Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 44005]
Zicht op zicht op eikaars eigendommen onvermijdelijke is in een dergelijk woonklimaat niet
ongebruikelijk en leidt er niet toe dat er geen sprake meer is van een aanvaardbaar woon- en
leefklimaat
c. In de praktijk is er geen sprake van een probleem met betrekking tot de doorstroming door
geparkeerde auto's. Noch is er sprake van een relatie tussen de parkeernorm van de woningen langs
de wal en de situatie op de Thoornseweg, al dan niet in relatie tot calamiteiten. Aan het verzoek om
een stopverbod wordt dan ook niet tegemoet gekomen.
d. Voor de beoordeling van de zienswijze wordt verwezen naar hetgeen opgenomen bij de beoordeling
van zienswijzen 44 onder a. 'f. Aanhouden rooilijnen'.
e. Zie hetgeen opgenomen onder beoordeling bij 44. a. De uitgifte van de 2 bouwkavels aan de
Patrijzenlaar is eveneens aangekondigd tijdens de wooninformatiebeurs "een KAVEL in BAVEL" (2
maart 2013). Door de marktomstandigheden is het niet mogelijk gebleken de kavels in de huidige
omvang van minimaal 1.000 m2 voor een marktconforme prijs te verkopen. Er blijkt wel vraag te zijn
naar kleinere bouwk.avels. Met het loslaten van de eis van de minimale kavelomvang wordt het
mogelijk om beter in te spelen op de vragen uit de markt en daarmee de realisatiekansen van de
ontwikkeliocaties te vergroten.
Conclusie
De zienswijze is ongegrond.
48. IW. Machielsen en I. Rijpert
Samenvatting
a. De zienswijze betreft locatie 2 Het bestemmingsplan leidt tot planschade voor reclamanten. De
herverkaveling is van negatieve invloed op het straatbeeld omdat er minder ruimte is voor
groenvoorzieningen en omdat nieuwe woningen dichter aan de weg gebouwd mogen worden.
b. De kavels aan de Mechteldis van Hornestraat en de Thoornseweg Patrijzenlaar zijn nooit in de
verkoop gebracht. Reclamanten worden regelmatig benaderd door mensen die interesse hebben in
een kavel van minimaal 1.000 m2.
c. De opzet van Nieuw Wolfslaar, met name rondom woning van reclamanten is gebeurd met veel
aandacht voor de bestaande, aanwezige structuur in de vorm van een oude laan met behoud van het
aanwezige groen. Herverkaveling doet hieraan een onaanvaardbare afbreuk.
d. De herverkaveling en de vermindering van de aan te houden afstand tot de (zijdelingse)
perceelgrenzen gaat leiden tot "propwerk".
e. Naar mening van reclamanten zijn verouderde kadastrale kaarten gebruikt als ondergrond voor het
nieuwe bestemmingsplan waardoor een verkeerd beeld is ontstaan over de aanwezige
voorgevelrooilijn. Deze ligt in de huidige vorm namelijk verder van de weg af dan voorheen.
Beoordeling
a. Het is niet de verwachting dat het loslaten van de minimale kavelomvang en het kunnen toevoegen
van extra woningen zal leiden tot een bedrag aan planschade dat voor vergoeding in aanmerking
komt. Desondanks zijn reclamanten uiteraard vrij om na onherroepelijk worden van het
bestemmingsplan 'Nieuw Wolfslaar, 3 locaties' een verzoek om tegemoetkoming in planschade in te
dienen.
b. Wij verwijzen hiervoor naar hetgeen is opgenomen onder de beoordeling van zienswijzen 44,
onderdeel a.
c. In het vigerende bestemmingsplan is voor wat betreft de aan te houden afstand tussen het
hoofdgebouw en de zijdelingse perceelsgrenzen reeds een uitzondering opgenomen voor woningen
gelegen langs een oorspronkelijke bebouwingslint, zoals de Nieuw Wolfslaarlaan. Deze woningen
mogen op een afstand van 3 meter van de zijdelingse perceelsgrens opgericht worden. Tevens
waren er voorheen, ter plaatse van het perceel gelegen tussen de Nieuw Wolfslaarlaan 6 en 12
reeds 2 woningen aanwezig. Het loslaten van de minimale kavelomvang kan ertoe leiden dat er 2
woningen kunnen worden opgericht tussen de Nieuw Wolfslaarlaan 6 en 12, waarbij de afstand tot de
zijdelingse perceelsgrenzen minimaal 3 meter mag bedragen. Gelet op de regeling in het huidige
bestemmingsplan en de voorheen aanwezigen woningen is er geen reden om aan te nemen dat met
de herverkaveling sprake is van een onaanvaardbare afbreuk van de ruimtelijke structuur.
d Zie hetgeen opgenomen onder c.
e. Voorheen bevonden zich inderdaad woningen die dichter naar de weg gelegen waren, op basis
hiervan is de ligging van het bouwvlak in het huidige bestemmingsplan bepaald.
-23-
