in tegenstelling tot de
15 parkeerplaatsen die in de toelichting van het ontwerpbestemmingsplan stonden vermeld. Hierbij
wordt geen rekening gehouden met de feitelijke parkeerbehoefte c. q. -situatie.
Vervolgens is op basis van de normering bepaald wat in de nieuwe situatie de parkeerbehoefte is, waarbij
in de normering rekening wordt gehouden met de doelgroep, hun bezoek en de begeleiders. Op basis van
de normering is de toekomstige parkeerbehoefte, 14 zorgwoningen x 0,5 parkeerplaats per woning
7 parkeerplaatsen
De conclusie, zoals deze stond vermeld in de toelichting van het ontwerpbestemmingsplan, blijft
gehandhaafd. Het bouwplan genereert, ten opzichte van de situatie van het voormalige buurthuis,
geen extra parkeerbehoefte, waardoor er geen extra parkeerplaatsen (op eigen terrein) behoeven te
worden gerealiseerd
Conclusie
De zienswijzen zijn ongegrond Wel is in de toelichting van het bestemmingsplan de berekening van de
parkeerbehoefte in de oude en nieuwe situatie toegevoegd en is de voormalige parkeerbehoefte
bijgesteld van 15 naar 13 parkeerplaatsen
