Gemeente Breda
Raadsvoorstei
Registratienr: 44225]
Voor een woningbouwplan van 60 woningen dienen derhalve (60 x 1,9) 12 114 12 in totaal 126
parkeerplaatsen op eigen terrein en in openbaar gebied gerealiseerd te worden. Het plan is als volgt
opgebouwd:
28 woningen met 2 opstelplaatsen (en garage): 28 x2 56 parkeerplaatsen
2 woningen met 1 opstelplaats (en garage): 2x1= 2 parkeerplaatsen
30 garages 30 parkeerplaatsen
9 woningen met 2 opstelplaatsen. 9 x 2 18 parkeerplaatsen
nieuwe parkeerplaatsen in openbaar gebied: 59 parkeerplaatsen
Totaal: 165 parkeerplaatsen
Er wordt ruim voldoende voldaan aan de gestelde parkeernorm.
Vaak wordt gesteld dat garages in praktijk niet altijd gebruikt worden voor stalling van auto's. Indien de 30
garages niet als parkeerplaats worden gezien, worden er 135 nieuwe parkeerplaatsen aangelegd. Zelf
dan wordt ruim voldaan aan de gestelde parkeernorm.
Afhankelijk van de definitieve verkaveling en het definitieve aantal woningen dient de behoefte te worden
berekend.
In het bestemmingsplan is in artikel 13 'overige regels' onder 13.1 sub a aangegeven dat voldoende
parkeergelegenheid opeigen terrein aanwezig dient te zijn of te worden gerealiseerd. In artikel 13.1. sub
b is tevens aangegeven dat de te realiseren parkeergelegenheid 'in stand gehouden dient te worden De
bewoners kunnen niet gedwongen worden te parkeren bij hun eigen woning, het in stand houden van een
eigen parkeerplaats wel. De vrees van reclamanten dat het bestemmingsplan geen verplichting kent tot
het in stand houden van deze parkeergelegenheid delen wij derhalve niet.
Samenvatting 1.2.
In totaal moeten er in het nieuwe plan 12 parkeerplaatsen gecompenseerd worden, te weten de 9
parkeerplaatsen die nu ten zuiden van de voormalige retentievijver aanwezig zijn en 3 plaatsen aan de
Burg. Vermeulenstraat. De te compenseren plaatsen aan de Burg. Luysterburghstraat worden nu juist
door bewoners gebruikt vanwege een tekort aan parkeerplaatsen. De woningen hebben een inrit die krap
bemeten is, een afwijkende vorm hebben doordat de woningen in de ligging van een bocht zijn gesitueerd
en waarvan de inrit met de buren wordt gedeeld. Hierdoor kan de inrit niet optimaal gebruikt worden en
moet in het openbaar gebied geparkeerd worden. Alleen compensatie is niet genoeg, er moeten meer
plaatsen aangelegd worden.
Voorgesteld wordt om:
een parkeerhofje in het hart van het plan te realiseren (de achtertuinen zijn groot) genoeg
waardoor dit realiseerbaar is
extra parkeerplaatsen in de Burg. Wermenbolstraat/Luysterburghstraat aan de leggen, dus aan
beide zijden van de straat
op de plaats van de patiowoningen extra parkeerplaatsen te realiseren.
aanleggen parkeerplaatsen in het zuidelijk deel van het plangebied bij de Burg. Vermeulenstraat,
aanleggen parkeerplaatsen aan de oostelijke en zuidelijke straat van het project
aanleggen parkeerplaatsen in de oostelijke straat aan de overzijde parkeerplaatsen
Beoordeling
Ad 1.2.
Bij de ontwikkeling van een bouwplan is het uitgangspunt dat voor de nieuwe woningen voldoende
parkeerplaatsen worden gerealiseerd conform de door de gemeenteraad vastgestelde parkeernormen.
Daarnaast dienen parkeerplaatsen die er al waren en die verdwijnen in het nieuwe plan te worden
gecompenseerd. Dit gebeurt op een veilige en toegankelijke manier. Er mag geen verslechtering
optreden ten opzichte van de bestaande situatie. Eventueel al bestaande (parkeer)problemen worden in
het kader van dit bouwplan niet opgelost, als er ai sprake is van een parkeerprobleem.
Zoals hierboven is aangegeven voldoet het aantal parkeerplaatsen aan de normen, vastgelegd door de
gemeenteraad Het bekijken van een alternatief stedenbouwkundig plan is dan ook niet aan de orde.
-6-
